{"title":"Układ chłodzenia - Seria F","description":"","products":[{"product_id":"intercooler-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Intercooler Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModele M2\/M3\/M4 S55B30 są wyposażone w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego jest zatem realizowany przez chłodnicę powietrza doładowującego chłodzoną wodą, którą zastępuje wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWysokowydajny intercooler \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e posiada nowy rodzaj siatki competition (płetwy rurowe) o wymiarach \u003cstrong\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003c\/strong\u003e. Został on specjalnie opracowany dla wysokich wymagań silnika S55 i oferuje o 114% większą objętość sieci zewnętrznej w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie umożliwia najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Odlewane aluminiowe skrzynki końcowe zostały zaprojektowane w CAD i zoptymalizowane za pomocą symulacji CFD. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy najniższym możliwym przeciwciśnieniu. Dlatego ten zestaw nadaje się również do wyścigów. Optymalne chłodzenie doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie intercoolery \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie \u003cstrong\u003elepsza wydajność\u003c\/strong\u003e chłodzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mniejsze przeciwciśnienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment obrotowy\u003c\/strong\u003e silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mechaniczne odciążenie turbosprężarki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003eodporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e plug and play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003egwarancja \u003c\/strong\u003edo 4 lat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieciowe Intercooler OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e276 mm x 136 mm x 76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 2,85 litra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieci Intercooler WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000483467589,"sku":"200001124","price":7067.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/intercooler-kit-bmw-m4-f82-f83-bmw-m4-coupe-competition-wagner-tuning-2000001124.jpg?v=1737283766"},{"product_id":"chlodnica-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSilnik 3.0L R6 biturbo (S55) modeli BMW M2\/M3\/M4 jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie jest zatem (jak zwykle) realizowany z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale odbywa się za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej można również bezpośrednio utożsamić z poprawą wydajności chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNowo opracowane sieci wyścigowe wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększają objętość chłodnicy seryjnej chłodnicy wody o 89% z przodu i 94% z boku. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e590 mm x 308 mm x 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 4,5 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 1817 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody Wagner Tuning:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e568 mm x 468,4 mm x 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 8,5 litra (+ 89%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2660,5 cm² (+ 46,4%) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000498016581,"sku":null,"price":5067.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001003.FM_1.jpg?v=1737283873"},{"product_id":"chlodnica-boczna-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83-kopia","title":"Chłodnica boczna Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody przednia boczna Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e3,0-litrowy turbodoładowany silnik S55B30 w modelach BMW M2 \/ M3 \/ M4 jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie odbywa się zatem (jak zwykle) z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale jest realizowany za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej należy również bezpośrednio utożsamiać z lepszą wydajnością chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNowo opracowane sieci wyścigowe wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększają objętość chłodnicy seryjnej chłodnicy wody o 89% z przodu i 94% z boku. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e590 mm x 308 mm x 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 4,5 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 1817 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody Wagner Tuning:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e568 mm x 468,4 mm x 32 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 8,5 litra (+ 89%)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2660,5 cm² (+ 46,4%) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000505356613,"sku":"400001003.SM","price":5556.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001003.SM_1.jpg?v=1737284426"},{"product_id":"intercooler-single-turbo-wagner-tuning-do-bmw-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Intercooler Single Turbo Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Single Turbo Wagner Tuning do BMW M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF87 M2 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF80 M3 Sedan\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF82 M4 Coupe\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eF83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModele M2\/M3\/M4 S55B30 są wyposażone w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego jest zatem realizowany przez chłodnicę powietrza doładowującego chłodzoną wodą, którą zastępuje wysokowydajna chłodnica powietrza doładowującego Wagner Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWysokowydajny intercooler Wagner Tuning ma nowy rdzeń wyczynowy (Tube Fin) o wymiarach zewnętrznych rdzenia \u003cstrong\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm \/ 11,3 cala x 7,3 cala x 4,5 cala\u003c\/strong\u003e. Ten rdzeń intercoolera został opracowany bezpośrednio pod kątem wysokich wymagań silnika S55 i oferuje o \u003cstrong\u003e114% większą objętość rdzenia zewnętrznego\u003c\/strong\u003e w porównaniu do standardowego intercoolera. Obliczony stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła i jednocześnie najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Zbiorniki końcowe z odlewu aluminiowego zostały zaprojektowane w programie CAD i zoptymalizowane w symulacjach CFD. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy minimalnym przeciwciśnieniu. Dlatego ten zestaw jest również idealny do użytku wyścigowego. Optymalny efekt chłodzenia naładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie intercoolery \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie \u003cstrong\u003elepsza wydajność\u003c\/strong\u003e chłodzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mniejsze przeciwciśnienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment obrotowy\u003c\/strong\u003e silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- mechaniczne odciążenie turbosprężarki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003eodporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e plug and play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003egwarancja \u003c\/strong\u003edo 4 lat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieciowe Intercooler OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e276 mm x 136 mm x 76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 2,85 litra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary sieci Intercooler WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e287 mm x 185 mm x 115 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 6,10 Liter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000515187013,"sku":"200001124-ST","price":15092.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001124.ST.jpg?v=1737284457"},{"product_id":"kolektor-ssacy-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f-g","title":"Kolektor ssący Wagner Tuning do BMW B58 Seria F\/G","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor ssący \u003cspan\u003eodlewany z aluminium \u003c\/span\u003eWagner Tuning do BMW B58 Seria F\/G\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 2 G42 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 3 G20\/ G21 M340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 G22\/ G23\/ G26 M440I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMaksymalizuj osiągi swojego BMW B58 dzięki zaawansowanemu, odlewanemu kolektorowi dolotowemu z aluminium od Wagner Tuning, zaprojektowanemu specjalnie dla silnika B58. Ten wysokiej jakości komponent to idealne rozwiązanie dla entuzjastów wyścigów, którzy chcą przenieść osiągi swoich pojazdów na wyższy poziom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstrukcja wieloczęściowa:\u003c\/strong\u003e Kolektor dolotowy składa się z kilku części, co zapewnia optymalny przepływ powietrza i maksymalną wydajność.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWkręcane lejki dolotowe:\u003c\/strong\u003e Zapewniają najlepsze możliwe warunki przepływu i znacząco przyczyniają się do zwiększenia osiągów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowy wtrysk w kolektorze dolotowym:\u003c\/strong\u003e Zawiera listwę wtryskową, która optymalizuje dostarczanie paliwa i zapewnia równomierny wtrysk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdapter z silikonu w zestawie:\u003c\/strong\u003e Dołączony adapter gwarantuje idealne połączenie z przepustnicą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzystosowanie do wyścigów:\u003c\/strong\u003e Kolektor dolotowy idealnie nadaje się do indywidualnych modyfikacji wyścigowych i dostarcza niezbędnych osiągów nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNależy pamiętać, że oryginalny, chłodzony wodą intercooler w kolektorze dolotowym nie jest w zestawie. Produkt nie jest typu „plug and play” i wymaga indywidualnego montażu przez profesjonalistę.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOdlewany kolektor dolotowy z aluminium od Wagner Tuning oferuje najwyższą jakość i doskonałe osiągi. Opracowany z myślą o wymagających wyścigach, produkt ten zapewnia znaczący wzrost wydajności i efektywności silnika. Zaufaj doświadczeniu Wagner Tuning i doświadcz maksymalnej optymalizacji osiągów dla swojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000590487877,"sku":"160001006","price":7956.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/kolektor-ssacy-bmw-z4-g29-b58-wagner-tuning-160001006_4.jpg?v=1737286329"},{"product_id":"kolektor-ssacy-evo1-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f","title":"Kolektor ssący EVO1 Wagner Tuning do BMW B58 Seria F","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKolektor ssący ze zintegrowanym Intercoolerem EVO1 Wagner Tuning do BMW B58 Seria F\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTurbodoładowany silnik\u003cstrong\u003e B58.1\u003c\/strong\u003e o pojemności 3.0L w określonych modelach BMW jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Tak więc chłodzenie powietrza doładowującego jest realizowane przez chłodzony wodą intercooler, który jest zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKolektor dolotowy \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e ze zintegrowanym intercoolerem ma nowy rdzeń wydajności, który został specjalnie opracowany dla wysokich wymagań i indywidualnej pozycji montażowej silnika \u003cstrong\u003eB58.1 \u003c\/strong\u003ei oferuje o \u003cstrong\u003e128% większą zewnętrzną objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e w porównaniu z oryginalnym intercoolerem. Obliczony stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła i jednocześnie najlepszy możliwy wewnętrzny przepływ powietrza. Z pomocą symulacji CFD, frezowane CNC zbiorniki czołowe zostały zaprojektowane pod kątem optymalnych warunków przepływu powietrza. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy minimalnym ciśnieniu wstecznym. Dlatego ten zestaw jest również idealny do użytku wyścigowego. Optymalny efekt chłodzenia doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie grzejniki \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, która zapewnia długotrwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu plug \u0026amp; play jest prosta i łatwa do wykonania (dołączona jest również instrukcja instalacji).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZalety tego produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e- znacznie lepsza wydajność chłodzenia \u003cstrong\u003e(do 20°C chłodniej IAT\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- maksymalne mechaniczne odciążenie turbosprężarki \u003cstrong\u003e(35% mniejsze przeciwciśnienie)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003ewiększa moc i moment\u003c\/strong\u003e obrotowy dla Twojego silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100%\u003cstrong\u003e odporność na ciśnienie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- 100% \u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- preprocesowany wtrysk paliwa do portu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003etrzy porty 1\/8 NPT\u003c\/strong\u003e do pomiaru dodatkowych parametrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003esześć preprocesowanych portów NOS lub WMI\u003c\/strong\u003e (na przykład dysze 90° NOS 1\/16 NPT )\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- ten kolektor dolotowy jest odpowiedni dla wszystkich poziomów wydajności\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e- \u003cstrong\u003edo 4 lat gwarancji\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000642097477,"sku":"200001204","price":11956.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/200001204_2.jpg?v=1737286843"},{"product_id":"chlodnica-wagner-tuning-do-bmw-b58-seria-f-1-4","title":"Chłodnica Wagner Tuning do BMW B58 Seria F (1-4)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eChłodnica wody Wagner Tuning do BMW B58 Seria F (1-4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e odpowiedni dla następujących modeli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 1 F20\/ F21 M140I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW\u003cstrong\u003e Seria 2 F22\/ F23 M240I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 3 F30\/ F31\/ F34 340I\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW \u003cstrong\u003eSeria 4 F32\/ F33\/ F36 440I\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSilnik \u003cstrong\u003eB58 \u003c\/strong\u003ew określonych modelach BMW jest wyposażony w pośredni obwód chłodzenia powietrza doładowującego. Proces chłodzenia powietrza doładowującego nie odbywa się zatem z powietrzem otoczenia jako czynnikiem chłodzącym, ale jest realizowany za pomocą oddzielnego obiegu wody chłodzącej. W związku z tym obniżenie temperatury wody chłodzącej należy również bezpośrednio utożsamiać z lepszą wydajnością chłodzenia powietrza doładowującego. Właśnie w tym miejscu pojawiają się zalety ulepszonej chłodnicy wody Wagner Tuning. Nowo opracowana sieć sportowa wysokowydajnej chłodnicy wody Wagner Tuning zwiększa pojemność standardowej chłodnicy wody o \u003cstrong\u003e117%\u003c\/strong\u003e. Zastosowany stosunek wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni chłodzącej zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie pozwala sąsiednim elementom (np. znajdującej się za nią chłodnicy wody silnika) mieć wystarczający przepływ powietrza do wymiany ciepła. Co więcej, dzięki zwiększonej ilości wody chłodzącej, cały system może być utrzymywany na niższym poziomie przez dłuższy czas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWszystkie chłodnice wodne \u003cstrong\u003eWagner Tuning\u003c\/strong\u003e są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, dzięki czemu zapewniony jest trwały efekt chłodzenia. Instalacja systemu jest również nieskomplikowana i \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e z pomocą naszych instrukcji instalacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e576 mm x 495 mm x 27 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 7,70 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2851 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary chłodnicy wody WT:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e524 mm x 468 mm x 68 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV = 16,70 litra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA = 2454 cm²\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJ\u003cb\u003eĄ\u003c\/b\u003e WAGNER TUNING\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000654909765,"sku":"400001002","price":5556.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/400001002_2.jpg?v=1737287119"},{"product_id":"termostat-mosselman-do-bmw-n55-seria-f-m135i-m235i-m2-335i-435i","title":"Termostat Mosselman do BMW N55 Seria F (M135I\/M235I\/M2\/335I\/435I)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eZwiększ niezawodność silnika BMW N55 dzięki termostatowi oleju Mosselman!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabryczny termostat oleju BMW osiąga temperaturę około \u003cstrong\u003e120°C\u003c\/strong\u003e podczas normalnej jazdy. Termostat Mosselman otwiera się przy \u003cstrong\u003e85°C\u003c\/strong\u003e i utrzymuje temperaturę oleju na stabilnym poziomie \u003cstrong\u003emiędzy 95 a 105°C\u003c\/strong\u003e, w zależności od modelu samochodu. Dzięki temu silnik pracuje w optymalnych warunkach, co przekłada się na \u003cstrong\u003ebardziej stabilną wydajność oraz większą niezawodność\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontaż termostatu Mosselman jest szczególnie zalecany dla pojazdów \u003cstrong\u003epo modyfikacjach tuningowych\u003c\/strong\u003e, gdzie kluczowe jest utrzymanie odpowiednich parametrów termicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiższa temperatura pracy – aż o 20°C mniej niż fabryczny termostat\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrawdziwy termostat – nie jest to rozwiązanie „zawsze otwarte”\u003c\/strong\u003e (działa w zimnym i gorącym klimacie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSolidna konstrukcja – wykonany z jednego bloku wysokogatunkowego aluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eŁatwa instalacja – montaż zajmuje tylko 30 minut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTermostat Mosselman jest \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, co oznacza, że jego instalacja jest szybka i bezproblemowa, a olej nadal osiąga temperaturę roboczą w takim samym czasie jak przy fabrycznym termostacie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F20 M135I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eHatchback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F21 M135I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eCoupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F22 M235I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eCoupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 1 F23 M235I \u003c\/strong\u003eCabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 3 F30 335I\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eSedan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 3 F31 335I\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eTouring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 4 F32 435I \u003c\/strong\u003eCoupe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 4 F33 435I \u003c\/strong\u003eCabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Seria 4 F36 435I \u003c\/strong\u003eGran Coupe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003csection id=\"shopify-section-template--23383691428165__main\" class=\"shopify-section section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page-width\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product product--small product--left product--thumbnail_slider product--mobile-show grid grid--1-col grid--2-col-tablet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__info-wrapper grid__item product__info-wrapper--extra-padding scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003csection id=\"ProductInfo-template--23383691428165__main\" class=\"product__info-container product__column-sticky\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description rte quick-add-hidden\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJĄ MOSSELMAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mosselman","offers":[{"title":"Aluminiowy \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":54103552524613,"sku":"030210055","price":1719.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":54103552557381,"sku":"030210055-1","price":1839.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":54103552590149,"sku":"030210055-2","price":1829.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814739781,"sku":null,"price":1949.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56872814772549,"sku":null,"price":1759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56872814805317,"sku":null,"price":1889.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814838085,"sku":null,"price":1879.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814870853,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56872814903621,"sku":null,"price":1759.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56872814936389,"sku":null,"price":1889.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872814969157,"sku":null,"price":1879.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872815001925,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56872815034693,"sku":null,"price":1719.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56872815067461,"sku":null,"price":1839.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872815100229,"sku":null,"price":1829.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56872815132997,"sku":null,"price":1949.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/termostat-mosselman-do-bmw-n55-seria-f-m135i-m235i-m2-335i-435i.webp?v=1768850480"},{"product_id":"termostat-mosselman-do-bmw-s55-m2-m4-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Termostat Mosselman do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eZwiększ niezawodność silnika BMW S55 dzięki termostatowi oleju Mosselman!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabryczny termostat oleju BMW osiąga temperaturę około \u003cstrong\u003e120°C\u003c\/strong\u003e podczas normalnej jazdy. Termostat Mosselman otwiera się przy \u003cstrong\u003e85°C\u003c\/strong\u003e i utrzymuje temperaturę oleju na stabilnym poziomie \u003cstrong\u003emiędzy 95 a 105°C\u003c\/strong\u003e, w zależności od modelu samochodu. Dzięki temu silnik pracuje w optymalnych warunkach, co przekłada się na \u003cstrong\u003ebardziej stabilną wydajność oraz większą niezawodność\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontaż termostatu Mosselman jest szczególnie zalecany dla pojazdów \u003cstrong\u003epo modyfikacjach tuningowych\u003c\/strong\u003e, gdzie kluczowe jest utrzymanie odpowiednich parametrów termicznych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiższa temperatura pracy – aż o 20°C mniej niż fabryczny termostat\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrawdziwy termostat – nie jest to rozwiązanie „zawsze otwarte”\u003c\/strong\u003e (działa w zimnym i gorącym klimacie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSolidna konstrukcja – wykonany z jednego bloku wysokogatunkowego aluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eŁatwa instalacja – montaż zajmuje tylko 30 minut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTermostat Mosselman jest \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, co oznacza, że jego instalacja jest szybka i bezproblemowa, a olej nadal osiąga temperaturę roboczą w takim samym czasie jak przy fabrycznym termostacie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F87 M2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F87 M2\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eCompetition\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F80 M3\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F80 M3\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCompetition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F82 M4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F82 M4\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Competition\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBMW F83 M4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW F83 M4\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Competition\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003csection id=\"shopify-section-template--23383691428165__main\" class=\"shopify-section section\"\u003e\n\u003cdiv class=\"page-width\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product product--small product--left product--thumbnail_slider product--mobile-show grid grid--1-col grid--2-col-tablet\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__info-wrapper grid__item product__info-wrapper--extra-padding scroll-trigger animate--slide-in\"\u003e\n\u003csection id=\"ProductInfo-template--23383691428165__main\" class=\"product__info-container product__column-sticky\"\u003e\n\u003cdiv class=\"product__description rte quick-add-hidden\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePRODUKT JEST OBJĘTY GWARANCJĄ MOSSELMAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mosselman","offers":[{"title":"Aluminiowy \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":54103746183493,"sku":"030210060","price":1979.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":54103746216261,"sku":"030210060-1","price":2099.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":54103746249029,"sku":"030210060-2","price":2089.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Aluminiowy \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109820229,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56916109525317,"sku":null,"price":2029.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56916109623621,"sku":null,"price":2149.