do88 – Karbonowy układ dolotowy do BMW M2 / M3 / M4 (G80, G82, G87)

do88 z dumą prezentuje kompletny system dolotowy z włókna węglowego do modeli BMW M2, M3 oraz M4 (G80 / G82 / G87), zaprojektowany z myślą o wysokich poziomach mocy i maksymalnej wydajności.

Podczas projektowania dolotu do silnika turbodoładowanego kluczowe są trzy elementy: filtracja powietrza, przepływ powietrza oraz kontrola temperatury. System dolotowy do88 został opracowany tak, aby zoptymalizować wszystkie te aspekty — zapewnia wydajną filtrację, zwiększony przepływ powietrza oraz niską temperaturę powietrza dolotowego (IAT) dla turbosprężarek.

Zaawansowana konstrukcja airboxów

Kształt, objętość oraz materiały wykorzystane do produkcji airboxów zostały zaprojektowane tak, aby maksymalizować ilość powietrza dostarczanego do silnika, co przekłada się bezpośrednio na lepsze osiągi i stabilną pracę jednostki napędowej.

Wysoka temperatura powietrza dolotowego negatywnie wpływa na osiągi silnika, ponieważ turbiny muszą sprężać gorące i mniej gęste powietrze. Dlatego zastosowano w pełni zamknięty system dolotowy, który ogranicza zasysanie ciepłego powietrza z komory silnika.

Podczas prac rozwojowych okazało się jednak, że wyłączne korzystanie z seryjnych wlotów powietrza na dole airboxów ogranicza przepływ. Aby rozwiązać ten problem, dodano dodatkowe kanały doprowadzające świeże powietrze za reflektorami po obu stronach pojazdu.

Aby zapewnić odpowiednią objętość powietrza wokół filtrów, zaprojektowano duże airboxy o średnicy 7,8 cala, które jednocześnie pozostawiają odpowiedni luz dla rozpórki CSL strut brace.

Carbonowe rury dolotowe

W miejsce seryjnych plastikowych przewodów zaprojektowano gładkie rury z włókna węglowego o dużej średnicy.

• średnica 105 mm (4,1") przy filtrze powietrza

• płynne zwężenie do 3,25" przy wlotach turbosprężarek

Do rur dolotowych dołączony jest duży filtr powietrza zaprojektowany przez do88, wykonany z gęsto tkanej bawełnianej siatki filtracyjnej, który zapewnia skuteczną filtrację przy zachowaniu wysokiego przepływu powietrza.

Filtr jest wielokrotnego użytku – można go myć i ponownie używać, co zapewnia długą żywotność i stałą wydajność.

Dedykowane wloty turbosprężarek

W przeciwieństwie do wielu systemów aftermarketowych, do88 opracowało również własne wloty turbosprężarek, które zastępują restrykcyjne elementy OEM.

• seryjne wloty: 61 mm i 72 mm

• wloty do88: 83 mm

Aluminiowe wloty turbin zostały wykonane metodą odlewu precyzyjnego, zapewniając znacznie większy przepływ powietrza.

System wykorzystuje innowacyjny system uszczelnienia i tulei adaptacyjnych, dzięki czemu pasuje zarówno do:

• seryjnych turbosprężarek

• turbin hybrydowych, takich jak Pure S58 STG2+ czy TTE940

Tuleje dopasowujące zapewniają idealne dopasowanie do średnicy kompresora i wlotu turbiny.

Najważniejsze cechy systemu

• Duży filtr powietrza 105 mm (4,1") z pre-olejowaną bawełnianą siatką
• W pełni zamknięta konstrukcja zapewniająca dopływ wyłącznie zimnego powietrza
• Sportowy dźwięk dolotu i turbosprężarek, bez nadmiernego hałasu typowego dla otwartych systemów
• Konstrukcja zoptymalizowana pod maksymalny przepływ powietrza
• Idealny do modyfikowanych silników, hybrydowych turbin i big turbo
• Zwiększenie przepływu powietrza o 24%
• Niższy spadek ciśnienia w porównaniu z dolotem OEM
• Lepsza reakcja na gaz i szybsze budowanie doładowania
• Gładka konstrukcja bez ostrych załamań ograniczających przepływ
• Kompatybilność z przyszłymi modyfikacjami (np. większe turbosprężarki)
• Lakier bezbarwny odporny na UV i wysoką temperaturę

• Filtr wielokrotnego użytku o długiej żywotności

Serwis filtra

Dla utrzymania maksymalnej wydajności zaleca się czyszczenie filtra co około 20 000 km przy użyciu środka przeznaczonego do filtrów bawełnianych (np. BMC Washing Fluid Wadet500).

Link do instrukcji montażu >>

KOMPATYBILNOŚĆ

BMW M2 (G87)
Silnik: S58
Lata modelowe: 2023+

BMW M3 / M3 Competition / M3 CS (G80)
Silnik: S58
Lata modelowe: 2020+

BMW M4 / M4 Competition / M4 CSL (G82)
Silnik: S58
Lata modelowe: 2020+`