To absolutnie rewolucyjne rozwiązanie w świecie B58 Gen1. Ten zestaw zawiera kutą z litego materiału (BILLET), zgodną ze specyfikacją OEM wałek rozrządu wydechowy z naszym specjalnym garbem o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Ponieważ profil wałka odpowiada fabrycznym specyfikacjom, nie jest wymagana wymiana sprężyn zaworowych ani specjalne strojenie silnika. Wystarczy zamontować ten wałek razem z pompą Dorch HPFP i uzyskujesz aż 40% WIĘCEJ wydajności paliwowej względem samej pompy HPFP!
Uwaga: Wałki rozrządu obrabiane z litego materiału nie są tym samym co przerabiane (reground) wałki OEM, które cechuje niższa trwałość i wydajność.
Specyfikacja DS25-250 HPFP
Parametr
DS25-250
DS25-250 z +40% Wałkiem
Potencjał przepływu (benzyna)
880 hp
1170 hp
Potencjał przepływu (E85)
650 hp
900 hp
Ciśnienie robocze
250 Bar
250 Bar
Uwaga dotycząca wersji silnika B58 Gen1
Silniki B58 Gen1 występują w dwóch wersjach, w zależności od daty produkcji. Te dwie wersje oznaczone są jako Gen1 i Gen1.5. Poniżej znajdziesz link wyjaśniający graniczną datę produkcji 08/2017 i sposób identyfikacji wersji silnika w Twoim pojeździe. W razie wątpliwości, po prostu wyślij nam numer VIN – pomożemy!
WAŻNE: Przy maksymalnym wykorzystaniu pompy DS25 HPFP układ paliwowy B58 jest ograniczony przez seryjne wtryskiwacze. Aby w pełni wykorzystać potencjał tego ulepszenia, potrzebne będą wtryskiwacze o zwiększonym przepływie.
Kompatybilność
TYLKO z pompami Dorch HPFP
F20/21 – 140i, 140xi
F22/23 – 240i, 240xi
F30/31/34 – 340i, 340xi
F32/33/36 – 440i, 440xi
G30/31 – 540i, 540xi
G32 – 640i, 640xi
G11/12 – 740i, 740xi
G01 – X3 M40i
G02 – X4 M40i
Tylko do rocznika 2019 włącznie ZESTAW NIEKOMPATYBILNY z pojazdami B58 od roku modelowego 2020+