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109721925,"sku":null,"price":2139.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarny \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109852997,"sku":null,"price":2259.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56916109558085,"sku":null,"price":2029.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56916109656389,"sku":null,"price":2149.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109754693,"sku":null,"price":2139.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czerwony \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109885765,"sku":null,"price":2259.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Bez dodatkowych opcji","offer_id":56916109590853,"sku":null,"price":1979.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi)","offer_id":56916109689157,"sku":null,"price":2099.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109787461,"sku":null,"price":2089.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niebieski \/ Dodaj (Zestaw montażowy - Uszczelka + O-Ringi + Zestaw śrub Mosselman Titanium GR5 Hex-Race M8x25)","offer_id":56916109918533,"sku":null,"price":2219.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/termostat-mosselman-do-bmw-s55-m2-m4-m4-f87-f80-f82-f83.webp?v=1768852182"},{"product_id":"kolektor-dolotowy-csf-do-bmw-b58-gen-1-m140i-m240i-340i-440i","title":"Kolektor Dolotowy CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eKolektor Dolotowy CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"386\" data-start=\"109\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eKolektor Dolotowy\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"143\"\u003e CSF B58 Gen1 Charge Air Cooler Manifold\u003c\/strong\u003e – najwyższej klasy ulepszenie wydajności dla silnika \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"208\"\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e. Zaprojektowany z precyzją i pasją, kolektor chłodnicy powietrza doładowującego został stworzony, aby \u003cstrong data-start=\"311\" data-end=\"353\"\u003ezmaksymalizować efektywność chłodzenia\u003c\/strong\u003e i uwolnić pełen potencjał jednostki B58.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"809\"\u003eWykonany z materiałów najwyższej jakości, zapewnia niezawodność i trwałość nawet w najbardziej wymagających warunkach. Oferuje \u003cstrong data-start=\"525\" data-end=\"556\"\u003elepsze odprowadzanie ciepła\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong data-start=\"559\" data-end=\"602\"\u003eniższe temperatury powietrza dolotowego\u003c\/strong\u003e, co przekłada się na \u003cstrong data-start=\"624\" data-end=\"662\"\u003ewyższą moc, szybszą reakcję na gaz\u003c\/strong\u003e i stabilną wydajność na drodze oraz torze. Koniec z problemem \u003cem data-start=\"725\" data-end=\"736\"\u003eheat soak\u003c\/em\u003e – teraz możesz cieszyć się powtarzalną mocą niezależnie od obciążenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"811\" data-end=\"1051\"\u003eDzięki zaangażowaniu CSF w jakość i innowacje możesz mieć pewność, że ten kolektor przekroczy Twoje oczekiwania. \u003cstrong data-start=\"924\" data-end=\"958\"\u003ePodnieś swoje wrażenia z jazdy\u003c\/strong\u003e i poczuj prawdziwą przyjemność z optymalnej wydajności przy każdym wciśnięciu pedału gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1058\" data-end=\"1083\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1058\" data-end=\"1083\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1084\" data-end=\"3092\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1084\" data-end=\"1166\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1086\" data-end=\"1166\"\u003eWysokowydajny rdzeń intercoolera \u003cstrong data-start=\"1119\" data-end=\"1132\"\u003ebar\/plate\u003c\/strong\u003e klasy motorsport (air-to-water)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1167\" data-end=\"1262\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1169\" data-end=\"1262\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1169\" data-end=\"1192\"\u003ePodwojona pojemność\u003c\/strong\u003e w stosunku do OEM (12 rzędów chłodzenia wodnego vs. 6 rzędów w OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1263\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1265\" data-end=\"1336\"\u003eZnacząco mniejszy spadek ciśnienia w porównaniu z rdzeniem fabrycznym\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1337\" data-end=\"1432\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1339\" data-end=\"1432\"\u003eProjekt opracowany w \u003cstrong data-start=\"1360\" data-end=\"1374\"\u003eSolidWorks\u003c\/strong\u003e z wykorzystaniem \u003cstrong data-start=\"1392\" data-end=\"1430\"\u003eCFD (Computational Fluid Dynamics)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1433\" data-end=\"1535\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1435\" data-end=\"1535\"\u003eZintegrowany dyfuzor powietrza w zbiorniku wlotowym równomiernie rozprowadza powietrze przez rdzeń\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1621\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1621\"\u003eUdoskonalone podłużne otwory montażowe przy przepustnicy dla łatwiejszego montażu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1622\" data-end=\"1732\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1624\" data-end=\"1732\"\u003eŁatwy dostęp do filtra oleju typu \u003cstrong data-start=\"1658\" data-end=\"1670\"\u003espin-off\u003c\/strong\u003e – brak konieczności demontażu kolektora przy wymianie oleju\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1733\" data-end=\"1805\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1735\" data-end=\"1805\"\u003eWyważona konstrukcja zapewniająca zoptymalizowany przepływ powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1806\" data-end=\"1902\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1808\" data-end=\"1902\"\u003eZintegrowany panel czujników z trzema portami \u003cstrong data-start=\"1854\" data-end=\"1866\"\u003e1\/8” NPT\u003c\/strong\u003e do pomiaru dodatkowych parametrów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1903\" data-end=\"1980\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1905\" data-end=\"1980\"\u003eW zestawie opcjonalna listwa paliwowa do wtrysku górnego (port injection)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1981\" data-end=\"2066\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1983\" data-end=\"2066\"\u003eIndywidualne gniazda do wtrysku na każdym kanale cylindra (fabrycznie zaślepione)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2067\" data-end=\"2221\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2069\" data-end=\"2221\"\u003eIndywidualne porty \u003cstrong data-start=\"2088\" data-end=\"2100\"\u003e1\/8” NPT\u003c\/strong\u003e na górze każdego kanału do wtrysku podtlenku azotu lub metanolu – równomierna dystrybucja i maksymalna ochrona silnika\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2222\" data-end=\"2350\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2224\" data-end=\"2350\"\u003eIndywidualne porty \u003cstrong data-start=\"2243\" data-end=\"2255\"\u003e1\/8” NPT\u003c\/strong\u003e odpowietrzające przy króćcach wody (wejście\/wyjście) dla łatwego usuwania powietrza z układu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2351\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2353\" data-end=\"2428\"\u003eDołączona przekładka termoizolacyjna \u003cstrong data-start=\"2390\" data-end=\"2425\"\u003eKIYLEX Thermal Rejection Spacer\u003c\/strong\u003e*\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2431\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2431\" data-end=\"2494\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2433\" data-end=\"2494\"\u003eWykonana z opatentowanego, wysokowydajnego polimeru KIYLEX®\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2497\" data-end=\"2570\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2499\" data-end=\"2570\"\u003eDziała jako bariera termiczna pomiędzy głowicą a kolektorem dolotowym\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2573\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2575\" data-end=\"2648\"\u003ePotwierdzone obniżenie temperatury kolektora dolotowego nawet o \u003cstrong data-start=\"2639\" data-end=\"2646\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2649\" data-end=\"2703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2651\" data-end=\"2703\"\u003eNiższe temperatury powietrza dolotowego (\u003cstrong data-start=\"2692\" data-end=\"2700\"\u003eIATs\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2704\" data-end=\"2767\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2706\" data-end=\"2767\"\u003eMontaż typu \u003cstrong data-start=\"2718\" data-end=\"2733\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – brak konieczności modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2768\" data-end=\"2856\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2770\" data-end=\"2856\"\u003eW zestawie kompletne elementy montażowe oraz instrukcja ze zdjęciami (\u003cstrong data-start=\"2840\" data-end=\"2853\"\u003e32 części\u003c\/strong\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2857\" data-end=\"2989\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2859\" data-end=\"2989\"\u003eWykończenie w surowym aluminium billet – wykonane przez \u003cstrong data-start=\"2915\" data-end=\"2954\"\u003eCustom Plenum Creations (Australia)\u003c\/strong\u003e, światowego lidera w obróbce CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2990\" data-end=\"3092\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2992\" data-end=\"3092\"\u003eOpcjonalnie dostępne wykończenie proszkowe lub z powłoką termoizolacyjną – \u003cstrong data-start=\"3067\" data-end=\"3090\"\u003eCSF #8300C \/ #8300B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425753809221,"sku":"CSF-8300","price":20350.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55425753841989,"sku":"CSF-8300B","price":21850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Niestandardowe wykończenie jednowarstwowe (dodaj kolor farby w uwagach do zamówienia)","offer_id":55425753874757,"sku":"CSF-8300C","price":21850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-RaceX-B58-Gen1-Charge-Air-Cooler-Manifold-8300.webp?v=1755632482"},{"product_id":"chlodnica-csf-do-bmw-b58-gen-1-m140i-m240i-340i-440i","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyścigowa Chłodnica CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"217\" data-end=\"675\"\u003ePodnieś możliwości układu chłodzenia w swoim BMW serii F z silnikiem B58 dzięki \u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"344\"\u003echłodnicy wysokiej wydajności CSF Radiators\u003c\/strong\u003e – to wyścigowo sprawdzone rozwiązanie premium, stworzone dla maksymalnej niezawodności i efektywności. Niezależnie od tego, czy wyciskasz maksimum ze swojego B58 na torze, czy po prostu chcesz poprawić rezerwę termiczną podczas codziennej jazdy, ta chłodnica zapewni doskonałe zarządzanie temperaturą i długotrwałą wytrzymałość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"677\" data-end=\"933\"\u003eWykonana z wykorzystaniem zaawansowanego \u003cstrong data-start=\"718\" data-end=\"791\"\u003e2-rzędowego rdzenia o grubości 42 mm z ekskluzywną technologią B-Tube\u003c\/strong\u003e oraz wysokiej gęstości żeber Multi-Louvered, chłodnica CSF oferuje nawet \u003cstrong data-start=\"865\" data-end=\"903\"\u003e20–30% lepsze odprowadzanie ciepła\u003c\/strong\u003e w porównaniu do fabrycznej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"935\" data-end=\"1204\"\u003eZbudowana z aluminium klasy lotniczej i spawana metodą TIG, wyposażona w precyzyjne mocowania CNC – pasuje idealnie, bez komplikacji. Kompatybilna z fabrycznym wentylatorem, przewodami chłodnicy i skraplaczem klimatyzacji, stanowi prawdziwe rozwiązanie plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"935\" data-end=\"1204\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1211\" data-end=\"1244\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1215\" data-end=\"1242\"\u003eKluczowe cechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1245\" data-end=\"1863\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1245\" data-end=\"1315\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1247\" data-end=\"1315\"\u003e2-rzędowy rdzeń aluminiowy 42 mm – zwiększona wydajność chłodzenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1316\" data-end=\"1388\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1318\" data-end=\"1388\"\u003eEkskluzywna technologia \u003cstrong data-start=\"1342\" data-end=\"1356\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e dla lepszego transferu ciepła\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1389\" data-end=\"1474\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1391\" data-end=\"1474\"\u003eŻebra \u003cstrong data-start=\"1397\" data-end=\"1415\"\u003eMulti-Louvered\u003c\/strong\u003e o wysokiej gęstości dla maksymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1475\" data-end=\"1534\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1477\" data-end=\"1534\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"1489\" data-end=\"1503\"\u003eTIG-welded\u003c\/strong\u003e dla wyjątkowej wytrzymałości\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1535\" data-end=\"1599\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1537\" data-end=\"1599\"\u003ePrecyzyjne punkty montażowe CNC – idealne dopasowanie do OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1600\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1668\"\u003eInstalacja \u003cstrong data-start=\"1613\" data-end=\"1630\"\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e z zachowaniem fabrycznych elementów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1669\" data-end=\"1738\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1671\" data-end=\"1738\"\u003eKompatybilna z fabrycznym wentylatorem, przewodami i klimatyzacją\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1739\" data-end=\"1802\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1802\"\u003eSatynowe czarne wykończenie o profesjonalnym wyglądzie OEM+\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1803\" data-end=\"1863\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1805\" data-end=\"1863\"\u003eTestowana i sprawdzona zarówno na drodze, jak i na torze\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425780285765,"sku":"CSF-7089","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-B58-Gen1-Radiator-BMW-F-Series-7089.webp?v=1755633093"},{"product_id":"wymiennik-ciepla-csf-do-bmw-b58-gen-1-m140i-m240i-340i-440i","title":"Wymiennik ciepła CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWymiennik ciepła CSF do BMW B58 Gen 1 (M140I\/M240I\/340I\/440I)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"172\" data-end=\"527\"\u003eZwiększ wydajność chłodzenia swojego BMW M140i, M240i, 340i lub 440i dzięki \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"300\"\u003eCSF Radiators BMW B58 Triple Pass Heat Exchanger\u003c\/strong\u003e. Ten zaawansowany wymiennik ciepła z \u003cstrong data-start=\"338\" data-end=\"369\"\u003etrójprzepływową konstrukcją\u003c\/strong\u003e maksymalizuje efektywność chłodzenia i minimalizuje zjawisko heat soak, zapewniając optymalną wydajność silnika nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"529\" data-end=\"783\"\u003eWykonany z najwyższej jakości materiałów, wymiennik CSF gwarantuje \u003cstrong data-start=\"596\" data-end=\"629\"\u003edługowieczność i wytrzymałość\u003c\/strong\u003e. Precyzyjne dopasowanie i łatwy montaż czynią go idealnym wyborem dla entuzjastów szukających bezproblemowego ulepszenia układu chłodzenia swojego BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"790\" data-end=\"829\"\u003e\u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"827\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"790\" data-end=\"829\"\u003e\u003cstrong data-start=\"794\" data-end=\"827\"\u003eSpecyfikacja i kluczowe cechy\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"830\" data-end=\"1424\"\u003e\n\u003cli data-start=\"830\" data-end=\"911\"\u003e\n\u003cp data-start=\"832\" data-end=\"911\"\u003e\u003cstrong data-start=\"832\" data-end=\"852\"\u003eRozmiar rdzenia:\u003c\/strong\u003e 524 mm (długość) x 478 mm (wysokość) x 69 mm (szerokość)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"912\" data-end=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-start=\"914\" data-end=\"1006\"\u003e\u003cstrong data-start=\"914\" data-end=\"939\"\u003eRdzeń 2-rzędowy 68 mm\u003c\/strong\u003e z technologią CSF B-Tube – największy 2-rzędowy rdzeń na świecie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1007\" data-end=\"1052\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1052\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1043\"\u003eWysokość żeber Multi-Louvered:\u003c\/strong\u003e 6,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1053\" data-end=\"1121\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1055\" data-end=\"1121\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1055\" data-end=\"1081\"\u003eTrójprzepływowy system\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej wydajności chłodzenia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1122\" data-end=\"1176\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1124\" data-end=\"1176\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1124\" data-end=\"1174\"\u003eW zestawie zdejmowana osłona przeciw kamieniom\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1177\" data-end=\"1232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1179\" data-end=\"1232\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1179\" data-end=\"1207\"\u003ePrecyzyjne mocowania CNC\u003c\/strong\u003e i punkty montażowe OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1233\" data-end=\"1332\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1235\" data-end=\"1332\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1235\" data-end=\"1252\"\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e – w tym CNC „Quick Connect” dla wlotu i wylotu wody, bez potrzeby modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1333\" data-end=\"1376\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1335\" data-end=\"1376\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1335\" data-end=\"1351\"\u003eWykończenie:\u003c\/strong\u003e półmatowa czarna farba\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1377\" data-end=\"1424\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1379\" data-end=\"1424\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1379\" data-end=\"1410\"\u003eZastępuje OEM numer części:\u003c\/strong\u003e 17118741830\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55425796800837,"sku":"CSF-8131","price":3950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55425796833605,"sku":"CSF-8131B","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-B58-Radiator-M140i-M240i-340i-440i.webp?v=1755633319"},{"product_id":"chlodnica-dodatkowa-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica dodatkowa CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eChłodnica dodatkowa CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"86\" data-end=\"406\"\u003e\u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"142\"\u003eZwiększ osiągi swojego BMW F80 M3, F82 M4 lub F87 M2\u003c\/strong\u003e dzięki \u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"194\"\u003ewysokowydajnym chłodnicom dodatkowym CSF\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanym specjalnie dla silnika \u003cstrong data-start=\"235\" data-end=\"242\"\u003eS55\u003c\/strong\u003e. Konstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"261\" data-end=\"278\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e pozwala na bezproblemową wymianę fabrycznych chłodnic – z wykorzystaniem oryginalnych punktów montażowych i szybkozłączy OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"529\"\u003e\u003cstrong data-start=\"411\" data-end=\"421\"\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e chłodnice sprzedawane są \u003cstrong data-start=\"447\" data-end=\"461\"\u003epojedynczo\u003c\/strong\u003e – aby uzyskać pełny zestaw, należy dodać \u003cstrong data-start=\"503\" data-end=\"515\"\u003e2 sztuki\u003c\/strong\u003e do koszyka.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"531\" data-end=\"550\"\u003eKluczowe cechy:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"551\" data-end=\"1452\"\u003e\n\u003cli data-start=\"551\" data-end=\"852\"\u003e\n\u003cp data-start=\"553\" data-end=\"852\"\u003e\u003cstrong data-start=\"553\" data-end=\"593\"\u003ePonadprzeciętna wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e – 2-rzędowy rdzeń o grubości 42 mm z opatentowaną technologią \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"670\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e. Żebra chłodzące o wysokości 5 mm z wielokrotnym profilowaniem zapewniają maksymalną powierzchnię kontaktu, gwarantując optymalne chłodzenie nawet w ekstremalnych warunkach jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"1130\"\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"1130\"\u003e\u003cstrong data-start=\"855\" data-end=\"878\"\u003eWzmocniona trwałość\u003c\/strong\u003e – w pełni aluminiowa konstrukcja spawana metodą \u003cstrong data-start=\"927\" data-end=\"934\"\u003eTIG\u003c\/strong\u003e eliminuje słabe punkty fabrycznych plastikowych zbiorników. Większa objętość zbiorników i rdzenia zapewnia \u003cstrong data-start=\"1042\" data-end=\"1072\"\u003e+10% pojemności zbiorników\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"1078\" data-end=\"1107\"\u003e+6,4% powierzchni rdzenia\u003c\/strong\u003e w porównaniu do OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1131\" data-end=\"1452\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1133\" data-end=\"1452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1133\" data-end=\"1157\"\u003eZintegrowana ochrona\u003c\/strong\u003e – każda chłodnica wyposażona jest w \u003cstrong data-start=\"1194\" data-end=\"1233\"\u003ezdejmowaną osłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, chroniącą przed uszkodzeniami spowodowanymi przez zanieczyszczenia drogowe – częsty problem w przypadku chłodnic OEM. Satynowo-czarne wykończenie nadaje elegancki wygląd OEM+ oraz dodatkowo zabezpiecza powierzchnię.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1454\" data-end=\"1467\"\u003eKorzyści:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1468\" data-end=\"1809\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1468\" data-end=\"1661\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1470\" data-end=\"1661\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1470\" data-end=\"1491\"\u003eMaksymalne osiągi\u003c\/strong\u003e – utrzymując niższą temperaturę silnika, chłodnice zapobiegają zjawisku \u003cem data-start=\"1564\" data-end=\"1575\"\u003eheat soak\u003c\/em\u003e, dzięki czemu BMW zachowuje pełnię mocy nawet w najbardziej wymagających warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1662\" data-end=\"1809\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"1809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1693\"\u003eDłuższa żywotność silnika\u003c\/strong\u003e – efektywne chłodzenie zmniejsza obciążenia termiczne podzespołów, co może wydłużyć trwałość jednostki napędowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55425996194117,"sku":"CSF-8258","price":2950.