{"product_id":"do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Charge Cooler - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"121\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"121\"\u003edo88 Performance Intercooler BMW S55 (M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X) – Upgrade układu chłodzenia powietrza doładowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"331\"\u003ePrzejmij kontrolę nad temperaturą i uwolnij stabilną moc dzięki \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"219\"\u003edo88 Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanemu jako bezpośredni \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"330\"\u003eupgrade plug \u0026amp; play dla BMW M2 Competition, M3 i M4 F8X z silnikiem S55\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"333\" data-end=\"633\"\u003eTen \u003cstrong data-start=\"337\" data-end=\"360\"\u003eintercooler BMW S55\u003c\/strong\u003e został stworzony, aby wyeliminować słabe punkty seryjnego układu chłodzenia powietrza doładowania. Zapewnia niższe temperatury dolotu, lepszy przepływ powietrza oraz zwiększoną niezawodność – co czyni go kluczowym upgrade’em zarówno dla aut seryjnych, jak i tuningowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"635\" data-end=\"673\"\u003eProblem seryjnego intercoolera OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"675\" data-end=\"799\"\u003eFabryczny intercooler S55 wykorzystuje konstrukcję \u003cstrong data-start=\"726\" data-end=\"767\"\u003eTube \u0026amp; Fin z plastikowymi zbiornikami\u003c\/strong\u003e, co generuje szereg ograniczeń:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"801\" data-end=\"1024\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gxvpwl\" data-start=\"801\" data-end=\"868\"\u003epodatność na pęknięcia przy wysokiej temperaturze i doładowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19q2apl\" data-start=\"869\" data-end=\"917\"\u003eryzyko wycieków płynu chłodzącego do silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d4dwep\" data-start=\"918\" data-end=\"971\"\u003enieszczelności i utrata boostu na uszczelnieniach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1eztfut\" data-start=\"972\" data-end=\"1024\"\u003eograniczona wydajność chłodzenia pod obciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1026\" data-end=\"1123\"\u003eW przypadku jazdy sportowej lub modyfikacji, seryjny intercooler szybko staje się wąskim gardłem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1125\" data-end=\"1174\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1125\" data-end=\"1174\"\u003eRozwiązanie do88 – inżynieria bez kompromisów\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1176\" data-end=\"1399\"\u003eIntercooler \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1204\"\u003edo88 BMW S55\u003c\/strong\u003e został opracowany z wykorzystaniem zaawansowanego \u003cstrong data-start=\"1255\" data-end=\"1310\"\u003eskanowania 3D, projektowania CAD oraz symulacji CFD\u003c\/strong\u003e, aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń bez kompromisów w zakresie dopasowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1401\" data-end=\"1435\"\u003eNajważniejsze cechy konstrukcyjne:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1437\" data-end=\"1829\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ttuali\" data-start=\"1437\" data-end=\"1517\"\u003ewydajny rdzeń \u003cstrong data-start=\"1453\" data-end=\"1468\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e zapewniający maksymalną trwałość i efektywność\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"n3qqp5\" data-start=\"1518\" data-end=\"1607\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1564\"\u003ealuminiowe zbiorniki końcowe spawane TIG\u003c\/strong\u003e odporne na wysokie ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1aoydl\" data-start=\"1608\" data-end=\"1692\"\u003ebrak wewnętrznych kierownic powietrza – zoptymalizowany przepływ bez turbulencji\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1701ahl\" data-start=\"1693\" data-end=\"1753\"\u003ekonstrukcja \u003cstrong data-start=\"1707\" data-end=\"1720\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e dla zwiększonej wymiany ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kcjjms\" data-start=\"1754\" data-end=\"1829\"\u003ewysokiej gęstości \u003cstrong data-start=\"1774\" data-end=\"1789\"\u003eoffset fins\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej wydajności termicznej\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1831\" data-end=\"1917\"\u003eKażdy element został zaprojektowany i przetestowany pod kątem realnych warunków pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1919\" data-end=\"1952\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1919\" data-end=\"1952\"\u003eOsiągi – potwierdzone testami\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1954\" data-end=\"2242\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1e8i0sv\" data-start=\"1954\" data-end=\"2007\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"1959\" data-end=\"1986\"\u003e+13 KM mocy maksymalnej\u003c\/strong\u003e (BootMod3 Stage 1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cxfhc4\" data-start=\"2008\" data-end=\"2052\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"2013\" data-end=\"2050\"\u003e+25 KM w średnim zakresie obrotów\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15rgwuw\" data-start=\"2053\" data-end=\"2089\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"2058\" data-end=\"2087\"\u003e+52 Nm momentu obrotowego\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1v9bho4\" data-start=\"2090\" data-end=\"2153\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2092\" data-end=\"2124\"\u003e85% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e (5657 cm³ vs 3052 cm³ OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10sw7g0\" data-start=\"2154\" data-end=\"2192\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2190\"\u003e+16% lepszy przepływ powietrza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uqtffo\" data-start=\"2193\" data-end=\"2242\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2201\" data-end=\"2240\"\u003e9°C niższa temperatura dolotu (IAT)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2244\" data-end=\"2328\"\u003eNiższe IAT oznacza większą moc, lepszą powtarzalność osiągów i eliminację heat-soak.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2330\" data-end=\"2358\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2330\" data-end=\"2358\"\u003eDlaczego to ma znaczenie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2360\" data-end=\"2416\"\u003eZmniejszenie spadków ciśnienia na intercoolerze oznacza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2418\" data-end=\"2538\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"elhqzz\" data-start=\"2418\" data-end=\"2456\"\u003emniejsze obciążenie turbosprężarek\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ip2q86\" data-start=\"2457\" data-end=\"2486\"\u003eniższe temperatury dolotu\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xuwcwy\" data-start=\"2487\" data-end=\"2538\"\u003elepszą reakcję na gaz i wyższą sprawność układu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2540\" data-end=\"2645\"\u003eEfekt to bardziej użyteczna moc i większa niezawodność – szczególnie przy intensywnej jeździe i na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2683\" data-end=\"2859\"\u003eKażdy intercooler \u003cstrong data-start=\"2701\" data-end=\"2726\"\u003edo88 BMW M2 M3 M4 S55\u003c\/strong\u003e został przetestowany w rzeczywistych warunkach – zarówno na stanowiskach przepływowych, jak i podczas jazdy pod wysokim obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2861\" data-end=\"2911\"\u003eBez kompromisów – maksymalna wydajność i trwałość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"3080\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eNiezależnie czy jeździsz po ulicy, torze czy na 1\/4 mili – ten \u003cstrong data-start=\"2976\" data-end=\"2999\"\u003eintercooler BMW F8X\u003c\/strong\u003e zapewnia, że Twój silnik S55 pracuje na najwyższym poziomie w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e Zastępuje numer części: \u003cspan\u003e17517846235\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-320.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink do instrukcji montażowej \u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57465107743045,"sku":"ICM-320","price":6369.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1.webp?v=1774177351","url":"https:\/\/crt-performance.pl\/products\/do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","provider":"CRT Performance","version":"1.0","type":"link"}