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-8528-BMW-F8X-M3-M4-M2-Comp-Auxiliary-Radiators-With-Rock-Guards.webp?v=1755636805"},{"product_id":"chlodnica-oleju-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica oleju CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong data-end=\"162\" data-start=\"109\"\u003eChłodnica oleju CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"142\" data-end=\"665\"\u003eNowy \u003cstrong data-start=\"147\" data-end=\"172\"\u003eCSF Engine Oil Cooler\u003c\/strong\u003e to świetne uzupełnienie niezwykle udanej gamy układów chłodzenia do modeli \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"259\"\u003eBMW F8X\u003c\/strong\u003e. Podobnie jak inne elementy chłodzenia w F8X, fabryczna chłodnica oleju radzi sobie całkiem dobrze w seryjnej konfiguracji. Jednak po dodaniu większej mocy i intensywnym użytkowaniu auta w wymagających warunkach, system OEM zaczyna ujawniać swoje ograniczenia. Coraz więcej właścicieli przesuwa granice możliwości silnika \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"589\"\u003eS55\u003c\/strong\u003e, a CSF jest po to, by utrzymać ich samochody w optymalnych temperaturach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"1504\"\u003ePodczas projektowania nowej chłodnicy oleju, CSF postawiło na połączenie \u003cstrong data-start=\"740\" data-end=\"765\"\u003enajlepszej wydajności\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"768\" data-end=\"795\"\u003efabrycznym dopasowaniem\u003c\/strong\u003e. To unikalna konstrukcja oparta o technologię \u003cstrong data-start=\"842\" data-end=\"869\"\u003eAC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e od CSF. Jednorzędowa, wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami zapewnia \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"978\"\u003eoptymalny przepływ oleju\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1026\"\u003emaksymalną powierzchnię wymiany ciepła\u003c\/strong\u003e. Dzięki zachowaniu fabrycznej lokalizacji montażu i wymiarów, możliwe jest ponowne wykorzystanie fabrycznych kanałów powietrznych i osłon – bez żadnych modyfikacji. Dodatkowo CSF wyposażyło chłodnicę w \u003cstrong data-start=\"1229\" data-end=\"1257\"\u003eosłonę przeciwkamieniową\u003c\/strong\u003e, chroniącą przed uszkodzeniami. Historie o przebitych fabrycznych chłodnicach i rozlanym oleju na drodze czy torze są dobrze znane – teraz możesz czuć się pewniej, wiedząc że Twój układ olejowy jest bezpieczny przed uszkodzeniami mechanicznymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1923\"\u003eWraz z tym, jak coraz więcej zespołów motorsportowych i entuzjastów przekracza poziom \u003cstrong data-start=\"1592\" data-end=\"1602\"\u003e600 KM\u003c\/strong\u003e, silnik S55 osiąga temperatury oleju znacznie powyżej normy. Po przekroczeniu bezpiecznego limitu olejowego, F8X wchodzi w tryb awaryjny (limp mode). Nietrudno zgadnąć, że może to zrujnować wyścig, sesję na torze czy po prostu radość z jazdy. CSF jest tutaj po to, aby twój S55 zawsze pracował w \u003cstrong data-start=\"1899\" data-end=\"1920\"\u003eszczytowej formie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1506\" data-end=\"1923\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1925\" data-end=\"1950\"\u003eSPECYFIKACJA PRODUKTU\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1951\" data-end=\"2533\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1951\" data-end=\"2019\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1953\" data-end=\"2019\"\u003eŻebra chłodzące 8 mm z wielokrotnym profilowaniem vs. 6 mm w OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2020\" data-end=\"2198\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2198\"\u003eWykonane w technologii \u003cstrong data-start=\"2045\" data-end=\"2076\"\u003eCSF AC Condenser Technology\u003c\/strong\u003e – jednorzędowa wysokociśnieniowa mikrorurka 32 mm z 10 kanałami dla maksymalnego przepływu i powierzchni wymiany ciepła\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2199\" data-end=\"2303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2201\" data-end=\"2303\"\u003eWykorzystanie fabrycznych górnych i dolnych uszczelnień gumowych dla optymalnego przepływu powietrza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2304\" data-end=\"2349\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2306\" data-end=\"2349\"\u003eFabryczne złącza wlotu\/wylotu w stylu OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2350\" data-end=\"2408\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2352\" data-end=\"2408\"\u003eMontaż typu \u003cstrong data-start=\"2364\" data-end=\"2375\"\u003edrop-in\u003c\/strong\u003e – bez konieczności modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2409\" data-end=\"2447\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2411\" data-end=\"2447\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2411\" data-end=\"2445\"\u003e2-letnia ograniczona gwarancja\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2448\" data-end=\"2533\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2533\"\u003eIdealna do \u003cstrong data-start=\"2461\" data-end=\"2496\"\u003ewyścigów torowych, drag racingu\u003c\/strong\u003e oraz samochodów z podniesioną mocą\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438229373253,"sku":"CSF-8220","price":3450.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-S55-Engine-Oil-Cooler-8220.webp?v=1755770199"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Intercooler CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"479\"\u003e\u003cstrong data-start=\"103\" data-end=\"172\"\u003eChłodnica Charge Air Cooler CSF  BMW S55 \u003c\/strong\u003edla modeli \u003cstrong data-start=\"186\" data-end=\"232\"\u003eBMW F80 M3, F82 M4 oraz F87 M2 Competition\u003c\/strong\u003e zapewnia stałe, niskie temperatury powietrza doładowania, co ma kluczowe znaczenie dla osiągów jednostki S55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"479\"\u003e\u003cbr data-start=\"342\" data-end=\"345\"\u003eChłodnica CSF utrzymuje temperatury na niższym poziomie w porównaniu z fabrycznym elementem, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"103\" data-end=\"479\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"486\" data-end=\"517\"\u003e\u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"515\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"518\" data-end=\"1411\"\u003e\n\u003cli data-start=\"518\" data-end=\"714\"\u003e\n\u003cp data-start=\"520\" data-end=\"714\"\u003eWbudowane wielokrotne przegrody powietrzne w zbiornikach dolotowych i wylotowych dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez specjalnie zaprojektowany rdzeń CSF (chłodnica powietrze-woda).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"776\"\u003e\u003cstrong data-start=\"717\" data-end=\"738\"\u003e60% większy rdzeń\u003c\/strong\u003e w porównaniu z fabryczną chłodnicą.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"777\" data-end=\"1006\"\u003e\n\u003cp data-start=\"779\" data-end=\"1006\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"791\" data-end=\"816\"\u003ecross-flow, dual-pass\u003c\/strong\u003e (przepływ krzyżowy, dwuetapowy) z podwójnym chłodzeniem cieczą – maksymalna wydajność i redukcja temperatur powietrza dolotowego (vs. fabryczna chłodnica single-pass w układzie pionowym).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1007\" data-end=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1009\" data-end=\"1149\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1040\" data-end=\"1075\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i maksymalnego wykorzystania powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1150\" data-end=\"1309\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1152\" data-end=\"1309\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1169\" data-end=\"1186\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – szybki i łatwy montaż plug\u0026amp;play. Wyposażona w fabryczne złącza „Quick-Connect” do układu wodnego oraz porty czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1310\" data-end=\"1381\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1312\" data-end=\"1381\"\u003eWykończenie proszkowe w profesjonalnym kolorze \u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1378\"\u003e„Crinkle Black” \u003c\/strong\u003elub\u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1378\"\u003e surowym wykończeniu.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1382\" data-end=\"1411\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1384\" data-end=\"1411\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1384\" data-end=\"1408\"\u003eDożywotnia gwarancja\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438256374085,"sku":"CSF-8082R","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Powłoka rozpraszająca ciepło","offer_id":55438256406853,"sku":"CSF-8082","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-S55-Top-Mount-Charge-Cooler-8082-2.jpg?v=1755869780"},{"product_id":"chlodnica-skrzyni-biegow-dct-csf-do-bmw-s58-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Chłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eChłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW S58 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"74\" data-end=\"290\"\u003e\u003cstrong data-start=\"74\" data-end=\"130\"\u003eChłodnica skrzyni biegów CSF DCT Transmission Cooler \u003c\/strong\u003edla modeli \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"170\"\u003eBMW F80 M3 oraz F82 M4\u003c\/strong\u003e zapewnia aż \u003cstrong data-start=\"183\" data-end=\"218\"\u003e30% wyższą wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e dwusprzęgłowej skrzyni biegów w porównaniu z fabrycznym rozwiązaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"329\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"377\"\u003e\n\u003cp data-start=\"331\" data-end=\"377\"\u003eWykonana w technologii \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"374\"\u003eCSF AC condenser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"457\"\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"457\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-start=\"386\" data-end=\"425\"\u003e1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokanałową mikro-rurką.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"604\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"485\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e z 10 kanałami chłodzącymi – w porównaniu do fabrycznej chłodnicy \u003cstrong data-start=\"551\" data-end=\"566\"\u003esingle-pass\u003c\/strong\u003e z rurą powrotną i tylko 6 kanałami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"605\" data-end=\"673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"622\"\u003eWysokogęsta\u003c\/strong\u003e struktura żeber chłodzących typu multi-louvered.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"746\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"746\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"710\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – bezproblemowy montaż plug\u0026amp;play.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"749\" data-end=\"848\"\u003e\u003cstrong data-start=\"749\" data-end=\"808\"\u003eTesty laboratoryjne potwierdzają o 30% wyższą wydajność\u003c\/strong\u003e niż w przypadku fabrycznej chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438274429253,"sku":"CSF-8081","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_F80_M3_F82_M4_DCT_Transmission_Cooler.webp?v=1755771169"},{"product_id":"wymiennik-ciepla-csf-do-bmw-s55-m2-m3-m4-f87-f80-f82-f83","title":"Wymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWymiennik ciepła z osłoną CSF do BMW S55 M2\/M3\/M4 (F87\/F80\/F82\/F83)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"47\" data-end=\"472\"\u003e\u003cstrong data-start=\"47\" data-end=\"103\"\u003eCSF Front Mount Heat Exchanger – BMW F80 M3 \/ F82 M4 \/ F87 M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"47\" data-end=\"472\"\u003e\u003cbr data-start=\"103\" data-end=\"106\"\u003eWysokowydajny, w pełni aluminiowy wymiennik ciepła CSF zastępuje fabryczny element, zapewniając znacznie lepsze odprowadzanie ciepła. Utrzymywanie niskiej temperatury płynu chłodzącego jest kluczowe dla efektywnego schładzania powietrza doładowania, co przekłada się na wydajność silnika i utrzymanie maksymalnej mocy nawet podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"474\" data-end=\"608\"\u003e\u003cstrong data-start=\"474\" data-end=\"491\"\u003eRekomendacja:\u003c\/strong\u003e do stosowania z wymiennikiem CSF zaleca się używanie płynów chłodzących zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"615\" data-end=\"646\"\u003e\u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"644\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"615\" data-end=\"646\"\u003e\u003cstrong data-start=\"619\" data-end=\"644\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"647\" data-end=\"1042\"\u003e\n\u003cli data-start=\"647\" data-end=\"714\"\u003e\n\u003cp data-start=\"649\" data-end=\"714\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"661\" data-end=\"674\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e dla zwiększonej wydajności przepływu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"715\" data-end=\"772\"\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"772\"\u003ePrecyzyjne wykonanie w technologii \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"769\"\u003eCNC machining\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"773\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"775\" data-end=\"848\"\u003eFabryczne szybkozłącza \u003cstrong data-start=\"798\" data-end=\"827\"\u003eOEM-style \"quick connect\"\u003c\/strong\u003e (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"849\" data-end=\"906\"\u003e\n\u003cp data-start=\"851\" data-end=\"906\"\u003eW zestawie \u003cstrong data-start=\"862\" data-end=\"903\"\u003ezdejmowana aluminiowa osłona ochronna\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"907\" data-end=\"964\"\u003e\n\u003cp data-start=\"909\" data-end=\"964\"\u003eWyposażony w \u003cstrong data-start=\"922\" data-end=\"961\"\u003ealuminiowy, sportowy korek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"965\" data-end=\"1042\"\u003e\n\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"1042\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"984\" data-end=\"1001\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez konieczności modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438292484421,"sku":"CSF-8075","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438292517189,"sku":"CSF-8075V","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-Radiators-BMW-S55-Front-Mount-Heat-Exchanger-8075.webp?v=1755771401"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-oleju-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWyścigowa Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"139\" data-end=\"749\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"139\" data-end=\"749\"\u003eChłodnica oleju \u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"210\"\u003eRace Spec\u003c\/strong\u003e od CSF została zaprojektowana, aby utrzymywać stabilnie niskie temperatury oleju silnikowego nawet podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy i jazdy torowej. Właściciele BMW M2 (F87) z silnikiem N55 doskonale wiedzą, jak problematyczne są wysokie temperatury oleju – seryjna chłodnica nie jest w stanie zapewnić wystarczającego chłodzenia, co prowadzi do szybkiego wzrostu temperatury i uruchomienia trybu awaryjnego (limp mode). Dodatkowo przegrzany olej szybciej traci swoje właściwości smarne, co negatywnie wpływa na trwałość silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"959\"\u003eDzięki zastosowaniu \u003cstrong data-start=\"771\" data-end=\"799\"\u003eCSF Race-Spec Oil Cooler\u003c\/strong\u003e problem znika. Podczas testów w ekstremalnych warunkach (46°C) chłodnica CSF obniżyła temperaturę oleju i skutecznie zapobiegła wejściu auta w tryb awaryjny.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"751\" data-end=\"959\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"751\" data-end=\"959\"\u003e\u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"995\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"998\" data-end=\"2020\"\u003e\n\u003cli data-start=\"998\" data-end=\"1048\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1000\" data-end=\"1048\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1000\" data-end=\"1045\"\u003eInnowacyjny, 2-rdzeniowy system in-series\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1049\" data-end=\"1143\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1051\" data-end=\"1143\"\u003ePrzedni, pełnowymiarowy rdzeń z \u003cstrong data-start=\"1083\" data-end=\"1110\"\u003e17 kanałami chłodzącymi\u003c\/strong\u003e (vs. 15 w seryjnej chłodnicy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1144\" data-end=\"1207\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1146\" data-end=\"1207\"\u003eDodatkowy, tylny rdzeń z \u003cstrong data-start=\"1171\" data-end=\"1204\"\u003e6 rzędami kanałów chłodzących\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1208\" data-end=\"1329\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1210\" data-end=\"1329\"\u003eWykonanie w technologii \u003cstrong data-start=\"1234\" data-end=\"1254\"\u003eCSF AC condenser\u003c\/strong\u003e – 1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm rdzeń z wielokanałową mikro-rurką.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1330\" data-end=\"1438\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1438\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1332\" data-end=\"1377\"\u003eWysokogęsta konstrukcja żeber chłodzących\u003c\/strong\u003e typu multi-louvered dla maksymalnego kontaktu powierzchni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1439\" data-end=\"1601\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1441\" data-end=\"1601\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1475\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – bez modyfikacji, pełna kompatybilność z fabrycznymi elementami (przewody olejowe, uchwyty montażowe, osłony\/przewodnice).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1602\" data-end=\"1726\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1604\" data-end=\"1726\"\u003ePierwsza na świecie i jedyna prawdziwa chłodnica oleju typu \u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1683\"\u003e„plug-and-play”\u003c\/strong\u003e do silnika \u003cstrong data-start=\"1695\" data-end=\"1723\"\u003eN55 w BMW F87 M2 (2016+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1727\" data-end=\"1922\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1729\" data-end=\"1801\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1752\"\u003eSprawdzona na torze\u003c\/strong\u003e – testy w temperaturze 39°C (46°C odczuwalna):\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1804\" data-end=\"1922\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1804\" data-end=\"1853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1806\" data-end=\"1853\"\u003eMaksymalna temperatura oleju z CSF: \u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1851\"\u003e115°C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1856\" data-end=\"1922\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1858\" data-end=\"1922\"\u003eMaksymalna temperatura oleju z OEM: \u003cstrong data-start=\"1894\" data-end=\"1907\"\u003e135–137°C\u003c\/strong\u003e (limp mode).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1923\" data-end=\"2020\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1925\" data-end=\"2020\"\u003eDo pełnego montażu wymaga dodatkowo \u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1981\"\u003e~0,5 litra oleju\u003c\/strong\u003e (OEM: 7 litrów, CSF: ok. 7,5 litra).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438379483461,"sku":"CSF-8104","price":2700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F87_M2_Race_Spec_Oil_Cooler.webp?v=1755869579"},{"product_id":"chlodnica-skrzyni-biegow-dct-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Chłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eChłodnica skrzyni biegów DCT CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"74\" data-end=\"290\"\u003e\u003cstrong data-start=\"74\" data-end=\"130\"\u003eChłodnica skrzyni biegów CSF DCT Transmission Cooler \u003c\/strong\u003edla \u003cstrong data-start=\"144\" data-end=\"170\"\u003eBMW F87 M2 (N55) \u003c\/strong\u003ezapewnia aż \u003cstrong data-start=\"183\" data-end=\"218\"\u003e30% wyższą wydajność chłodzenia\u003c\/strong\u003e dwusprzęgłowej skrzyni biegów w porównaniu z fabrycznym rozwiązaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"297\" data-end=\"328\"\u003e\u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"326\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"329\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cli data-start=\"329\" data-end=\"377\"\u003e\n\u003cp data-start=\"331\" data-end=\"377\"\u003eWykonana w technologii \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"374\"\u003eCSF AC condenser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"378\" data-end=\"457\"\u003e\n\u003cp data-start=\"380\" data-end=\"457\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-start=\"386\" data-end=\"425\"\u003e1-rzędowy, wysokociśnieniowy, 26 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokanałową mikro-rurką.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"458\" data-end=\"604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"604\"\u003eKonstrukcja \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"485\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e z 10 kanałami chłodzącymi – w porównaniu do fabrycznej chłodnicy \u003cstrong data-start=\"551\" data-end=\"566\"\u003esingle-pass\u003c\/strong\u003e z rurą powrotną i tylko 6 kanałami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"605\" data-end=\"673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"622\"\u003eWysokogęsta\u003c\/strong\u003e struktura żeber chłodzących typu multi-louvered.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"746\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"746\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"710\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – bezproblemowy montaż plug\u0026amp;play.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"747\" data-end=\"848\"\u003e\n\u003cp data-start=\"749\" data-end=\"848\"\u003e\u003cstrong data-start=\"749\" data-end=\"808\"\u003eTesty laboratoryjne potwierdzają o 30% wyższą wydajność\u003c\/strong\u003e niż w przypadku fabrycznej chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438382956869,"sku":"CSF-8103","price":2700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F87_M2_Race_Spec_Dual_Pass_DCT_Gearbox_Cooler.webp?v=1755869548"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-n55-m135i-m235i-f20-f21-f22-f23","title":"Intercooler CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercooler CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003eMasz \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"151\"\u003eECU tune\u003c\/strong\u003e? Ten element to absolutny \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"191\"\u003emust-have\u003c\/strong\u003e. Po podniesieniu ciśnienia doładowania ponad wartości fabryczne, seryjna chłodnica powietrza doładowującego nie radzi sobie z odprowadzaniem ciepła – sprężone powietrze mocno się nagrzewa, co prowadzi do wysokich temperatur ładunku, a w efekcie do ograniczenia mocy przez sterownik silnika (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"492\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"516\"\u003eIntercooler CSF Race\u003c\/strong\u003e rozwiązuje ten problem – znacząco redukuje temperatury powietrza doładowania w porównaniu do seryjnego intercoolera, szczególnie w autach z podniesionym boostem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"811\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"734\"\u003e+15–20 KM\u003c\/strong\u003e przy seryjnych silnikach, \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"780\"\u003e+25 KM i więcej\u003c\/strong\u003e w pojazdach zmodyfikowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"843\"\u003eSpadek temperatury o 25°C\u003c\/strong\u003e względem fabrycznego intercoolera po serii powtarzalnych przejazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"940\"\u003eStepped core design\u003c\/strong\u003e – stopniowana konstrukcja rdzenia dla maksymalnej powierzchni kontaktu i zwiększonej objętości powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1128\"\u003eNajwiększy dostępny na rynku \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1125\"\u003eintercooler typu „drop-in fit”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1271\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1197\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i pełne wykorzystanie powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eTesty laboratoryjne w tunelu aerodynamicznym \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1338\"\u003eCSF wind tunnel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1453\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1374\"\u003eZaokrąglona przednia część\u003c\/strong\u003e konstrukcji bar\/plate dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1482\"\u003eŁatwy montaż plug\u0026amp;play\u003c\/strong\u003e – komplet z fabrycznymi szybkozłączami typu „Quick-Connect” (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1641\"\u003eW 100% odwracalna modyfikacja – pełny powrót do OEM bez śladów przeróbek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1642\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1719\"\u003eDostępne wykończenia: \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1685\"\u003esrebrny (#8115)\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong data-start=\"1690\" data-end=\"1716\"\u003ematowy czarny (#8115B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438530052421,"sku":"CSF-8115","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438530085189,"sku":"CSF-8115B","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-M135iM235iM2-N55-Race-High-Performance-Intercooler-F20F22F87.webp?v=1755774715"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Intercooler CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercooler CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003eMasz \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"151\"\u003eECU tune\u003c\/strong\u003e? Ten element to absolutny \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"191\"\u003emust-have\u003c\/strong\u003e. Po podniesieniu ciśnienia doładowania ponad wartości fabryczne, seryjna chłodnica powietrza doładowującego nie radzi sobie z odprowadzaniem ciepła – sprężone powietrze mocno się nagrzewa, co prowadzi do wysokich temperatur ładunku, a w efekcie do ograniczenia mocy przez sterownik silnika (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"492\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"516\"\u003eIntercooler CSF Race\u003c\/strong\u003e rozwiązuje ten problem – znacząco redukuje temperatury powietrza doładowania w porównaniu do seryjnego intercoolera, szczególnie w autach z podniesionym boostem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"811\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"734\"\u003e+15–20 KM\u003c\/strong\u003e przy seryjnych silnikach, \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"780\"\u003e+25 KM i więcej\u003c\/strong\u003e w pojazdach zmodyfikowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"843\"\u003eSpadek temperatury o 25°C\u003c\/strong\u003e względem fabrycznego intercoolera po serii powtarzalnych przejazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"940\"\u003eStepped core design\u003c\/strong\u003e – stopniowana konstrukcja rdzenia dla maksymalnej powierzchni kontaktu i zwiększonej objętości powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1128\"\u003eNajwiększy dostępny na rynku \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1125\"\u003eintercooler typu „drop-in fit”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1271\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1197\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i pełne wykorzystanie powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eTesty laboratoryjne w tunelu aerodynamicznym \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1338\"\u003eCSF wind tunnel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1453\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1374\"\u003eZaokrąglona przednia część\u003c\/strong\u003e konstrukcji bar\/plate dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1482\"\u003eŁatwy montaż plug\u0026amp;play\u003c\/strong\u003e – komplet z fabrycznymi szybkozłączami typu „Quick-Connect” (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1641\"\u003eW 100% odwracalna modyfikacja – pełny powrót do OEM bez śladów przeróbek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1642\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1719\"\u003eDostępne wykończenia: \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1685\"\u003esrebrny (#8115)\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong data-start=\"1690\" data-end=\"1716\"\u003ematowy czarny (#8115B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438553055557,"sku":"CSF-8115","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438553088325,"sku":"CSF-8115B","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-M135iM235iM2-N55-Race-High-Performance-Intercooler-F20F22F87.webp?v=1755774715"},{"product_id":"intercooler-csf-do-bmw-n55-335i-435i-f30-f31-f32-f33-f36","title":"Intercooler CSF do BMW N55 335I\/435I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercooler CSF do BMW N55 335I\/435I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"490\"\u003e\u003cstrong data-start=\"90\" data-end=\"131\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"131\" data-end=\"134\"\u003eMasz \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"151\"\u003eECU tune\u003c\/strong\u003e? Ten element to absolutny \u003cstrong data-start=\"178\" data-end=\"191\"\u003emust-have\u003c\/strong\u003e. Po podniesieniu ciśnienia doładowania ponad wartości fabryczne, seryjna chłodnica powietrza doładowującego nie radzi sobie z odprowadzaniem ciepła – sprężone powietrze mocno się nagrzewa, co prowadzi do wysokich temperatur ładunku, a w efekcie do ograniczenia mocy przez sterownik silnika (ECU).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"492\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"492\" data-end=\"516\"\u003eIntercooler CSF Race\u003c\/strong\u003e rozwiązuje ten problem – znacząco redukuje temperatury powietrza doładowania w porównaniu do seryjnego intercoolera, szczególnie w autach z podniesionym boostem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch2 data-start=\"687\" data-end=\"718\"\u003e\u003cstrong data-start=\"691\" data-end=\"716\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"719\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cli data-start=\"719\" data-end=\"811\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"811\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"734\"\u003e+15–20 KM\u003c\/strong\u003e przy seryjnych silnikach, \u003cstrong data-start=\"761\" data-end=\"780\"\u003e+25 KM i więcej\u003c\/strong\u003e w pojazdach zmodyfikowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"843\"\u003eSpadek temperatury o 25°C\u003c\/strong\u003e względem fabrycznego intercoolera po serii powtarzalnych przejazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"915\" data-end=\"1059\"\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"1059\"\u003e\u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"940\"\u003eStepped core design\u003c\/strong\u003e – stopniowana konstrukcja rdzenia dla maksymalnej powierzchni kontaktu i zwiększonej objętości powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1128\"\u003eNajwiększy dostępny na rynku \u003cstrong data-start=\"1091\" data-end=\"1125\"\u003eintercooler typu „drop-in fit”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1271\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1197\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e – perfekcyjne dopasowanie i pełne wykorzystanie powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1341\"\u003eTesty laboratoryjne w tunelu aerodynamicznym \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1338\"\u003eCSF wind tunnel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1342\" data-end=\"1453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1344\" data-end=\"1453\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1344\" data-end=\"1374\"\u003eZaokrąglona przednia część\u003c\/strong\u003e konstrukcji bar\/plate dla zoptymalizowanego przepływu powietrza przez rdzeń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1454\" data-end=\"1563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1456\" data-end=\"1563\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1456\" data-end=\"1482\"\u003eŁatwy montaż plug\u0026amp;play\u003c\/strong\u003e – komplet z fabrycznymi szybkozłączami typu „Quick-Connect” (wejście\/wyjście).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1641\"\u003eW 100% odwracalna modyfikacja – pełny powrót do OEM bez śladów przeróbek.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1642\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1719\"\u003eDostępne wykończenia: \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1685\"\u003esrebrny (#8115)\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong data-start=\"1690\" data-end=\"1716\"\u003ematowy czarny (#8115B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Surowe","offer_id":55438564032837,"sku":"CSF-8115","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Czarne","offer_id":55438564065605,"sku":"CSF-8115B","price":3200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF-BMW-M135iM235iM2-N55-Race-High-Performance-Intercooler-F20F22F87.webp?v=1755774715"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-csf-do-bmw-n55-m2-f87","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 M2 F87","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eWyścigowa Chłodnica Oleju CSF do BMW N55 M2 F87\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"110\" data-end=\"397\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"110\" data-end=\"397\"\u003eChłodnica Wyścigowa CSF do silników \u003cstrong data-start=\"196\" data-end=\"207\"\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e zapewnia stabilnie niskie temperatury i eliminuje problem przegrzewania podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"596\"\u003eZaprojektowana jako \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"463\"\u003ebezpośredni zamiennik OEM (#17118672103)\u003c\/strong\u003e, oferuje maksymalną wydajność chłodzenia dzięki zastosowaniu unikalnej technologii \u003cstrong data-start=\"547\" data-end=\"557\"\u003eB-Tube\u003c\/strong\u003e i zaawansowanej konstrukcji rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"603\" data-end=\"627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"625\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"603\" data-end=\"627\"\u003e\u003cstrong data-start=\"607\" data-end=\"625\"\u003eCechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"628\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cli data-start=\"628\" data-end=\"712\"\u003e\n\u003cp data-start=\"630\" data-end=\"712\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-start=\"636\" data-end=\"668\"\u003e2-rzędowy, 42 mm (dual core)\u003c\/strong\u003e z ekskluzywną technologią \u003cstrong data-start=\"695\" data-end=\"709\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"713\" data-end=\"855\"\u003e\n\u003cp data-start=\"715\" data-end=\"855\"\u003eUltraefektywne żebra chłodzące o wysokości \u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"768\"\u003e6,5 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokrotnymi nacięciami \u003cstrong data-start=\"797\" data-end=\"815\"\u003emulti-louvered\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej powierzchni kontaktu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"856\" data-end=\"959\"\u003e\n\u003cp data-start=\"858\" data-end=\"959\"\u003ePrecyzyjne złącza wlotu\/wylotu typu \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"924\"\u003eCNC machined quick-connect\u003c\/strong\u003e + wszystkie przyłącza dodatkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"960\" data-end=\"1041\"\u003e\n\u003cp data-start=\"962\" data-end=\"1041\"\u003e\u003cstrong data-start=\"962\" data-end=\"996\"\u003eCNC frezowane uchwyty i złącza\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1042\" data-end=\"1095\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1044\" data-end=\"1095\"\u003eW pełni aluminiowy, wyścigowy \u003cstrong data-start=\"1074\" data-end=\"1092\"\u003ekorek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1096\" data-end=\"1167\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1098\" data-end=\"1167\"\u003eRęczne polerowanie do \u003cstrong data-start=\"1120\" data-end=\"1146\"\u003eefektu „mirror finish”\u003c\/strong\u003e (1 godzina pracy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1170\" data-end=\"1344\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1204\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji, pełna kompatybilność z OEM (węże quick-connect, skraplacz klimatyzacji, uchwyty montażowe, osłona wentylatora).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1351\" data-end=\"1376\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1374\"\u003eTechnologia CSF\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1377\" data-end=\"2172\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1377\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1379\" data-end=\"1657\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1379\" data-end=\"1400\"\u003eB-Tube Technology\u003c\/strong\u003e – w przeciwieństwie do standardowych rur w kształcie „O”, CSF stosuje specjalnie zaprojektowane rury w kształcie \u003cstrong data-start=\"1514\" data-end=\"1521\"\u003e„B”\u003c\/strong\u003e. Są one formowane i lutowane na szwie, co pozwala używać cieńszego i lżejszego aluminium przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1660\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1660\" data-end=\"1754\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1754\"\u003eKonstrukcja zwiększa powierzchnię wymiany ciepła o ok. \u003cstrong data-start=\"1717\" data-end=\"1724\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e względem standardowych rur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1757\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1759\" data-end=\"1886\"\u003eDaje efekt \u003cstrong data-start=\"1770\" data-end=\"1800\"\u003e„dual liquid laminar flow”\u003c\/strong\u003e – dwie mniejsze rury w miejscu jednej większej, bez zwiększania rozmiaru chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1887\" data-end=\"2172\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1889\" data-end=\"2172\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1889\" data-end=\"1927\"\u003eHigh-Efficiency Multi-Louvered Fin\u003c\/strong\u003e – ultraefektywne, precyzyjnie ułożone żebra maksymalizujące przepływ powietrza przez rdzeń. Parametry żebrowania są starannie dopasowane do aplikacji i testowane w laboratorium CSF (tunel aerodynamiczny) dla maksymalnej wydajności chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438591197509,"sku":"CSF-7078","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_M2_M135i_M235i_335i_435i_N55_High_Performance_Radiator.webp?v=1755775093"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-csf-do-bmw-n55-m135i-m235i-f20-f21-f22-f23","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eWyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 M135I\/M235I (F20\/F21\/F22\/F23)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003eChłodnica Wyścigowa CSF do silników \u003cstrong data-end=\"207\" data-start=\"196\"\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e zapewnia stabilnie niskie temperatury i eliminuje problem przegrzewania podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"596\" data-start=\"399\"\u003eZaprojektowana jako \u003cstrong data-end=\"463\" data-start=\"419\"\u003ebezpośredni zamiennik OEM (#17118672103)\u003c\/strong\u003e, oferuje maksymalną wydajność chłodzenia dzięki zastosowaniu unikalnej technologii \u003cstrong data-end=\"557\" data-start=\"547\"\u003eB-Tube\u003c\/strong\u003e i zaawansowanej konstrukcji rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003eCechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1344\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cli data-end=\"712\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cp data-end=\"712\" data-start=\"630\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-end=\"668\" data-start=\"636\"\u003e2-rzędowy, 42 mm (dual core)\u003c\/strong\u003e z ekskluzywną technologią \u003cstrong data-end=\"709\" data-start=\"695\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"855\" data-start=\"713\"\u003e\n\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"715\"\u003eUltraefektywne żebra chłodzące o wysokości \u003cstrong data-end=\"768\" data-start=\"758\"\u003e6,5 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokrotnymi nacięciami \u003cstrong data-end=\"815\" data-start=\"797\"\u003emulti-louvered\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej powierzchni kontaktu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"959\" data-start=\"856\"\u003e\n\u003cp data-end=\"959\" data-start=\"858\"\u003ePrecyzyjne złącza wlotu\/wylotu typu \u003cstrong data-end=\"924\" data-start=\"894\"\u003eCNC machined quick-connect\u003c\/strong\u003e + wszystkie przyłącza dodatkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1041\" data-start=\"960\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1041\" data-start=\"962\"\u003e\u003cstrong data-end=\"996\" data-start=\"962\"\u003eCNC frezowane uchwyty i złącza\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1095\" data-start=\"1042\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1095\" data-start=\"1044\"\u003eW pełni aluminiowy, wyścigowy \u003cstrong data-end=\"1092\" data-start=\"1074\"\u003ekorek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1167\" data-start=\"1096\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1167\" data-start=\"1098\"\u003eRęczne polerowanie do \u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1120\"\u003eefektu „mirror finish”\u003c\/strong\u003e (1 godzina pracy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1344\" data-start=\"1168\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1344\" data-start=\"1170\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-end=\"1204\" data-start=\"1187\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji, pełna kompatybilność z OEM (węże quick-connect, skraplacz klimatyzacji, uchwyty montażowe, osłona wentylatora).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1376\" data-start=\"1351\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1374\" data-start=\"1355\"\u003eTechnologia CSF\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2172\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1657\" data-start=\"1379\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1379\"\u003eB-Tube Technology\u003c\/strong\u003e – w przeciwieństwie do standardowych rur w kształcie „O”, CSF stosuje specjalnie zaprojektowane rury w kształcie \u003cstrong data-end=\"1521\" data-start=\"1514\"\u003e„B”\u003c\/strong\u003e. Są one formowane i lutowane na szwie, co pozwala używać cieńszego i lżejszego aluminium przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1886\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1754\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1754\" data-start=\"1662\"\u003eKonstrukcja zwiększa powierzchnię wymiany ciepła o ok. \u003cstrong data-end=\"1724\" data-start=\"1717\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e względem standardowych rur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1757\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1886\" data-start=\"1759\"\u003eDaje efekt \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1770\"\u003e„dual liquid laminar flow”\u003c\/strong\u003e – dwie mniejsze rury w miejscu jednej większej, bez zwiększania rozmiaru chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2172\" data-start=\"1887\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2172\" data-start=\"1889\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1927\" data-start=\"1889\"\u003eHigh-Efficiency Multi-Louvered Fin\u003c\/strong\u003e – ultraefektywne, precyzyjnie ułożone żebra maksymalizujące przepływ powietrza przez rdzeń. Parametry żebrowania są starannie dopasowane do aplikacji i testowane w laboratorium CSF (tunel aerodynamiczny) dla maksymalnej wydajności chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438623080773,"sku":"CSF-7078","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_M2_M135i_M235i_335i_435i_N55_High_Performance_Radiator.webp?v=1755775093"},{"product_id":"wyscigowa-chlodnica-csf-do-bmw-n55-335i-335i-f30-f31-f32-f33-f36","title":"Wyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 335I\/335I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-end=\"386\" data-start=\"109\"\u003eWyścigowa Chłodnica CSF do BMW N55 335I\/335I (F30\/F31\/F32\/F33\/F36)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"397\" data-start=\"110\"\u003eChłodnica Wyścigowa CSF do silników \u003cstrong data-end=\"207\" data-start=\"196\"\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e zapewnia stabilnie niskie temperatury i eliminuje problem przegrzewania podczas długotrwałej, dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"596\" data-start=\"399\"\u003eZaprojektowana jako \u003cstrong data-end=\"463\" data-start=\"419\"\u003ebezpośredni zamiennik OEM (#17118672103)\u003c\/strong\u003e, oferuje maksymalną wydajność chłodzenia dzięki zastosowaniu unikalnej technologii \u003cstrong data-end=\"557\" data-start=\"547\"\u003eB-Tube\u003c\/strong\u003e i zaawansowanej konstrukcji rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-end=\"627\" data-start=\"603\"\u003e\u003cstrong data-end=\"625\" data-start=\"607\"\u003eCechy produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1344\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cli data-end=\"712\" data-start=\"628\"\u003e\n\u003cp data-end=\"712\" data-start=\"630\"\u003eRdzeń \u003cstrong data-end=\"668\" data-start=\"636\"\u003e2-rzędowy, 42 mm (dual core)\u003c\/strong\u003e z ekskluzywną technologią \u003cstrong data-end=\"709\" data-start=\"695\"\u003eCSF B-Tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"855\" data-start=\"713\"\u003e\n\u003cp data-end=\"855\" data-start=\"715\"\u003eUltraefektywne żebra chłodzące o wysokości \u003cstrong data-end=\"768\" data-start=\"758\"\u003e6,5 mm\u003c\/strong\u003e, z wielokrotnymi nacięciami \u003cstrong data-end=\"815\" data-start=\"797\"\u003emulti-louvered\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej powierzchni kontaktu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"959\" data-start=\"856\"\u003e\n\u003cp data-end=\"959\" data-start=\"858\"\u003ePrecyzyjne złącza wlotu\/wylotu typu \u003cstrong data-end=\"924\" data-start=\"894\"\u003eCNC machined quick-connect\u003c\/strong\u003e + wszystkie przyłącza dodatkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1041\" data-start=\"960\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1041\" data-start=\"962\"\u003e\u003cstrong data-end=\"996\" data-start=\"962\"\u003eCNC frezowane uchwyty i złącza\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1095\" data-start=\"1042\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1095\" data-start=\"1044\"\u003eW pełni aluminiowy, wyścigowy \u003cstrong data-end=\"1092\" data-start=\"1074\"\u003ekorek spustowy\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1167\" data-start=\"1096\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1167\" data-start=\"1098\"\u003eRęczne polerowanie do \u003cstrong data-end=\"1146\" data-start=\"1120\"\u003eefektu „mirror finish”\u003c\/strong\u003e (1 godzina pracy).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1344\" data-start=\"1168\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1344\" data-start=\"1170\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-end=\"1204\" data-start=\"1187\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – montaż bez modyfikacji, pełna kompatybilność z OEM (węże quick-connect, skraplacz klimatyzacji, uchwyty montażowe, osłona wentylatora).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1376\" data-start=\"1351\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1374\" data-start=\"1355\"\u003eTechnologia CSF\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"2172\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1377\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1657\" data-start=\"1379\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1400\" data-start=\"1379\"\u003eB-Tube Technology\u003c\/strong\u003e – w przeciwieństwie do standardowych rur w kształcie „O”, CSF stosuje specjalnie zaprojektowane rury w kształcie \u003cstrong data-end=\"1521\" data-start=\"1514\"\u003e„B”\u003c\/strong\u003e. Są one formowane i lutowane na szwie, co pozwala używać cieńszego i lżejszego aluminium przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1886\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1754\" data-start=\"1660\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1754\" data-start=\"1662\"\u003eKonstrukcja zwiększa powierzchnię wymiany ciepła o ok. \u003cstrong data-end=\"1724\" data-start=\"1717\"\u003e15%\u003c\/strong\u003e względem standardowych rur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1886\" data-start=\"1757\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1886\" data-start=\"1759\"\u003eDaje efekt \u003cstrong data-end=\"1800\" data-start=\"1770\"\u003e„dual liquid laminar flow”\u003c\/strong\u003e – dwie mniejsze rury w miejscu jednej większej, bez zwiększania rozmiaru chłodnicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2172\" data-start=\"1887\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2172\" data-start=\"1889\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1927\" data-start=\"1889\"\u003eHigh-Efficiency Multi-Louvered Fin\u003c\/strong\u003e – ultraefektywne, precyzyjnie ułożone żebra maksymalizujące przepływ powietrza przez rdzeń. Parametry żebrowania są starannie dopasowane do aplikacji i testowane w laboratorium CSF (tunel aerodynamiczny) dla maksymalnej wydajności chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55438631043397,"sku":"CSF-7078","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_BMW_M2_M135i_M235i_335i_435i_N55_High_Performance_Radiator.webp?v=1755775093"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m5-f10","title":"Intercoolery CSF do BMW M5 F10","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercoolery CSF do BMW M5 F10\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"80\" data-end=\"414\"\u003eSpecjalnie zaprojektowane, wysokowydajne chłodnice powietrza doładowującego typu \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"246\"\u003eliquid-to-air\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"267\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e to idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących większej wydajności i niezawodności w swoich BMW \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"378\"\u003eF10 M5\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong data-start=\"404\" data-end=\"411\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"416\" data-end=\"657\"\u003eDzięki znacznemu zwiększeniu objętości rdzenia oraz zaawansowanej konfiguracji przepływu, intercoolery CSF skutecznie obniżają temperaturę powietrza dolotowego, poprawiając osiągi i eliminując ryzyko spadków mocy podczas intensywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"696\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"821\"\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"821\"\u003eDedykowany rdzeń \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"748\"\u003eCSF liquid-to-air intercooler\u003c\/strong\u003e, zoptymalizowany przy użyciu \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"818\"\u003eanalizy CFD i testów laboratoryjnych\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"822\" data-end=\"909\"\u003e\n\u003cp data-start=\"824\" data-end=\"909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"824\" data-end=\"845\"\u003e28% większy rdzeń\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu z fabrycznymi intercoolerami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"910\" data-end=\"1082\"\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"1082\"\u003eKonfiguracja przepływu \u003cstrong data-start=\"935\" data-end=\"972\"\u003ecross-flow, dual-pass, top\/bottom\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"975\" data-end=\"1011\"\u003edwustopniowym chłodzeniem wodnym\u003c\/strong\u003e – maksymalna efektywność i redukcja temperatur powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1083\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1085\" data-end=\"1236\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1151\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i maksymalnego wykorzystania powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1237\" data-end=\"1399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1239\" data-end=\"1399\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1273\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – szybki montaż plug\u0026amp;play, komplet z fabrycznymi szybkozłączami \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1355\"\u003eQuick-Connect\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1496\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1496\"\u003eDodatkowe porty do wtrysku \u003cstrong data-start=\"1429\" data-end=\"1445\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e zintegrowane w odlewanych zbiornikach końcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1497\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1578\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe w kolorze \u003cstrong data-start=\"1545\" data-end=\"1575\"\u003e„Crinkle Black” (CSF-8109)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55439127576901,"sku":"CSF-8109","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F10_M5_And_F12_M6_S63_Twin_Charge_Air_Coolers.webp?v=1755869451"},{"product_id":"intercoolery-csf-do-bmw-m6","title":"Intercoolery CSF do BMW M6 (F06\/F12\/F13)","description":"\u003ch2 data-start=\"109\" data-end=\"386\" style=\"text-align: center;\"\u003eIntercoolery CSF do BMW M6 (F06\/F12\/F13)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"80\" data-end=\"414\"\u003eSpecjalnie zaprojektowane, wysokowydajne chłodnice powietrza doładowującego typu \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"246\"\u003eliquid-to-air\u003c\/strong\u003e od \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"267\"\u003eCSF Radiators\u003c\/strong\u003e to idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących większej wydajności i niezawodności w swoich BMW \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"378\"\u003eF1X M6\u003c\/strong\u003e z silnikiem \u003cstrong data-start=\"404\" data-end=\"411\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"416\" data-end=\"657\"\u003eDzięki znacznemu zwiększeniu objętości rdzenia oraz zaawansowanej konfiguracji przepływu, intercoolery CSF skutecznie obniżają temperaturę powietrza dolotowego, poprawiając osiągi i eliminując ryzyko spadków mocy podczas intensywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"693\"\u003eSpecyfikacja produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"696\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cli data-start=\"696\" data-end=\"821\"\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"821\"\u003eDedykowany rdzeń \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"748\"\u003eCSF liquid-to-air intercooler\u003c\/strong\u003e, zoptymalizowany przy użyciu \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"818\"\u003eanalizy CFD i testów laboratoryjnych\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"822\" data-end=\"909\"\u003e\n\u003cp data-start=\"824\" data-end=\"909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"824\" data-end=\"845\"\u003e28% większy rdzeń\u003c\/strong\u003e w każdej chłodnicy w porównaniu z fabrycznymi intercoolerami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"910\" data-end=\"1082\"\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"1082\"\u003eKonfiguracja przepływu \u003cstrong data-start=\"935\" data-end=\"972\"\u003ecross-flow, dual-pass, top\/bottom\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"975\" data-end=\"1011\"\u003edwustopniowym chłodzeniem wodnym\u003c\/strong\u003e – maksymalna efektywność i redukcja temperatur powietrza dolotowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1083\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1085\" data-end=\"1236\"\u003eProjekt wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1151\"\u003e3D scanning \/ rapid prototyping\u003c\/strong\u003e dla perfekcyjnego dopasowania i maksymalnego wykorzystania powierzchni chłodzącej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1237\" data-end=\"1399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1239\" data-end=\"1399\"\u003eKonstrukcja typu \u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1273\"\u003e„drop-in fit”\u003c\/strong\u003e – szybki montaż plug\u0026amp;play, komplet z fabrycznymi szybkozłączami \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1355\"\u003eQuick-Connect\u003c\/strong\u003e do układu wodnego oraz portami czujników.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1400\" data-end=\"1496\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1496\"\u003eDodatkowe porty do wtrysku \u003cstrong data-start=\"1429\" data-end=\"1445\"\u003eE85\/metanolu\u003c\/strong\u003e zintegrowane w odlewanych zbiornikach końcowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1497\" data-end=\"1578\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1499\" data-end=\"1578\"\u003eProfesjonalne wykończenie proszkowe w kolorze \u003cstrong data-start=\"1545\" data-end=\"1575\"\u003e„Crinkle Black” (CSF-8109)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55439187280197,"sku":"CSF-8109","price":9100.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/CSF_Radiators_BMW_F10_M5_And_F12_M6_S63_Twin_Charge_Air_Coolers.webp?v=1755869451"},{"product_id":"do88-performance-intercooler-bmw-f2x-f3x-f87","title":"do88 Performance Intercooler - BMW F2X F3X F87","description":"\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eJest to samodzielnie zaprojektowany, wydajny intercooler firmy do88, umożliwiający łatwy montaż w Twoim BMW F20 F30 F87.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZnaczące zalety intercoolera do88:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Większa objętość rdzenia: 15208cm3 (6831 cm3), 123% większa!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar\/2,18 psi: 490 CFM (414 CFM), 18% więcej!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- Niższa temperatura powietrza za intercoolerem w tych samych warunkach: 35°C (57°C), 22°C niżej!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e-Pasuje do wszystkich samochodów z poniższej listy!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTen intercooler został skonstruowany tak, aby zapewnić najlepszą wydajność chłodzenia w trudnych warunkach. Wyprodukowany wyłącznie z aluminium z ciągłymi spawami, gwarantuje niezawodność i trwałość, gdy naprawdę tego potrzebujesz. Zwiększona objętość rdzenia poprawia wydajność chłodzenia i obniża temperaturę powietrza dolotowego. Naturalnie, jest to produkt wydajnościowy do88, przeprowadziliśmy dokładne, rygorystyczne i ciągłe testy rozwijając ten produkt, aby zapewnić najlepszą wydajność. Nie osiągnięto ani jednego kompromisu. Ten intercooler jest ogromnie zoptymalizowany pod kątem danej przestrzeni, co ułatwia jego montaż.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZwiększona o 123% objętość rdzenia to osiągnięcie, z którego jesteśmy dumni. To niezwykła różnica. Delikatnie mówiąc, zauważalne. Silnik lepiej ciągnie na wszystkich obrotach i wytrzymuje wielokrotne uruchamianie pełnego otwarcia przepustnicy bez nagrzewania się. Pogląd, że intercooler jest czymś, co należy ulepszyć dopiero po gruntownym tuningu silnika, jest fałszywy, choć szeroko rozpowszechniony wśród klientów i osób zajmujących się samochodami. Podczas gorących szwedzkich letnich dni, przy wielokrotnych szarpaniach, jeździe inspirującej lub nawet podczas zwykłej jazdy w cieplejszym klimacie, silnik nie wymaga dużego wysiłku, aby wytworzyć niebezpiecznie wysokie temperatury na wlocie – nawet w standardowym, nie dostrojonym silniku. , samochód. Wydajność chłodzenia z intercoolerem OEM jest w wielu przypadkach gorsza, co wpływa na pobór mocy użytkowej. Należy wyeliminować ciepło, w przeciwnym razie obiecana moc zostanie zmniejszona wraz z rozpoczęciem podawania gazu. Dzięki naszemu intercoolerowi możesz mieć pewność, że moc jest dostępna przez cały czas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eProdukt ten zawiera wszystko, co niezbędne do łatwego montażu, bez konieczności cięcia lub jakiejkolwiek zmiany pierwotnego kształtu samochodu. Śruby, podkładki i instrukcja montażu są oczywiście dołączone.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eDbaj o swój silnik. Wybierz do88.\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-280.pdf\" target=\"_blank\" title=\"do88 Performance Intercooler - BMW F2X F3X F87 - instrukcja\" rel=\"noopener\"\u003eLINK DO INSTRUKCJI MONTAŻOWEJ\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1-Series F20 F21\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eRok modelowy: 2010-2018\u003cbr\u003eModel: 114i, 116i, 118i, 125i, M135i, M135iX, 114d, 116d, 118d, 120d, 120dX, 125d\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2-Series F22 F23\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eRok modelowy: 2012-2018\u003cbr\u003eModel: 218i, 220i, 228i, 230i, 230iX, M235i, M235iX, 218d, 220d, 220dX, 225d\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2-Series F87\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: M2 N55\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3-Series F30 F31 F34\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eRok modelowy: 2011-2018\u003cbr\u003eModel: 316i, 320i, 320iX, 328i, 335i, 335iX, 316d, 318d, 318dX, 320d, 320dX, 325d, 328d, 328dX, 330d, 330dX, 335dX\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4-Series F32 F33* F36\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eRok modelowy: 2012-2018\u003cbr\u003eModel: 418i, 420i, 420iX, 428i, 428iX, 430i, 430iX, 435i, 435iX, 418d, 420d, 420dX, 425d, 430d, 430dX, 435dX\u003cbr\u003e* W F33 może wymagać przedłużenia wspornika pod samochodem\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56407821091141,"sku":"ICM-280","price":3099.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-performance-intercooler-bmw-f2x-f3x-f87-1.webp?v=1763803440"},{"product_id":"do88-front-intercooler-radiator-bmw-seria-f-b46-b48-b58","title":"do88 Wymiennik ciepła - BMW Seria F (B46\/B48\/B58)","description":"\u003ch4 data-start=\"39\" data-end=\"154\"\u003e\u003cstrong data-start=\"39\" data-end=\"154\"\u003eZwiększ osiągi swojego silnika B58 Gen 1 dzięki wymiennikowi ciepła (charge cooler radiator) do88!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"156\" data-end=\"813\"\u003e\u003cstrong data-start=\"156\" data-end=\"199\"\u003eSilnik B58 w porównaniu z F80 M3\/M4 S55\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"199\" data-end=\"202\"\u003eSilnik B58 ma wiele wspólnego z jednostką S55 znaną z modeli F80 M3\/M4 – oba silniki korzystają z chłodzenia powietrza doładowującego w układzie woda–powietrze, połączonego z wymiennikami ciepła (chłodnicami) umieszczonymi z przodu pojazdu. To właśnie te chłodnice schładzają wodę przepływającą przez intercooler wodny, a ta z kolei odbiera ciepło z powietrza doładowującego przed jego wprowadzeniem do silnika. Główna różnica polega na konstrukcji chłodnicy powietrza doładowującego: w B58 jest ona zintegrowana z kolektorem dolotowym, natomiast w S55 z F80 jest to osobny element zamontowany na górze silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"815\" data-end=\"1303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"876\"\u003eWyzwania układu chłodzenia powietrza doładowującego w B58\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"876\" data-end=\"879\"\u003eTypowym problemem w tuningowanych silnikach B58 jest szybkie przegrzewanie się układu chłodzenia powietrza doładowującego, szczególnie podczas jazdy torowej. Wysokie temperatury powietrza dolotowego powodują, że sterownik silnika ogranicza moc lub przechodzi w tryb awaryjny (limp mode). Nawet dynamiczna jazda uliczna może sprawić, że ECU zacznie korygować zapłon i zmniejszać moc z powodu zbyt wysokiej temperatury w dolocie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1305\" data-end=\"1639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1305\" data-end=\"1326\"\u003eNasze rozwiązanie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1326\" data-end=\"1329\"\u003eOczywistym jest że układ ten wymaga poprawy wydajności, aby zapobiec przegrzewaniu. Jednym z elementów naszego rozwiązania jest wymiennik ciepła do88 Performance Front Mount Heat Exchanger. Zaprojektowano ją tak, aby zapewniała większą wydajność chłodzenia i eliminowała zjawisko heat soak. Oferuje ona:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1641\" data-end=\"2094\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1641\" data-end=\"1701\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1643\" data-end=\"1701\"\u003e66% większą objętość rdzenia niż seryjna chłodnica (OE),\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1793\"\u003erdzeń o podwójnym rzędzie i grubości 48 mm, zwiększający powierzchnię chłodzącą o 120%,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1794\" data-end=\"1934\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1796\" data-end=\"1934\"\u003ekonstrukcję triple-pass, w której woda przepływa przez chłodnicę trzykrotnie zamiast jednokrotnie, maksymalizując wykorzystanie rdzenia,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1935\" data-end=\"2029\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1937\" data-end=\"2029\"\u003ew pełni aluminiową konstrukcję z wytrzymałymi, spawanymi metodą TIG zbiornikami końcowymi,\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2030\" data-end=\"2094\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2032\" data-end=\"2094\"\u003ezwiększoną pojemność układu dla lepszego odprowadzania ciepła.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2096\" data-end=\"2349\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2096\" data-end=\"2106\"\u003eMontaż\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2106\" data-end=\"2109\"\u003eDo zamontowania większej chłodnicy do88 Performance Front Mount Heat Exchanger nie są wymagane żadne modyfikacje (szczegóły w instrukcji montażu). Nasz wymiennik ciepła posiada także punkty mocowania dla fabrycznej chłodnicy skrzyni biegów.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-420.pdf\" title=\"do88 Front Intercooler Radiator - F-series - instrukcja\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eLINK DO INSTRUKCJI MONTAŻU\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2096\" data-end=\"2349\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW Seria 1' 120i 125i M140i M140iX (F20 F21)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eSilnik: B48 \/ B58\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015 -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW Seria 2' 220i 230i 230iX M240i M240iX (F22 F23)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eSilnik: B48 \/ B46 \/ B58\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015 -\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW Seria 3' 320i 320iX 330e 330i 330iX 340i 340iX (F30 F31 F34)\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eSilnik: B48 \/ B46 \/ B58\u003cbr\u003eRok modelowy: 2014 -\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW Seria 4' 420i 420iX 430i 430iX 440i 440iX (F32 F33 F36)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eSilnik: B48 \/ B46 \/ B58\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015 -\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56408126456133,"sku":"WC-420","price":2999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-performance-intercooler-radiator-bmw-f-series-b46-b48-b58-1.webp?v=1763812031"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-charge-cooler-bmw-b58-gen-1","title":"do88 Kolektor dolotowy (Charge Cooler) - BMW B58 Gen 1","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZwiększ wydajność swojego silnika B58 dzięki kolektorowi dolotowemu do88!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilnik B58, wprowadzony w serii F, okazał się prawdziwą perełką wśród silników, zapewniających wysoką moc i wspaniały charakter. Istnieje jednak kilka problemów, które wymagają rozwiązania, zarówno pod względem wydajności, jak i niezawodności. Model B58 jest wyposażony w chłodnicę powietrza ładującego typu woda-powietrze połączoną z umieszczonym z przodu wymiennikiem ciepła (chłodnica wodna). Wymiennik ciepła służy do chłodzenia wody przepływającej przez chłodnicę powietrza doładowującego, co z kolei pomaga odprowadzić ciepło z powietrza doładowującego, zanim dostanie się ono do silnika. Chłodnica powietrza doładowującego jest zintegrowana z kolektorem dolotowym w B58, co czyni ją skomplikowaną i gęstą konstrukcją, wymagającą dokładności w projektowaniu i wykonaniu przez nas, jako producenta rynku części zamiennych.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWyzwania związane z komponentami fabrycznymi\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWłaściciele tuningowanych silników B58 często spotykają się z problemem szybkiego wchłaniania ciepła (heat soak) w układzie chłodzenia powietrza doładowującego, szczególnie gdy pojazd jest używany na torze. Podwyższona temperatura powietrza dolotowego może skłonić ECU do zmniejszenia mocy wyjściowej lub nawet przełączenia samochodu w tryb awaryjny. Regularna, dynamiczna jazda uliczna może również powodować podobne problemy.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePonadto montowany fabrycznie układ bezpośredniego wtrysku paliwa, ze swoimi oczywistymi zaletami, nie nadaje się dobrze do zastosowań wymagających dużej mocy lub stosowania etanolu w trybie Flex Fuel. Aby móc wtryskiwać więcej paliwa, wiele osób decyduje się na zainstalowanie elementów dystansowych lewego wtryskiwacza paliwa pomiędzy kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów. Wadą tego rozwiązania jest to, że ustawia wtryskiwacze pod dziwnym kątem. W rezultacie paliwo uderza w ścianki kanałów dolotowych, co może powodować powstawanie kałuż.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJak to często bywa, komponenty fabryczne mogą stać się czynnikami ograniczającymi, gdy dąży się do uzyskania wysokiego poziomu mocy, szczególnie pod względem przepływu powietrza. Fabryczny kolektor dolotowy jest takim elementem, który nie tylko ogranicza przepływ powietrza, ale także stwarza znaczne ryzyko pękania przy wysokich poziomach doładowania, ze względu na swoją plastikową konstrukcję.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eRozwiązanie do88\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRdzeń pręta i płyty\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz kolektor jest wyposażony w rdzeń powietrzno-wodny o konstrukcji Bar\u0026amp;Plate, który zawiera gęsto ułożone żebra chłodzące, zapewniające doskonały transfer ciepła. Rdzeń ma dokładnie 102 mm (4 cale) grubości, co maksymalizuje jego skuteczność w tym konkretnym zastosowaniu. Zarówno charakterystyka żeber powietrznych, jak i wodnych została poddana dokładnej ocenie, aby osiągnąć idealną równowagę pomiędzy optymalnym chłodzeniem i przepływem powietrza.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnowacyjno zaprojektowane zbiorniki z odlewu końcowego\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePowietrze doładowujące i woda chłodząca są równomiernie rozprowadzane w rdzeniu poprzez starannie zaprojektowane, odlewane zbiorniki końcowe. Opracowanie tych zbiorników końcowych obejmowało kompleksowy proces, obejmujący skanowanie 3D, wiele iteracji projektu, a następnie analizę obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i drukowanie 3D, zanim powstał ostateczny prototyp. Zdecydowaliśmy się na odlewane zbiorniki końcowe zamiast obróbki CNC. Odlewanie umożliwia tworzenie złożonych kształtów, które lepiej spełniają pożądaną funkcję. Dla nas maksymalna wydajność zastępuje efekt blasku!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność osłony silnika\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eCelem podczas opracowywania naszego kolektora do88 było zachowanie kompatybilności ze standardową osłoną silnika. Jest rzeczą oczywistą, że wielu entuzjastów woli, jeśli to możliwe, zachować oryginalny wygląd komory silnika. Mając to na uwadze, włożyliśmy znaczny wysiłek w zaprojektowanie chłodnicy powietrza doładowującego, która nie tylko znacząco poprawia wydajność, ale także umożliwia wykorzystanie osłony silnika. Udało nam się sprostać trudnemu zadaniu polegającemu na umieszczeniu kolektora pod pokrywą silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCo więcej, po modyfikacjach możliwe jest również zintegrowanie naszej pomocniczej szyny paliwowej. W tym celu należy usunąć materiał wygłuszający znajdujący się pod pokrywą silnika i maską. Dodatkowo standardowe kołki mocujące pokrywę silnika należy wymienić na dłuższe, które znajdują się w naszym zestawie. Należy pamiętać, że zamontowanie pokrywy silnika w tej podwyższonej pozycji powoduje zbliżenie jej do maski; w celu zwiększenia prześwitu można wykonać niewielkie przycięcie lub zmianę kształtu konstrukcji nośnej maski. Sprawdziliśmy tę kompatybilność wyłącznie w modelach BMW 340i F30\/F31.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiabeł tkwi w szczegółach i jak dotąd ta wyjątkowa funkcja wyróżnia zestaw do88 na tle konkurencji. Konstrukcje o wysokiej wydajności są zwykle tworzone przez entuzjastów, którzy bezkompromisowo cenią wygląd równie wysoko, jak samą wydajność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze cechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWszechstronna konstrukcja kolektora: od wtrysku paliwa po modyfikacje mocy\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz zbiornik wylotowy kolektora jest wstępnie skonfigurowany tak, aby pomieścić wtrysk paliwa przez port pomocniczy. Wykonaną na zamówienie szynę paliwową z gwintem żeńskim AN-8 można zakupić osobno, co umożliwia łatwy montaż na zbiorniku wylotowym. Zaprojektowaliśmy go pod kątem kompatybilności z wtryskiwaczami paliwa Injector Dynamics ID1050x-34-14 lub Bosch EV14 Compact (K). Jeśli zdecydujesz się nie używać wtrysku paliwa do portu, dla Twojej wygody zapewniamy zaślepki wtryskiwaczy. Dodatkowo każda prowadnica cylindra na zbiorniku wylotowym jest wyposażona w przyłącze 1\/8” NPT, odpowiednie do wtrysku azotu lub metanolu – powszechnie stosowana modyfikacja mocy w silniku B58 (korki uszczelniające w zestawie).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDodatkowe porty pomiarowe i próżniowe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZintegrowany z boku zbiornika wlotowego kolektora, do88 zawiera 3-portową podkładkę bezpośrednio w odlewie. Ta funkcja zapewnia elastyczność pomiaru dodatkowych parametrów lub służy jako dodatkowe źródło podciśnienia. Jeśli zdecydujesz się nie używać tych trzech portów 1\/8” NPT, zatyczki uszczelniające znajdują się w dołączonym zestawie sprzętu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZaawansowane zarządzanie temperaturą\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDo kolektora dolotowego dołączona jest specjalna przekładka stanowiąca barierę termiczną, zaprojektowaną tak, aby izolować aluminiowy kolektor dolotowy od przewodzącego ciepła z głowicy cylindrów. Bariera ta skutecznie obniża temperaturę powietrza dolotowego (IAT), zwiększa wydajność chłodnicy powietrza doładowującego i pomaga zminimalizować problem wchłaniania ciepła. W przeciwieństwie do plastikowego kolektora dolotowego OE, kolektor do88 jest wykonany z aluminium i jest w stanie wytrzymać wyższe ciśnienia doładowania. Przekładka stanowiąca barierę termiczną zmniejsza przewodzący przepływ ciepła, typowy dla elementów aluminiowych. Element dystansowy posiada solidną uszczelkę, uzyskaną dzięki wykonanym na zamówienie, wysokiej jakości silikonowym o-ringom FKM. Te pierścienie uszczelniające są instalowane w precyzyjnie obrobionych rowkach, aby zapewnić bezpieczne dopasowanie. To podejście zapewnia znacznie lepsze uszczelnienie w porównaniu z metodami innych konkurentów, którzy często opierają się na mniej niezawodnych środkach uszczelniających.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSzczegóły produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje wysokowydajny rdzeń intercoolera typu Bar\u0026amp;Plate typu powietrze-woda o grubości 102 mm (4”). 11 rzędów chłodzenia wodą, 6 rzędów OE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiższa temperatura powietrza na wlocie w identycznych warunkach: 26°C w porównaniu do OEM 40°C. Dokładne dane liczbowe znajdują się na schematach pod zdjęciami produktów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWięcej powietrza do silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ powietrza! Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,1 bara \/ 1,45 psi: 873 CFM (615 CFM), 42% więcej! Patrz diagram pod zdjęciami produktów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny przyrost mocy 5 KM! Zmierzone w samochodzie z bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNajwyższy wzrost mocy w średnim zakresie wynoszący 18 KM!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNajwyższy przyrost momentu obrotowego wynoszący 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaprojektowany w SolidWorks przy użyciu obliczeniowej dynamiki płynów (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dostęp do wykręcanego filtra oleju w celu szybkiej wymiany oleju – nie ma potrzeby zdejmowania kolektora przy każdej wymianie oleju.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZintegrowana podkładka sensoryczna z trzema portami 1\/8″ NPT do pomiaru dodatkowych parametrów (zatyczki uszczelniające w zestawie).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpcjonalna szyna paliwowa (nie dołączona) do wtrysku pomocniczego górnego otworu zasilającego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie świece wtryskowe dla każdej prowadnicy cylindra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndywidualne porty 1\/8″ NPT na górze każdej prowadnicy cylindra do wtrysku azotu lub metanu (zatyczki uszczelniające są w zestawie).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja typu plug-and-play, nie wymagająca żadnych modyfikacji podczas instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie znajdują się wszystkie niezbędne wsporniki potrzebne do różnych podzespołów, takie jak wiązki przewodów i pokrywa silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMożliwość montażu z osłoną silnika OE. Pasuje nawet do modyfikacji podczas pracy z szyną paliwową wtrysku dodatkowego portu (potwierdzono tylko w BMW 340i F30\/F31).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie przekładka z barierą termiczną, zaprojektowana tak, aby izolować aluminiowy kolektor dolotowy przed przewodzącym ciepłem z głowicy cylindrów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykonane na zamówienie, wysokiej jakości silikonowe pierścienie typu O-ring FKM, dołączone zarówno do przekładki bariery termicznej, jak i kolektora dolotowego (w sumie 12 sztuk).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1' M140i M140iX (F20 F21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 09.2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (F22 F23)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 09.2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 03.2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 09.2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 7' 740i 740iX (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 03.2017 - \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56411049034053,"sku":"ICM-440-K","price":9699.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-b58-gen-1-1.webp?v=1763837548"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-mera-charge-cooler-bmw-b58-gen-1","title":"do88 Kolektor dolotowy MERA (Charge Cooler) - BMW B58 Gen 1","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZwiększ wydajność swojego silnika B58 dzięki kolektorowi chłodnicy powietrza doładowującego \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e do88!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilnik B58, wprowadzony kilka lat temu wraz z serią F, okazał się prawdziwym klejnotem wśród silników, zdolnym do osiągania wysokiej mocy z doskonałym charakterem. Istnieje jednak kilka słabych punktów, które należy rozwiązać, zarówno pod względem wydajności, jak i niezawodności. B58 jest wyposażony w chłodnicę powietrza doładowującego typu woda-powietrze, która jest połączona z umieszczonym z przodu wymiennikiem ciepła (chłodnicą wody). Wymiennik ciepła służy do chłodzenia wody krążącej w chłodnicy powietrza doładowującego, co z kolei pomaga rozproszyć ciepło z powietrza doładowującego przed jego wejściem do silnika. Chłodnica powietrza doładowującego jest zintegrowana z kolektorem dolotowym w B58, co czyni ją skomplikowaną i gęstą konstrukcją, wymagającą od nas jako producenta części zamiennych dokładności w projektowaniu i wykonywaniu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWyzwania związane z fabrycznymi komponentami\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWłaściciele dostrojonych silników B58 często stają w obliczu problemu szybkiego nagrzewania się układu chłodzenia powietrza doładowującego, szczególnie gdy pojazd jest używany na torze wyścigowym. Podwyższona temperatura powietrza dolotowego może spowodować, że ECU zmniejszy moc wyjściową, a nawet przełączy samochód w tryb awaryjny. Regularna, dynamiczna jazda ulicą również może powodować podobne problemy.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePonadto fabrycznie zainstalowany system wtrysku bezpośredniego, z jego oczywistymi zaletami, nie nadaje się do zastosowań o dużej mocy lub do elastycznego wykorzystania paliwa etanolowego. Aby móc wtryskiwać więcej paliwa, wielu decyduje się na instalację przekładek wtryskiwaczy paliwa między kolektorem dolotowym a głowicą cylindra. Wadą tego rozwiązania jest to, że ustawia wtryskiwacze pod dziwnym kątem. W rezultacie paliwo uderza w ścianki kanałów dolotowych, co prowadzi do potencjalnego gromadzenia się paliwa.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJak to często bywa, fabryczne komponenty mogą stać się czynnikami ograniczającymi, gdy dąży się do wysokich poziomów mocy, szczególnie pod względem przepływu powietrza. Fabryczny (OE) kolektor dolotowy jest takim komponentem, który nie tylko ogranicza przepływ powietrza, ale również stwarza znaczne ryzyko pęknięcia przy wysokich poziomach doładowania, ze względu na swoją plastikową konstrukcję.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRozwiązanie do88\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTa wydajna chłodnica powietrza jest częścią naszej serii MERA! MERA, jak w więcej, oznacza więcej chłodzenia, lepszy przepływ powietrza, większą wydajność. Po prostu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRdzeń Garrett Motorsport\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz kolektor MERA ma rdzeń powietrze-woda o konstrukcji Bar\u0026amp;Plate, wykonany przez cenioną firmę Garrett Motorsport, wyznaczając branżowy standard jakości i wydajności. Jego konstrukcja obejmuje cienkie, gęsto ułożone żebra chłodzące, które zapewniają wyjątkowo wydajny transfer ciepła. Rdzeń ma grubość dokładnie 102 mm (4 cale), co maksymalizuje jego skuteczność w tym konkretnym zastosowaniu. Zarówno charakterystyka żeber powietrznych, jak i wodnych została poddana skrupulatnej ocenie w celu uzyskania idealnej równowagi między optymalnym chłodzeniem a przepływem powietrza.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eInnowacyjnie zaprojektowane zbiorniki końcowe odlewane\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePowietrze doładowujące i woda chłodząca są równomiernie rozprowadzane po rdzeniu dzięki starannie zaprojektowanym, odlewanym zbiornikom końcowym. Opracowanie tych zbiorników końcowych obejmowało kompleksowy proces, w tym skanowanie 3D, wiele iteracji projektu, a następnie analizę obliczeniową dynamiki płynów (CFD) i drukowanie 3D, zanim dotarliśmy do ostatecznego prototypu. Zdecydowaliśmy się na odlewane zbiorniki końcowe zamiast obróbki CNC. Odlewanie umożliwia uzyskanie złożonych kształtów, które lepiej spełniają pożądaną funkcję. Dla nas maksymalna wydajność jest ważniejsza od czynnika blichtru!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZgodność pokrywy silnika\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKluczowym celem podczas opracowywania naszej chłodnicy powietrza doładowującego do88 było zapewnienie jej zgodności ze standardową pokrywą silnika. Nie trzeba dodawać, że entuzjaści wolą zachować oryginalny wygląd komory silnika, jeśli to możliwe. Mając to na uwadze, włożyliśmy znaczny wysiłek w zaprojektowanie chłodnicy powietrza doładowującego, która nie tylko zapewnia znaczną poprawę wydajności, ale także mieści się pod pokrywą silnika. Udało nam się nawet sprostać trudnemu zadaniu umieszczenia naszej pomocniczej listwy paliwowej pod pokrywą silnika. Diabeł tkwi w szczegółach i do tej pory ta wyjątkowa cecha odróżnia zestaw do88 od konkurencji. Konstrukcje o wysokiej wydajności powstają zazwyczaj z inicjatywy entuzjastów, którzy cenią sobie zarówno wygląd, jak i bezkompromisową wydajność.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGłówne cechy\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWszechstronna konstrukcja kolektora: od wtrysku paliwa po modyfikacje mocy\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz zbiornik wylotowy kolektora jest wstępnie skonfigurowany, aby pomieścić dodatkowy wtrysk paliwa do portu. W zestawie znajduje się specjalnie wykonana listwa paliwowa z żeńskimi gwintami AN-8, którą można łatwo zainstalować w zbiorniku wylotowym. Zaprojektowaliśmy ją tak, aby była zgodna z wtryskiwaczami paliwa Injector Dynamics ID1050x-34-14 lub Bosch EV14 Compact (K). Jeśli zdecydujesz się nie używać wtrysku paliwa do portu, dla Twojej wygody dostarczamy zaślepki wtryskiwaczy. Ponadto każdy kanał cylindra na zbiorniku wylotowym jest wyposażony w port 1\/8” NPT, odpowiedni do wtrysku podtlenku azotu lub metanolu — powszechnie stosowana modyfikacja mocy dla silnika B58 (w zestawie znajdują się zaślepki).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDodatkowe pomiary i porty próżniowe\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZintegrowane z bokiem zbiornika wlotowego kolektora, do88 wbudowało 3-portową podkładkę bezpośrednio w odlew. Ta funkcja zapewnia elastyczność pomiaru dodatkowych parametrów lub służy jako dodatkowe źródło próżni. Jeżeli nie chcesz korzystać z tych trzech portów 1\/8” NPT, w dołączonym zestawie znajdują się zaślepki uszczelniające.\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDwa porty BSPT 1\/8” są strategicznie rozmieszczone na górze tylnego zbiornika na wodę. Porty te pełnią dwie funkcje. Mogą być używane do monitorowania temperatury wody wlotowej i wylotowej, ale działają również jako porty odpowietrzające, wspomagając proces odpowietrzania, zapewniając skuteczne usunięcie całego powietrza z kolektora dolotowego. Dla wygody w dołączonym zestawie osprzętu znajdują się korki BSPT 1\/8”.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZaawansowane zarządzanie termiczne\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eW zestawie z kolektorem dolotowym znajduje się specjalna bariera termiczna, zaprojektowana w celu izolowania aluminiowego kolektora dolotowego od przewodzenia ciepła z głowicy cylindra. Ta bariera skutecznie obniża temperatury powietrza dolotowego (IAT), zwiększa wydajność chłodnicy powietrza doładowującego i pomaga zminimalizować problem pochłaniania ciepła. W przeciwieństwie do plastikowego kolektora dolotowego OE, kolektor do88 jest wykonany z aluminium, które wytrzymuje wyższe ciśnienia doładowania. Bariera termiczna zmniejsza przewodzenie ciepła, typowe dla elementów aluminiowych. Przekładka ma solidne uszczelnienie, uzyskane dzięki specjalnie wykonanym, wysokiej jakości pierścieniom uszczelniającym FKM-silikon. Te pierścienie uszczelniające są instalowane w precyzyjnie obrobionych rowkach w celu zapewnienia bezpiecznego dopasowania. Takie podejście zapewnia znacznie lepsze uszczelnienie w porównaniu z metodami innych konkurentów, które często polegają na mniej niezawodnych środkach uszczelniających.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDołączone korki i zaślepki do personalizacji kolektora\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJeśli chcesz uszczelnić połączenie podciśnienia skrzyni korbowej na zbiorniku wylotowym kolektora, dołączono specjalnie do tego celu dołączoną zaślepkę. Dodatkowo, zapewniono nasadkę do zamknięcia połączenia przewodu odpowietrzającego zbiornika paliwa na wlocie kolektora. Te porty są zwykle blokowane w przypadku wyższych wyjść, więc je dołączamy.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSzczegóły produktu:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWykorzystuje wydajny, klasy motorsportowej, rdzeń chłodnicy powietrza i wody Bar\u0026amp;Plate firmy Garrett o grubości 102 mm (4”). 11 rzędów chłodzenia wodnego, OE 6 rzędów.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNiższa temperatura powietrza wlotowego w identycznych warunkach: 23°C w porównaniu do OEM 41°C. Dokładne wartości można znaleźć na diagramach pod zdjęciami produktów.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWięcej powietrza do silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ powietrza! Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,1 bar \/ 1,45 psi: 874 CFM (595 CFM), o 47% więcej! Zobacz diagram pod zdjęciami produktu.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMaksymalny przyrost mocy 5 KM! Zmierzone w samochodzie z bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNajwiększy przyrost mocy w średnim zakresie obrotów, wynoszący 18 KM!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNajwyższy przyrost momentu obrotowego wynoszący 28 Nm!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZaprojektowano w oprogramowaniu SolidWorks przy użyciu metody obliczeniowej mechaniki płynów (CFD).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eŁatwy dostęp do odłączanego filtra oleju umożliwia szybką wymianę oleju – nie ma potrzeby demontażu kolektora przy każdej wymianie oleju.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZintegrowana płytka czujnika z trzema portami 1\/8″ NPT umożliwiającymi pomiar dodatkowych parametrów (w zestawie znajdują się korki uszczelniające).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie listwa paliwowa (w wersji MERA) do dodatkowego wtrysku paliwa przez górny kanał dolotowy.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajdują się świece wtryskowe dla każdego cylindra.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOddzielne porty 1\/8″ NPT na górze każdego cylindra do wtryskiwania podtlenku azotu lub metanu (w zestawie znajdują się korki uszczelniające).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIndywidualne odpowietrzniki 1\/8″ BSPT dla obu przyłączy wlotowych\/wylotowych wody z tyłu kolektora umożliwiają łatwe odpowietrzanie układu (w zestawie znajdują się korki uszczelniające).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKonstrukcja typu plug-and-play, nie wymagająca żadnych modyfikacji podczas instalacji.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajdują się wszystkie niezbędne uchwyty potrzebne do montażu różnych podzespołów, takich jak wiązki przewodów i pokrywa silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMożna zainstalować z oryginalnymi lub zamiennymi osłonami silnika (z połączeniami OE). Pasuje nawet po niewielkich modyfikacjach, gdy pracuje z pomocniczym wtryskiem paliwa.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajduje się dystansowa bariera termiczna, zaprojektowana tak, aby izolować aluminiowy kolektor dolotowy przed przewodzeniem ciepła z głowicy cylindra.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajdują się specjalnie wykonane, wysokiej jakości pierścienie uszczelniające z silikonu FKM, zarówno do dystansu termicznego, jak i kolektora dolotowego (w sumie 12 szt.).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-430-G.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003eLink do instrukcji montażu\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 1' M140i M140iX (F20 F21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 09.2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (F22 F23)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 09.2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 03.2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2015 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 09.2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 7' 740i 740iX (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2014 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 10\/2016 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 03.2017 - \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56411644821829,"sku":"ICM-440-G","price":15579.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-b58-gen-1-mera-1.webp?v=1763839602"},{"product_id":"do88-zestaw-akcesoriow-do-kolektora-dolotowego-charge-cooler-bmw-b58-gen-1","title":"Listwa paliwowa z zestawem akcesoriów do kolektora dolotowego do88 - BMW B58","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZestaw akcesoriów do kolektora dolotowego do88 - BMW B58\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTen zestaw akcesoriów jest kompletny z naszą specjalnie zaprojektowaną listwą paliwową, zaprojektowaną do obsługi dodatkowego wtrysku paliwa portowego, żeńskim złączem AN-8. Ponadto zawiera korki uszczelniające zarówno do połączenia podciśnienia skrzyni korbowej na zbiorniku wylotowym kolektora, jak i połączenia przewodu odpowietrzającego zbiornika paliwa na zbiorniku wlotowym kolektora.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTen zestaw pasuje tylko do kolektorów do88 Charge Cooler Manifold B58. Uwaga, jeśli kupiłeś wersję MERA naszego kolektora, te części są już zawarte w tym zestawie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITY\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003edo88 Charge Cooler Manifold, BMW G-Serie (B58) \/ Toyota GR Supra A90\u003cbr\u003e(ICM-430-K \/ ICM-430-G)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edo88 Charge Cooler Manifold, BMW F-Serie (B58)\u003cbr\u003e(ICM-440-K \/ ICM-440-G)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56411963130181,"sku":"ICM-430-440-Kit","price":775.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-accessory-kit-for-charge-cooler-manifold-b58-gen-1-1.webp?v=1763842248"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-charge-cooler-bmw-b58-gen-2-toyota-supra-a90","title":"do88 Kolektor dolotowy (Charge Cooler) - BMW B58 Gen 2 \/ Toyota Supra (A90)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eZwiększ wydajność swojego silnika B58 dzięki kolektorowi dolotowemu do88!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilnik B58, wprowadzony w serii F, okazał się prawdziwą perełką wśród silników, zapewniających wysoką moc i wspaniały charakter. Istnieje jednak kilka problemów, które wymagają rozwiązania, zarówno pod względem wydajności, jak i niezawodności. Model B58 jest wyposażony w chłodnicę powietrza ładującego typu woda-powietrze połączoną z umieszczonym z przodu wymiennikiem ciepła (chłodnica wodna). Wymiennik ciepła służy do chłodzenia wody przepływającej przez chłodnicę powietrza doładowującego, co z kolei pomaga odprowadzić ciepło z powietrza doładowującego, zanim dostanie się ono do silnika. Chłodnica powietrza doładowującego jest zintegrowana z kolektorem dolotowym w B58, co czyni ją skomplikowaną i gęstą konstrukcją, wymagającą dokładności w projektowaniu i wykonaniu przez nas, jako producenta rynku części zamiennych.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWyzwania związane z komponentami fabrycznymi\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWłaściciele tuningowanych silników B58 często spotykają się z problemem szybkiego wchłaniania ciepła (heat soak) w układzie chłodzenia powietrza doładowującego, szczególnie gdy pojazd jest używany na torze. Podwyższona temperatura powietrza dolotowego może skłonić ECU do zmniejszenia mocy wyjściowej lub nawet przełączenia samochodu w tryb awaryjny. Regularna, dynamiczna jazda uliczna może również powodować podobne problemy.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePonadto montowany fabrycznie układ bezpośredniego wtrysku paliwa, ze swoimi oczywistymi zaletami, nie nadaje się dobrze do zastosowań wymagających dużej mocy lub stosowania etanolu w trybie Flex Fuel. Aby móc wtryskiwać więcej paliwa, wiele osób decyduje się na zainstalowanie elementów dystansowych lewego wtryskiwacza paliwa pomiędzy kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów. Wadą tego rozwiązania jest to, że ustawia wtryskiwacze pod dziwnym kątem. W rezultacie paliwo uderza w ścianki kanałów dolotowych, co może powodować powstawanie kałuż.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJak to często bywa, komponenty fabryczne mogą stać się czynnikami ograniczającymi, gdy dąży się do uzyskania wysokiego poziomu mocy, szczególnie pod względem przepływu powietrza. Fabryczny kolektor dolotowy jest takim elementem, który nie tylko ogranicza przepływ powietrza, ale także stwarza znaczne ryzyko pękania przy wysokich poziomach doładowania, ze względu na swoją plastikową konstrukcję.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eRozwiązanie do88\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRdzeń pręta i płyty\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz kolektor jest wyposażony w rdzeń powietrzno-wodny o konstrukcji Bar\u0026amp;Plate, który zawiera gęsto ułożone żebra chłodzące, zapewniające doskonały transfer ciepła. Rdzeń ma dokładnie 102 mm (4 cale) grubości, co maksymalizuje jego skuteczność w tym konkretnym zastosowaniu. Zarówno charakterystyka żeber powietrznych, jak i wodnych została poddana dokładnej ocenie, aby osiągnąć idealną równowagę pomiędzy optymalnym chłodzeniem i przepływem powietrza.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInnowacyjno zaprojektowane zbiorniki z odlewu końcowego\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePowietrze doładowujące i woda chłodząca są równomiernie rozprowadzane w rdzeniu poprzez starannie zaprojektowane, odlewane zbiorniki końcowe. Opracowanie tych zbiorników końcowych obejmowało kompleksowy proces, obejmujący skanowanie 3D, wiele iteracji projektu, a następnie analizę obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i drukowanie 3D, zanim powstał ostateczny prototyp. Zdecydowaliśmy się na odlewane zbiorniki końcowe zamiast obróbki CNC. Odlewanie umożliwia tworzenie złożonych kształtów, które lepiej spełniają pożądaną funkcję. Dla nas maksymalna wydajność zastępuje efekt blasku!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność osłony silnika\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eCelem podczas opracowywania naszego kolektora do88 było zachowanie kompatybilności ze standardową osłoną silnika. Jest rzeczą oczywistą, że wielu entuzjastów woli, jeśli to możliwe, zachować oryginalny wygląd komory silnika. Mając to na uwadze, włożyliśmy znaczny wysiłek w zaprojektowanie chłodnicy powietrza doładowującego, która nie tylko znacząco poprawia wydajność, ale także umożliwia wykorzystanie osłony silnika. Udało nam się sprostać trudnemu zadaniu polegającemu na umieszczeniu kolektora pod pokrywą silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCo więcej, po modyfikacjach możliwe jest również zintegrowanie naszej pomocniczej szyny paliwowej. W tym celu należy usunąć materiał wygłuszający znajdujący się pod pokrywą silnika i maską. Dodatkowo standardowe kołki mocujące pokrywę silnika należy wymienić na dłuższe, które znajdują się w naszym zestawie. Należy pamiętać, że zamontowanie pokrywy silnika w tej podwyższonej pozycji powoduje zbliżenie jej do maski; w celu zwiększenia prześwitu można wykonać niewielkie przycięcie lub zmianę kształtu konstrukcji nośnej maski. Sprawdziliśmy tę kompatybilność wyłącznie w modelach BMW 340i F30\/F31.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiabeł tkwi w szczegółach i jak dotąd ta wyjątkowa funkcja wyróżnia zestaw do88 na tle konkurencji. Konstrukcje o wysokiej wydajności są zwykle tworzone przez entuzjastów, którzy bezkompromisowo cenią wygląd równie wysoko, jak samą wydajność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze cechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWszechstronna konstrukcja kolektora: od wtrysku paliwa po modyfikacje mocy\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz zbiornik wylotowy kolektora jest wstępnie skonfigurowany tak, aby pomieścić wtrysk paliwa przez port pomocniczy. Wykonaną na zamówienie szynę paliwową z gwintem żeńskim AN-8 można zakupić osobno, co umożliwia łatwy montaż na zbiorniku wylotowym. Zaprojektowaliśmy go pod kątem kompatybilności z wtryskiwaczami paliwa Injector Dynamics ID1050x-34-14 lub Bosch EV14 Compact (K). Jeśli zdecydujesz się nie używać wtrysku paliwa do portu, dla Twojej wygody zapewniamy zaślepki wtryskiwaczy. Dodatkowo każda prowadnica cylindra na zbiorniku wylotowym jest wyposażona w przyłącze 1\/8” NPT, odpowiednie do wtrysku azotu lub metanolu – powszechnie stosowana modyfikacja mocy w silniku B58 (korki uszczelniające w zestawie).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDodatkowe porty pomiarowe i próżniowe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZintegrowany z boku zbiornika wlotowego kolektora, do88 zawiera 3-portową podkładkę bezpośrednio w odlewie. Ta funkcja zapewnia elastyczność pomiaru dodatkowych parametrów lub służy jako dodatkowe źródło podciśnienia. Jeśli zdecydujesz się nie używać tych trzech portów 1\/8” NPT, zatyczki uszczelniające znajdują się w dołączonym zestawie sprzętu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZaawansowane zarządzanie temperaturą\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDo kolektora dolotowego dołączona jest specjalna przekładka stanowiąca barierę termiczną, zaprojektowaną tak, aby izolować aluminiowy kolektor dolotowy od przewodzącego ciepła z głowicy cylindrów. Bariera ta skutecznie obniża temperaturę powietrza dolotowego (IAT), zwiększa wydajność chłodnicy powietrza doładowującego i pomaga zminimalizować problem wchłaniania ciepła. W przeciwieństwie do plastikowego kolektora dolotowego OE, kolektor do88 jest wykonany z aluminium i jest w stanie wytrzymać wyższe ciśnienia doładowania. Przekładka stanowiąca barierę termiczną zmniejsza przewodzący przepływ ciepła, typowy dla elementów aluminiowych. Element dystansowy posiada solidną uszczelkę, uzyskaną dzięki wykonanym na zamówienie, wysokiej jakości silikonowym o-ringom FKM. Te pierścienie uszczelniające są instalowane w precyzyjnie obrobionych rowkach, aby zapewnić bezpieczne dopasowanie. To podejście zapewnia znacznie lepsze uszczelnienie w porównaniu z metodami innych konkurentów, którzy często opierają się na mniej niezawodnych środkach uszczelniających.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSzczegóły produktu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWykorzystuje wysokowydajny rdzeń intercoolera typu Bar\u0026amp;Plate typu powietrze-woda o grubości 102 mm (4”). 11 rzędów chłodzenia wodą, 6 rzędów OE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiższa temperatura powietrza na wlocie w identycznych warunkach: 26°C w porównaniu do OEM 40°C. Dokładne dane liczbowe znajdują się na schematach pod zdjęciami produktów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWięcej powietrza do silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ powietrza! Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,1 bara \/ 1,45 psi: 873 CFM (615 CFM), 42% więcej! Patrz diagram pod zdjęciami produktów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaksymalny przyrost mocy 5 KM! Zmierzone w samochodzie z bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNajwyższy wzrost mocy w średnim zakresie wynoszący 18 KM!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNajwyższy przyrost momentu obrotowego wynoszący 28 Nm!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaprojektowany w SolidWorks przy użyciu obliczeniowej dynamiki płynów (CFD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŁatwy dostęp do wykręcanego filtra oleju w celu szybkiej wymiany oleju – nie ma potrzeby zdejmowania kolektora przy każdej wymianie oleju.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZintegrowana podkładka sensoryczna z trzema portami 1\/8″ NPT do pomiaru dodatkowych parametrów (zatyczki uszczelniające w zestawie).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOpcjonalna szyna paliwowa (nie dołączona) do wtrysku pomocniczego górnego otworu zasilającego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie świece wtryskowe dla każdej prowadnicy cylindra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndywidualne porty 1\/8″ NPT na górze każdej prowadnicy cylindra do wtrysku azotu lub metanu (zatyczki uszczelniające są w zestawie).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstrukcja typu plug-and-play, nie wymagająca żadnych modyfikacji podczas instalacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie znajdują się wszystkie niezbędne wsporniki potrzebne do różnych podzespołów, takie jak wiązki przewodów i pokrywa silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMożliwość montażu z osłoną silnika OE. Pasuje nawet do modyfikacji podczas pracy z szyną paliwową wtrysku dodatkowego portu (potwierdzono tylko w BMW 340i F30\/F31).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eW zestawie przekładka z barierą termiczną, zaprojektowana tak, aby izolować aluminiowy kolektor dolotowy przed przewodzącym ciepłem z głowicy cylindrów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykonane na zamówienie, wysokiej jakości silikonowe pierścienie typu O-ring FKM, dołączone zarówno do przekładki bariery termicznej, jak i kolektora dolotowego (w sumie 12 sztuk).\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota GR Supra MK5 (A90)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2019 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 7' 740i 745e (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 8' 840i 840iX (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X5 40iX (G05)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2017 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X6 40iX (G06)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X7 40iX (G07)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2017 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2017 - \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56412501606725,"sku":"ICM-430-K","price":9699.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-manifold-b58-gen-2-2.webp?v=1763847585"},{"product_id":"do88-kolektor-dolotowy-mera-charge-cooler-bmw-b58-gen-2-toyota-supra-a90","title":"do88 Kolektor dolotowy MERA (Charge Cooler) - BMW B58 Gen 2 \/ Toyota Supra (A90)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZwiększ wydajność swojego silnika B58 dzięki kolektorowi dolotowemu MERA od do88!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilnik B58, wprowadzony kilka lat temu wraz z serią F, okazał się prawdziwym klejnotem wśród silników, zdolnym do osiągania wysokiej mocy z doskonałym charakterem. Istnieje jednak kilka słabych punktów, które należy rozwiązać, zarówno pod względem wydajności, jak i niezawodności. B58 jest wyposażony w chłodnicę powietrza doładowującego typu woda-powietrze, która jest połączona z umieszczonym z przodu wymiennikiem ciepła (chłodnicą wody). Wymiennik ciepła służy do chłodzenia wody krążącej w chłodnicy powietrza doładowującego, co z kolei pomaga rozproszyć ciepło z powietrza doładowującego przed jego wejściem do silnika. Chłodnica powietrza doładowującego jest zintegrowana z kolektorem dolotowym w B58, co czyni ją skomplikowaną i gęstą konstrukcją, wymagającą od nas jako producenta części zamiennych dokładności w projektowaniu i wykonywaniu.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWyzwania związane z fabrycznymi komponentami\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWłaściciele dostrojonych silników B58 często stają w obliczu problemu szybkiego nagrzewania się układu chłodzenia powietrza doładowującego, szczególnie gdy pojazd jest używany na torze wyścigowym. Podwyższona temperatura powietrza dolotowego może spowodować, że ECU zmniejszy moc wyjściową, a nawet przełączy samochód w tryb awaryjny. Regularna, dynamiczna jazda ulicą również może powodować podobne problemy.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePonadto fabrycznie zainstalowany system wtrysku bezpośredniego, z jego oczywistymi zaletami, nie nadaje się do zastosowań o dużej mocy lub do elastycznego wykorzystania paliwa etanolowego. Aby móc wtryskiwać więcej paliwa, wielu decyduje się na instalację przekładek wtryskiwaczy paliwa między kolektorem dolotowym a głowicą cylindra. Wadą tego rozwiązania jest to, że ustawia wtryskiwacze pod dziwnym kątem. W rezultacie paliwo uderza w ścianki kanałów dolotowych, co prowadzi do potencjalnego gromadzenia się paliwa.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJak to często bywa, fabryczne komponenty mogą stać się czynnikami ograniczającymi, gdy dąży się do wysokich poziomów mocy, szczególnie pod względem przepływu powietrza. Fabryczny (OE) kolektor dolotowy jest takim komponentem, który nie tylko ogranicza przepływ powietrza, ale również stwarza znaczne ryzyko pęknięcia przy wysokich poziomach doładowania, ze względu na swoją plastikową konstrukcję.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRozwiązanie do88\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTa wydajna chłodnica powietrza jest częścią naszej serii MERA! MERA, jak w więcej, oznacza więcej chłodzenia, lepszy przepływ powietrza, większą wydajność. Po prostu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMERA\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRdzeń Garrett Motorsport\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz kolektor MERA ma rdzeń powietrze-woda o konstrukcji Bar\u0026amp;Plate, wykonany przez cenioną firmę Garrett Motorsport, wyznaczając branżowy standard jakości i wydajności. Jego konstrukcja obejmuje cienkie, gęsto ułożone żebra chłodzące, które zapewniają wyjątkowo wydajny transfer ciepła. Rdzeń ma grubość dokładnie 102 mm (4 cale), co maksymalizuje jego skuteczność w tym konkretnym zastosowaniu. Zarówno charakterystyka żeber powietrznych, jak i wodnych została poddana skrupulatnej ocenie w celu uzyskania idealnej równowagi między optymalnym chłodzeniem a przepływem powietrza.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eInnowacyjnie zaprojektowane zbiorniki końcowe odlewane\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePowietrze doładowujące i woda chłodząca są równomiernie rozprowadzane po rdzeniu dzięki starannie zaprojektowanym, odlewanym zbiornikom końcowym. Opracowanie tych zbiorników końcowych obejmowało kompleksowy proces, w tym skanowanie 3D, wiele iteracji projektu, a następnie analizę obliczeniową dynamiki płynów (CFD) i drukowanie 3D, zanim dotarliśmy do ostatecznego prototypu. Zdecydowaliśmy się na odlewane zbiorniki końcowe zamiast obróbki CNC. Odlewanie umożliwia uzyskanie złożonych kształtów, które lepiej spełniają pożądaną funkcję. Dla nas maksymalna wydajność jest ważniejsza od czynnika blichtru!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZgodność pokrywy silnika\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKluczowym celem podczas opracowywania naszej chłodnicy powietrza doładowującego do88 było zapewnienie jej zgodności ze standardową pokrywą silnika. Nie trzeba dodawać, że entuzjaści wolą zachować oryginalny wygląd komory silnika, jeśli to możliwe. Mając to na uwadze, włożyliśmy znaczny wysiłek w zaprojektowanie chłodnicy powietrza doładowującego, która nie tylko zapewnia znaczną poprawę wydajności, ale także mieści się pod pokrywą silnika. Udało nam się nawet sprostać trudnemu zadaniu umieszczenia naszej pomocniczej listwy paliwowej pod pokrywą silnika. Diabeł tkwi w szczegółach i do tej pory ta wyjątkowa cecha odróżnia zestaw do88 od konkurencji. Konstrukcje o wysokiej wydajności powstają zazwyczaj z inicjatywy entuzjastów, którzy cenią sobie zarówno wygląd, jak i bezkompromisową wydajność.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGłówne cechy\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWszechstronna konstrukcja kolektora: od wtrysku paliwa po modyfikacje mocy\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNasz zbiornik wylotowy kolektora jest wstępnie skonfigurowany, aby pomieścić dodatkowy wtrysk paliwa do portu. W zestawie znajduje się specjalnie wykonana listwa paliwowa z żeńskimi gwintami AN-8, którą można łatwo zainstalować w zbiorniku wylotowym. Zaprojektowaliśmy ją tak, aby była zgodna z wtryskiwaczami paliwa Injector Dynamics ID1050x-34-14 lub Bosch EV14 Compact (K). Jeśli zdecydujesz się nie używać wtrysku paliwa do portu, dla Twojej wygody dostarczamy zaślepki wtryskiwaczy. Ponadto każdy kanał cylindra na zbiorniku wylotowym jest wyposażony w port 1\/8” NPT, odpowiedni do wtrysku podtlenku azotu lub metanolu — powszechnie stosowana modyfikacja mocy dla silnika B58 (w zestawie znajdują się zaślepki).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDodatkowe pomiary i porty próżniowe\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZintegrowane z bokiem zbiornika wlotowego kolektora, do88 wbudowało 3-portową podkładkę bezpośrednio w odlew. Ta funkcja zapewnia elastyczność pomiaru dodatkowych parametrów lub służy jako dodatkowe źródło próżni. Jeżeli nie chcesz korzystać z tych trzech portów 1\/8” NPT, w dołączonym zestawie znajdują się zaślepki uszczelniające.\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDwa porty BSPT 1\/8” są strategicznie rozmieszczone na górze tylnego zbiornika na wodę. Porty te pełnią dwie funkcje. Mogą być używane do monitorowania temperatury wody wlotowej i wylotowej, ale działają również jako porty odpowietrzające, wspomagając proces odpowietrzania, zapewniając skuteczne usunięcie całego powietrza z kolektora dolotowego. Dla wygody w dołączonym zestawie osprzętu znajdują się korki BSPT 1\/8”.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZaawansowane zarządzanie termiczne\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eW zestawie z kolektorem dolotowym znajduje się specjalna bariera termiczna, zaprojektowana w celu izolowania aluminiowego kolektora dolotowego od przewodzenia ciepła z głowicy cylindra. Ta bariera skutecznie obniża temperatury powietrza dolotowego (IAT), zwiększa wydajność chłodnicy powietrza doładowującego i pomaga zminimalizować problem pochłaniania ciepła. W przeciwieństwie do plastikowego kolektora dolotowego OE, kolektor do88 jest wykonany z aluminium, które wytrzymuje wyższe ciśnienia doładowania. Bariera termiczna zmniejsza przewodzenie ciepła, typowe dla elementów aluminiowych. Przekładka ma solidne uszczelnienie, uzyskane dzięki specjalnie wykonanym, wysokiej jakości pierścieniom uszczelniającym FKM-silikon. Te pierścienie uszczelniające są instalowane w precyzyjnie obrobionych rowkach w celu zapewnienia bezpiecznego dopasowania. Takie podejście zapewnia znacznie lepsze uszczelnienie w porównaniu z metodami innych konkurentów, które często polegają na mniej niezawodnych środkach uszczelniających.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDołączone korki i zaślepki do personalizacji kolektora\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJeśli chcesz uszczelnić połączenie podciśnienia skrzyni korbowej na zbiorniku wylotowym kolektora, dołączono specjalnie do tego celu dołączoną zaślepkę. Dodatkowo, zapewniono nasadkę do zamknięcia połączenia przewodu odpowietrzającego zbiornika paliwa na wlocie kolektora. Te porty są zwykle blokowane w przypadku wyższych wyjść, więc je dołączamy.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSzczegóły produktu:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWykorzystuje wydajny, klasy motorsportowej, rdzeń chłodnicy powietrza i wody Bar\u0026amp;Plate firmy Garrett o grubości 102 mm (4”). 11 rzędów chłodzenia wodnego, OE 6 rzędów.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNiższa temperatura powietrza wlotowego w identycznych warunkach: 23°C w porównaniu do OEM 41°C. Dokładne wartości można znaleźć na diagramach pod zdjęciami produktów.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWięcej powietrza do silnika, mniejsze przeciwciśnienie i lepszy przepływ powietrza! Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,1 bar \/ 1,45 psi: 874 CFM (595 CFM), o 47% więcej! Zobacz diagram pod zdjęciami produktu.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMaksymalny przyrost mocy 5 KM! Zmierzone w samochodzie z bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNajwiększy przyrost mocy w średnim zakresie obrotów, wynoszący 18 KM!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNajwyższy przyrost momentu obrotowego wynoszący 28 Nm!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZaprojektowano w oprogramowaniu SolidWorks przy użyciu metody obliczeniowej mechaniki płynów (CFD).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eŁatwy dostęp do odłączanego filtra oleju umożliwia szybką wymianę oleju – nie ma potrzeby demontażu kolektora przy każdej wymianie oleju.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZintegrowana płytka czujnika z trzema portami 1\/8″ NPT umożliwiającymi pomiar dodatkowych parametrów (w zestawie znajdują się korki uszczelniające).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie listwa paliwowa (w wersji MERA) do dodatkowego wtrysku paliwa przez górny kanał dolotowy.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajdują się świece wtryskowe dla każdego cylindra.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOddzielne porty 1\/8″ NPT na górze każdego cylindra do wtryskiwania podtlenku azotu lub metanu (w zestawie znajdują się korki uszczelniające).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIndywidualne odpowietrzniki 1\/8″ BSPT dla obu przyłączy wlotowych\/wylotowych wody z tyłu kolektora umożliwiają łatwe odpowietrzanie układu (w zestawie znajdują się korki uszczelniające).\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKonstrukcja typu plug-and-play, nie wymagająca żadnych modyfikacji podczas instalacji.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajdują się wszystkie niezbędne uchwyty potrzebne do montażu różnych podzespołów, takich jak wiązki przewodów i pokrywa silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMożna zainstalować z oryginalnymi lub zamiennymi osłonami silnika (z połączeniami OE). Pasuje nawet po niewielkich modyfikacjach, gdy pracuje z pomocniczym wtryskiem paliwa.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajduje się dystansowa bariera termiczna, zaprojektowana tak, aby izolować aluminiowy kolektor dolotowy przed przewodzeniem ciepła z głowicy cylindra.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eW zestawie znajdują się specjalnie wykonane, wysokiej jakości pierścienie uszczelniające z silikonu FKM, zarówno do dystansu termicznego, jak i kolektora dolotowego (w sumie 12 szt.).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003ch4 class=\"col-md-12 pdf-link\"\u003e\n\u003cstrong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-430-G.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eLINK DO INSTRUKCJI MONTAŻU\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota GR Supra MK5 (A90)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2019 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 2' M240i M240iX (G42)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 3' M340i M340iX (G20 G21)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2021 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 5' 540i 540iX (G30 G31)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 6' 640i 640iX (G32)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 7' 740i 745e (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW 8' 840i 840iX (G11 G12)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X3 M40iX (G01)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X4 M40iX (G02)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X5 40iX (G05)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2017 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X6 40iX (G06)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2018 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW X7 40iX (G07)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2017 -\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eSilnik: B58 Gen 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2017 - \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56412551315781,"sku":"ICM-430-G","price":15579.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-mera-charge-cooler-manifold-b58-gen-2-1.webp?v=1763848253"},{"product_id":"chlodnica-oleju-csf-do-bmw-m5-g90-g99-m5-f90-f91-f92-f93-m8","title":"Chłodnica oleju CSF do BMW M5 G90\/G99 \/ M5 F90 \/ M8 F91\/F92\/F93","description":"\u003cp data-start=\"163\" data-end=\"574\"\u003ePodnieś niezawodność i osiągi swojego \u003cstrong data-start=\"201\" data-end=\"262\"\u003eBMW G90\/G99 M5, F90 M5, F92\/F93 M8, F10 M5 lub F12\/F13 M6\u003c\/strong\u003e dzięki \u003cstrong data-start=\"270\" data-end=\"320\"\u003eCSF High Performance Engine Oil Cooler (#8317)\u003c\/strong\u003e. Zaprojektowany dla legendarnego silnika \u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"369\"\u003eS63\u003c\/strong\u003e i potwierdzony jako kompatybilny również z nowym \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"426\"\u003eS68\u003c\/strong\u003e, ten upgrade eliminuje jedną z największych słabości fabrycznego układu — niewystarczającą kontrolę temperatury oleju przy ekstremalnym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"576\" data-end=\"1181\"\u003eFabryczny radiator oleju BMW często nie radzi sobie przy wyższych poziomach mocy lub agresywnej jeździe torowej — wielu użytkowników zgłasza temperatury oleju przekraczające \u003cstrong data-start=\"750\" data-end=\"767\"\u003e240°F (115°C)\u003c\/strong\u003e. Tak wysoka temperatura obniża osiągi, może wywoływać tryb awaryjny, a w skrajnych przypadkach prowadzić do uszkodzenia silnika.\u003cbr data-start=\"896\" data-end=\"899\"\u003eCSF 8317, opracowany we współpracy z Carbahn, został stworzony, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia generowane przez mocno zmodyfikowane jednostki, w tym zestawy stroker oraz konfiguracje \u003cstrong data-start=\"1088\" data-end=\"1100\"\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e, jednocześnie oferując dużo wyższą trwałość niż delikatna fabryczna konstrukcja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1227\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1188\" data-end=\"1227\"\u003eKluczowe ulepszenia konstrukcyjne\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1229\" data-end=\"1256\"\u003e33% większy rdzeń\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1257\" data-end=\"1421\"\u003eZwiększona grubość (60 mm zamiast 45 mm) oraz trzy dodatkowe rzędy chłodzenia — większa o \u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1366\"\u003e0,5 qt \/ 0,47 L\u003c\/strong\u003e pojemność oleju i znacznie lepsza efektywność cieplna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1423\" data-end=\"1467\"\u003eWzmocniona konstrukcja Bar \u0026amp; Plate\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1468\" data-end=\"1597\"\u003eZastępuje słaby radiator OEM typu tube-and-fin konstrukcją odporną na uderzenia i oferującą znacznie lepsze odprowadzanie ciepła.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1599\" data-end=\"1643\"\u003eCNC frezowane bloki przyłączeniowe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1644\" data-end=\"1757\"\u003eSpawane metodą TIG, zaprojektowane do wytrzymania wysokiego ciśnienia, dużego boostu i intensywnej jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1759\" data-end=\"1789\"\u003eTIG-welded end tanks\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1790\" data-end=\"1880\"\u003eZnacznie wytrzymalsze niż brazowane zbiorniki OEM – zdecydowanie mniejsze ryzyko wycieków.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1882\" data-end=\"1920\"\u003eUlepszony projekt chłodzenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1921\" data-end=\"2046\"\u003e14 kanałów olejowych i 15 rzędów finów (OEM: 11 kanałów \/ 12 rzędów) — więcej powierzchni wymiany ciepła, niższe temperatury.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2053\" data-end=\"2081\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2053\" data-end=\"2081\"\u003ePorównanie: CSF vs OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"2083\" data-end=\"2369\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"2083\" data-end=\"2117\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"2083\" data-end=\"2117\"\u003e\n\u003cth data-start=\"2083\" data-end=\"2091\" data-col-size=\"sm\"\u003eCecha\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"2091\" data-end=\"2106\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2093\" data-end=\"2105\"\u003eCSF 8317\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"2106\" data-end=\"2117\" data-col-size=\"sm\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2108\" data-end=\"2115\"\u003eOEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"2153\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"2153\" data-end=\"2184\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2153\" data-end=\"2173\" data-col-size=\"sm\"\u003eKanały chłodzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2173\" data-end=\"2178\" data-col-size=\"sm\"\u003e14\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2178\" data-end=\"2184\" data-col-size=\"sm\"\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2185\" data-end=\"2210\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2185\" data-end=\"2199\" data-col-size=\"sm\"\u003eRzędy finów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2199\" data-end=\"2204\" data-col-size=\"sm\"\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2204\" data-end=\"2210\" data-col-size=\"sm\"\u003e12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2211\" data-end=\"2247\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2211\" data-end=\"2230\" data-col-size=\"sm\"\u003eWys.\/szer. finów\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2230\" data-end=\"2239\" data-col-size=\"sm\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2239\" data-end=\"2247\" data-col-size=\"sm\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2248\" data-end=\"2283\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2248\" data-end=\"2266\" data-col-size=\"sm\"\u003eGrubość rdzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2266\" data-end=\"2274\" data-col-size=\"sm\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2274\" data-end=\"2283\" data-col-size=\"sm\"\u003e45 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2284\" data-end=\"2326\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2284\" data-end=\"2298\" data-col-size=\"sm\"\u003eTyp rdzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2298\" data-end=\"2312\" data-col-size=\"sm\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2312\" data-end=\"2326\" data-col-size=\"sm\"\u003eTube \u0026amp; Fin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"2327\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"2327\" data-end=\"2341\" data-col-size=\"sm\"\u003eKonstrukcja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2341\" data-end=\"2359\" data-col-size=\"sm\"\u003e100% TIG-welded\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"2359\" data-end=\"2369\" data-col-size=\"sm\"\u003eBrazed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2376\" data-end=\"2431\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2376\" data-end=\"2431\"\u003eDlaczego warto ulepszyć układ chłodzenia oleju?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2432\" data-end=\"2795\"\u003eNiezależnie od tego, czy jeździsz na seryjnych turbinach, lekkim tuningu, czy projektujesz \u003cstrong data-start=\"2523\" data-end=\"2535\"\u003e1000+ HP\u003c\/strong\u003e, nadmierna temperatura oleju to wróg osiągów i niezawodności.\u003cbr data-start=\"2597\" data-end=\"2600\"\u003eCSF 8317 nie tylko utrzymuje niższe temperatury w silnikach \u003cstrong data-start=\"2660\" data-end=\"2673\"\u003eS63 i S68\u003c\/strong\u003e, ale także zapewnia odporność na uderzenia oraz uszkodzenia przodu auta, które często eliminują delikatny radiator OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2797\" data-end=\"2915\"\u003eTo idealny, zapobiegawczy upgrade dla aut daily, mocnych projektów weekendowych, jak i pełnoprawnych buildów torowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2922\" data-end=\"2942\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2922\" data-end=\"2942\"\u003eKompatybilność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2943\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2943\" data-end=\"2971\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2945\" data-end=\"2971\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2945\" data-end=\"2969\"\u003eBMW G90\/G99 M5 (S68)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2972\" data-end=\"2996\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2974\" data-end=\"2996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2974\" data-end=\"2994\"\u003eBMW F90 M5 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2997\" data-end=\"3025\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2999\" data-end=\"3025\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2999\" data-end=\"3023\"\u003eBMW F92\/F93 M8 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3026\" data-end=\"3050\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3028\" data-end=\"3050\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3028\" data-end=\"3048\"\u003eBMW F10 M5 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3051\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3053\" data-end=\"3079\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3053\" data-end=\"3077\"\u003eBMW F12\/F13 M6 (S63)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56607799312709,"sku":"CSF-8317","price":4200.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/chlodnica-oleju-csf-do-bmw-m5-g90-g99-m5-f90-f91-f92-f93-m8.webp?v=1765455226"},{"product_id":"do88-chlodnica-wody-bmw-n55-m2-m235i-335i-435i","title":"do88 Chłodnica wody BMW N55 - M2 M235i 335i 435i (F2X\/F3X\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"142\" data-start=\"87\"\u003edo88 Chłodnica wody do BMW N55 M235i M2 335i 435i \u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"398\" data-start=\"144\"\u003e\u003cbr\u003edo88 prezentuje wysokowydajną chłodnicę stworzoną specjalnie dla modeli BMW M235i, BMW M2, BMW 335i oraz BMW 435i. To rozwiązanie opracowane od podstaw z myślą o maksymalnej wydajności chłodzenia w warunkach sportowej jazdy oraz intensywnego użytkowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"568\" data-start=\"400\"\u003eJeśli szukasz produktu klasy performance, który zapewni stabilną temperaturę cieczy nawet podczas ostrej jazdy lub jazdy torowej, chłodnica do88 jest właściwym wyborem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"568\" data-start=\"400\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"626\" data-start=\"570\"\u003eNajważniejsze zalety chłodnicy do88\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"697\" data-start=\"628\"\u003e\u003cbr\u003eChłodnica do88 oferuje znaczącą przewagę nad seryjnym radiatorem OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"772\" data-start=\"699\"\u003eWiększa objętość rdzenia o 23 procent\u003cbr data-end=\"739\" data-start=\"736\"\u003e8996 cm³ w porównaniu do 7327 cm³\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"861\" data-start=\"774\"\u003eWiększa pojemność płynu chłodzącego o 43 procent\u003cbr data-end=\"825\" data-start=\"822\"\u003e2,5 litra w porównaniu do 1,75 litra\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"980\" data-start=\"863\"\u003ePełne dopasowanie do wszystkich wersji z listy kompatybilności\u003cbr data-end=\"928\" data-start=\"925\"\u003eMontaż typu plug and play bez konieczności przeróbek\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1083\" data-start=\"982\"\u003eKompatybilność z fabrycznymi elementami\u003cbr data-end=\"1024\" data-start=\"1021\"\u003ewsporniki OEM, wentylator, przewody, skraplacz klimatyzacji\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1188\" data-start=\"1085\"\u003eWysokowydajny rdzeń z żebrami 5 mm i konstrukcją multi louver\u003cbr data-end=\"1149\" data-start=\"1146\"\u003eDwurzędowa konstrukcja o grubości 42 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1290\" data-start=\"1190\"\u003eSzybkozłącza oraz mocowania obrabiane CNC\u003cbr data-end=\"1234\" data-start=\"1231\"\u003eIdealna jakość spasowania oraz trwałość klasy motorsport\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1350\" data-start=\"1292\"\u003eAluminiowa chłodnica do BMW Performance bez kompromisów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1518\" data-start=\"1352\"\u003e\u003cbr\u003eTa chłodnica do BMW M2 została wykonana w całości z aluminium i posiada nieprzerwane spawy, które gwarantują trwałość nawet przy ekstremymalnym obciążeniu termicznym.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1696\" data-start=\"1520\"\u003eZwiększona objętość rdzenia znacząco poprawia efektywność chłodzenia oraz obniża temperaturę cieczy, co przekłada się na większą niezawodność silnika podczas dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1781\" data-start=\"1698\"\u003eTo produkt stworzony dla kierowców wymagających najwyższej jakości bez kompromisów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1781\" data-start=\"1698\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1844\" data-start=\"1783\"\u003eIdealny wybór do Stage 2 \/ Stage 3 i jazdy torowej\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2002\" data-start=\"1846\"\u003e\u003cbr\u003eJeśli Twoje BMW posiada tuning, większe doładowanie lub jest użytkowane w trudnych warunkach, chłodnica do88 zapewni stabilną temperaturę i ochronę silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2127\" data-start=\"2004\"\u003eKoniec z problemami seryjnych chłodnic i pękającymi plastikowymi zbiornikami. Wybierz sprawdzone rozwiązanie do88 już dziś.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-290.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003eLink do instrukcji montażu »\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW Seria 1 F20\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2012-2017\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: M135i, M135iX\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkrzynia biegów: Automatyczna\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUWAGA! Wymaga węża OEM 17127648644. \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/J-Technik-Do88-WC-290-for-M135i-F20-pre-LCI.pdf\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003eKliknij tutaj, aby zobaczyć instrukcje dla F20\/21\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW serii 2 F22\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2012-2016\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: M235i, M235iX\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkrzynia biegów: Automatyczna\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW serii 2 F87\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: M2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkrzynia biegów: Automatyczna\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW Seria 3 F30\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2012-2016\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: 335i, 335iX\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkrzynia biegów: Automatyczna\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW Seria 4 F32 F36\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2012-2016\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: 435i, 435iX\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkrzynia biegów: Automatyczna\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56977718378821,"sku":"WC-290","price":2199.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-chlodnica-wody-bmw-m2-m235i-335i-435i-n55_1.webp?v=1769365898"},{"product_id":"do88-chlodnica-wody-remote-bmw-m2-f87-n55","title":"do88 Chłodnica wody Remote -BMW M2 F87 (N55)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"221\" data-end=\"267\"\u003eZdalna chłodnica do BMW M2 do88 Performance\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"269\" data-end=\"499\"\u003edo88 z dumą prezentuje samodzielnie opracowaną zdalną wydajną chłodnicę do BMW M2. To rozwiązanie stworzone z myślą o maksymalnej efektywności chłodzenia w warunkach ekstremalnego obciążenia, jazdy torowej oraz sportowego tuningu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"501\" data-end=\"549\"\u003eNajważniejsze zalety chłodnicy do BMW M2 do88\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"551\" data-end=\"623\"\u003eChłodnica do88 oferuje ogromną przewagę nad fabrycznym rozwiązaniem OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"625\" data-end=\"696\"\u003e172 procent większa objętość rdzenia\u003cbr data-start=\"661\" data-end=\"664\"\u003e2429 cm³ w porównaniu do 892 cm³\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"785\"\u003e228 procent większa pojemność płynu chłodzącego\u003cbr data-start=\"745\" data-end=\"748\"\u003e0,82 litra w porównaniu do 0,25 litra\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"787\" data-end=\"858\"\u003eWysokowydajny rdzeń o wysokości żeberek 5 mm w konstrukcji multi louver\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"860\" data-end=\"915\"\u003eDwurzędowa konstrukcja rdzenia\u003cbr data-start=\"890\" data-end=\"893\"\u003e2 rzędy, grubość 42 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"917\" data-end=\"987\"\u003eMontaż typu plug and play\u003cbr data-start=\"942\" data-end=\"945\"\u003eBez konieczności jakichkolwiek modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"989\" data-end=\"1025\"\u003eSzybkozłącza przewodów obrabiane CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1027\" data-end=\"1077\"\u003ePrecyzyjne wsporniki chłodnicy wykonane metodą CNC\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1079\" data-end=\"1167\"\u003eSpecjalnie zaprojektowany plastikowy kanał powietrzny poprawiający przepływ i chłodzenie\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1169\" data-end=\"1226\"\u003eAluminiowa wydajna chłodnica do BMW M2 bez kompromisów\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1228\" data-end=\"1509\"\u003eTa aluminiowa chłodnica do BMW M2 została skonstruowana, aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność chłodzenia w najtrudniejszych warunkach. Wykonana wyłącznie z aluminium i wyposażona w nieprzerwane spawy, gwarantuje niezawodność oraz trwałość wtedy, gdy naprawdę tego potrzebujesz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1511\" data-end=\"1682\"\u003eZwiększona objętość rdzenia znacząco poprawia skuteczność chłodzenia oraz obniża temperaturę cieczy, co przekłada się na większą ochronę silnika podczas dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1684\" data-end=\"1870\"\u003eJak każdy produkt do88 Performance, chłodnica została opracowana poprzez rygorystyczne, ciągłe testy, aby zapewnić maksymalną wydajność. Nie zastosowano żadnych kompromisów jakościowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"2010\"\u003eDzięki idealnej optymalizacji pod dostępną przestrzeń jest to chłodnica typu drop in, zapewniająca łatwy montaż i perfekcyjne dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2012\" data-end=\"2144\"\u003eTo bezdyskusyjny wybór dla entuzjastów BMW Performance oraz kierowców torowych, którzy wymagają niezawodności na granicy możliwości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2146\" data-end=\"2206\"\u003eMożemy śmiało powiedzieć, że ta chłodnica jest godna BMW M2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2208\" data-end=\"2295\"\u003eKoniec z pękającymi plastikowymi zbiornikami seryjnych chłodnic. Wybierz do88 już dziś.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 F87\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilnik: N55\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57015373234501,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-remote-radiator-bmw-n55-m2-f87_1.webp?v=1769713547"},{"product_id":"do88-chlodnica-oleju-bmw-m2-f87-n55","title":"do88 Chłodnica oleju -BMW M2 F87 (N55)","description":"\u003cdiv class=\"col-md-12\"\u003e\n\u003cp data-start=\"46\" data-end=\"224\"\u003e\u003cstrong\u003edo88 \u003c\/strong\u003ez dumą prezentuje samodzielnie opracowaną chłodnicę oleju silnikowego do \u003cstrong data-start=\"124\" data-end=\"134\"\u003eBMW M2\u003c\/strong\u003e – stworzoną z myślą o kierowcach, którzy oczekują maksymalnej wydajności i niezawodności.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1syrudt\" data-start=\"226\" data-end=\"282\"\u003eNajważniejsze przewagi chłodnicy do88 nad fabryczną:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"283\" data-end=\"480\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1n8dt4d\" data-start=\"283\" data-end=\"342\"\u003e\n\u003cp data-start=\"285\" data-end=\"342\"\u003e\u003cstrong data-start=\"285\" data-end=\"318\"\u003e134% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e – 2035 cm³ vs 868 cm³\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jvgvz3\" data-start=\"343\" data-end=\"417\"\u003e\n\u003cp data-start=\"345\" data-end=\"417\"\u003e\u003cstrong data-start=\"345\" data-end=\"392\"\u003e84% większa aktywna powierzchnia chłodzenia\u003c\/strong\u003e – 2584 cm² vs 1407 cm²\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1sgn6pe\" data-start=\"418\" data-end=\"480\"\u003e\n\u003cp data-start=\"420\" data-end=\"480\"\u003e\u003cstrong data-start=\"420\" data-end=\"459\"\u003e25% większa ilość oleju w chłodnicy\u003c\/strong\u003e – 0,58 l vs 0,33 l\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"mmjl1f\" data-start=\"482\" data-end=\"506\"\u003eKonstrukcja i montaż\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"507\" data-end=\"789\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"widjo8\" data-start=\"507\" data-end=\"564\"\u003e\n\u003cp data-start=\"509\" data-end=\"564\"\u003e\u003cstrong data-start=\"509\" data-end=\"536\"\u003eMontaż typu plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – bez żadnych modyfikacji\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1oisv7b\" data-start=\"565\" data-end=\"637\"\u003e\n\u003cp data-start=\"567\" data-end=\"637\"\u003eKompatybilna z \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"635\"\u003eoryginalnymi przewodami olejowymi i uchwytami OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nqdu21\" data-start=\"638\" data-end=\"689\"\u003e\n\u003cp data-start=\"640\" data-end=\"689\"\u003e\u003cstrong data-start=\"640\" data-end=\"687\"\u003eCNC-obrabiane przyłącza przewodów olejowych\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10nomfl\" data-start=\"690\" data-end=\"729\"\u003e\n\u003cp data-start=\"692\" data-end=\"729\"\u003e\u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"727\"\u003eCNC-obrabiane uchwyty montażowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x91rzl\" data-start=\"730\" data-end=\"789\"\u003e\n\u003cp data-start=\"732\" data-end=\"789\"\u003e\u003cstrong data-start=\"732\" data-end=\"789\"\u003eSpecjalnie zaprojektowany plastikowy kanał powietrzny\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1cxzfwo\" data-start=\"791\" data-end=\"830\"\u003eStworzona do ekstremalnych warunków\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"831\" data-end=\"936\"\u003eTo produkt dla doświadczonych kierowców, którzy nie akceptują kompromisów. Idealnie sprawdzi się podczas:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"937\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5037yy\" data-start=\"937\" data-end=\"954\"\u003e\n\u003cp data-start=\"939\" data-end=\"954\"\u003ejazdy torowej\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ak8277\" data-start=\"955\" data-end=\"985\"\u003e\n\u003cp data-start=\"957\" data-end=\"985\"\u003ewyścigów długodystansowych\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1jbhltr\" data-start=\"986\" data-end=\"1001\"\u003e\n\u003cp data-start=\"988\" data-end=\"1001\"\u003etrack dayów\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"h774p8\" data-start=\"1002\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1058\"\u003edynamicznej jazdy ulicznej inspirowanej motorsportem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1342\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eWiększa objętość rdzenia oraz znacznie powiększona powierzchnia chłodzenia realnie poprawiają efektywność chłodzenia oleju. W połączeniu z perfekcyjnym dopasowaniem i wyraźnie zwiększoną wydajnością daje to produkt, który spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 F87\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLata modelowe: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSilnik: N55\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57340166701381,"sku":"OC-130","price":2799.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/OC-130_1.webp?v=1773093040"},{"product_id":"do88-bigpack-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 BigPack - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"115\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"115\"\u003edo88 BigPack BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X (S55) - Kompletny Upgrade Układu Chłodzenia Powietrza \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"117\" data-end=\"452\"\u003ePoznaj różne konfiguracje \u003cstrong data-start=\"143\" data-end=\"212\"\u003edo88 BigPack dla BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X z silnikiem S55\u003c\/strong\u003e – kompleksowe zestawy modernizujące układ chłodzenia powietrza doładowania w formule \u003cstrong data-start=\"298\" data-end=\"313\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e. To rozwiązanie stworzone dla wymagających użytkowników, którzy oczekują maksymalnej wydajności, niezawodności i realnych przyrostów mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"454\" data-end=\"826\"\u003eSilnik \u003cstrong data-start=\"461\" data-end=\"472\"\u003eBMW S55\u003c\/strong\u003e wykorzystuje \u003cstrong data-start=\"486\" data-end=\"563\"\u003egórnie montowany intercooler wodny (top-mounted water-to-air intercooler)\u003c\/strong\u003e zamiast klasycznego intercoolera powietrznego. Fabryczna jednostka oparta jest na konstrukcji \u003cstrong data-start=\"658\" data-end=\"699\"\u003eTube \u0026amp; Fin z plastikowymi zbiornikami\u003c\/strong\u003e, co niesie za sobą istotne ograniczenia – podatność na pęknięcia, wycieki płynu chłodzącego oraz straty ciśnienia doładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"828\" data-end=\"1060\"\u003eUkład chłodzenia powietrza doładowania posiada osobny obieg cieczy, składający się z dwóch chłodnic pracujących równolegle oraz pompy. Większa chłodnica znajduje się z przodu, natomiast mniejsza umieszczona jest przy prawym nadkolu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1299\"\u003eDodatkowo seryjne \u003cstrong data-start=\"1080\" data-end=\"1127\"\u003eplastikowe rury intercoolera (charge pipes)\u003c\/strong\u003e – zarówno po stronie gorącej, jak i zimnej – stanowią słaby punkt, szczególnie w autach po modyfikacjach. Często dochodzi do ich pęknięcia, co skutkuje utratą doładowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1301\" data-end=\"1481\"\u003eDlatego do88 opracowało kompletny zestaw upgrade’ów, wykorzystując \u003cstrong data-start=\"1368\" data-end=\"1434\"\u003ezaawansowane skanowanie 3D, modelowanie CAD oraz symulacje CFD\u003c\/strong\u003e, aby zapewnić maksymalną wydajność i trwałość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1516\"\u003eDostępne konfiguracje BigPack\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1518\" data-end=\"1557\"\u003eMożesz wybrać jeden z trzech wariantów:\u003c\/p\u003e\n\u003col data-start=\"1559\" data-end=\"1723\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"l07dxd\" data-start=\"1559\" data-end=\"1602\"\u003eIntercooler + komplet rur intercoolera\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"hra9kt\" data-start=\"1603\" data-end=\"1656\"\u003eIntercooler + obie chłodnice układu intercoolera\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kjzet4\" data-start=\"1657\" data-end=\"1723\"\u003eIntercooler + rury intercoolera + obie chłodnice (pełny zestaw)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-start=\"1725\" data-end=\"1768\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1725\" data-end=\"1768\"\u003eIntercooler do88 - maksymalna wydajność\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"1832\"\u003eIntercooler \u003cstrong data-start=\"1782\" data-end=\"1798\"\u003edo88 BMW S55\u003c\/strong\u003e znacząco poprawia osiągi poprzez:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1834\" data-end=\"1917\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wjhx2c\" data-start=\"1834\" data-end=\"1886\"\u003eobniżenie temperatury powietrza dolotowego (IAT)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8ye9op\" data-start=\"1887\" data-end=\"1917\"\u003eredukcję spadków ciśnienia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1919\" data-end=\"2064\"\u003eZastosowano konstrukcję \u003cstrong data-start=\"1943\" data-end=\"1958\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"2018\"\u003e3D projektowanymi zbiornikami końcowymi spawanymi TIG\u003c\/strong\u003e, co zapewnia maksymalną wydajność i trwałość.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2066\" data-end=\"2203\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2k3cee\" data-start=\"2066\" data-end=\"2115\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2068\" data-end=\"2100\"\u003e85% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e względem OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2vza0r\" data-start=\"2116\" data-end=\"2153\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2118\" data-end=\"2151\"\u003e16% lepszy przepływ powietrza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xf9vy0\" data-start=\"2154\" data-end=\"2203\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2162\" data-end=\"2201\"\u003e9°C niższe temperatury dolotu (IAT)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2205\" data-end=\"2279\"\u003eTo realny upgrade, który przekłada się na wyższą moc i stabilność osiągów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2281\" data-end=\"2314\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2281\" data-end=\"2314\"\u003eChłodnice układu intercoolera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2361\"\u003eChłodnice do88 dla układu charge air cooling:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2363\" data-end=\"2505\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ib2s2f\" data-start=\"2363\" data-end=\"2405\"\u003eobniżają temperaturę cieczy w układzie\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"13ur7u4\" data-start=\"2406\" data-end=\"2468\"\u003eprzekładają się na niższą temperaturę powietrza dolotowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ybrray\" data-start=\"2469\" data-end=\"2505\"\u003ezapewniają bardziej stabilną moc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2507\" data-end=\"2630\"\u003eZwiększona powierzchnia chłodzenia, grubość rdzenia oraz zastosowanie \u003cstrong data-start=\"2577\" data-end=\"2599\"\u003emultichannel tubes\u003c\/strong\u003e gwarantują wysoką efektywność.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2632\" data-end=\"2679\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2632\" data-end=\"2679\"\u003eRury intercoolera - wytrzymałość i przepływ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2681\" data-end=\"2745\"\u003eRury do88 (turbo → intercooler oraz intercooler → przepustnica):\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2747\" data-end=\"2909\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1t4c7kr\" data-start=\"2747\" data-end=\"2805\"\u003eeliminują słaby punkt seryjnych plastikowych przewodów\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dnbhh7\" data-start=\"2806\" data-end=\"2856\"\u003epoprawiają niezawodność przy wyższych boostach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"dewk2y\" data-start=\"2857\" data-end=\"2909\"\u003ezachowują, a nawet poprawiają przepływ powietrza\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2911\" data-end=\"3066\"\u003eDzięki symulacjom przepływu oraz testom rzeczywistym, do88 osiągnęło balans między wydajnością a trwałością – co jest rzadkością w tej kategorii produktów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3068\" data-end=\"3119\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3068\" data-end=\"3119\"\u003eKorzyści do88 BigPack (zależne od konfiguracji)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3121\" data-end=\"3323\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"32jrsh\" data-start=\"3121\" data-end=\"3174\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"3126\" data-end=\"3153\"\u003e+13 HP mocy maksymalnej\u003c\/strong\u003e (BootMod3 Stage 1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18l0mka\" data-start=\"3175\" data-end=\"3219\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"3180\" data-end=\"3217\"\u003e+25 HP w średnim zakresie obrotów\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15rgwuw\" data-start=\"3220\" data-end=\"3256\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"3225\" data-end=\"3254\"\u003e+52 Nm momentu obrotowego\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3w3c67\" data-start=\"3257\" data-end=\"3282\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3259\" data-end=\"3280\"\u003e9–14°C niższe IAT\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gmw7im\" data-start=\"3283\" data-end=\"3323\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3285\" data-end=\"3321\"\u003e16–17% lepszy przepływ powietrza\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3343\" data-end=\"3627\"\u003eJeżeli budujesz \u003cstrong data-start=\"3359\" data-end=\"3404\"\u003eBMW F8X performance build z silnikiem S55\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"3406\" data-end=\"3422\"\u003edo88 BigPack\u003c\/strong\u003e to jeden z najbardziej kompletnych i efektywnych upgrade’ów dostępnych na rynku. Zapewnia niższe temperatury, większą moc, lepszą reakcję silnika i przede wszystkim – niezawodność przy wysokim obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eTo rozwiązanie dla tych, którzy chcą wycisnąć maksimum z platformy \u003cstrong data-start=\"3696\" data-end=\"3732\"\u003eBMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZastępuję numery części:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e17517846235\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e11617846245\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e11617846246\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e11617848447\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e11618057992\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eBMW M2 Competition*\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRok modelowy: 2019-2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: F87\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUwaga: *Do tego modelu nie pasuje wymiennik ciepła z zestawu! Musisz oddzielnie zamówić wymiennik ciepła do F87 M2C.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: F80\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRok modelowy: 2015-2020\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eModel: F82 F83\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Charge Cooler + Orurowanie","offer_id":57444447125829,"sku":"BIG-250-SS","price":7937.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Charge Cooler + Wymiennik ciepła","offer_id":57444447158597,"sku":"BIG-250-WC","price":10989.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Charge Cooler + Wymiennik ciepła + Orurowanie","offer_id":57444447191365,"sku":"BIG-250-WC-SS","price":13113.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-bigpack-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-5.webp?v=1774106118"},{"product_id":"do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Charge Cooler - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"121\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"121\"\u003edo88 Performance Intercooler BMW S55 (M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X) – Upgrade układu chłodzenia powietrza doładowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"331\"\u003ePrzejmij kontrolę nad temperaturą i uwolnij stabilną moc dzięki \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"219\"\u003edo88 Performance Intercooler\u003c\/strong\u003e, zaprojektowanemu jako bezpośredni \u003cstrong data-start=\"255\" data-end=\"330\"\u003eupgrade plug \u0026amp; play dla BMW M2 Competition, M3 i M4 F8X z silnikiem S55\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"333\" data-end=\"633\"\u003eTen \u003cstrong data-start=\"337\" data-end=\"360\"\u003eintercooler BMW S55\u003c\/strong\u003e został stworzony, aby wyeliminować słabe punkty seryjnego układu chłodzenia powietrza doładowania. Zapewnia niższe temperatury dolotu, lepszy przepływ powietrza oraz zwiększoną niezawodność – co czyni go kluczowym upgrade’em zarówno dla aut seryjnych, jak i tuningowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"635\" data-end=\"673\"\u003eProblem seryjnego intercoolera OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"675\" data-end=\"799\"\u003eFabryczny intercooler S55 wykorzystuje konstrukcję \u003cstrong data-start=\"726\" data-end=\"767\"\u003eTube \u0026amp; Fin z plastikowymi zbiornikami\u003c\/strong\u003e, co generuje szereg ograniczeń:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"801\" data-end=\"1024\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gxvpwl\" data-start=\"801\" data-end=\"868\"\u003epodatność na pęknięcia przy wysokiej temperaturze i doładowaniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19q2apl\" data-start=\"869\" data-end=\"917\"\u003eryzyko wycieków płynu chłodzącego do silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1d4dwep\" data-start=\"918\" data-end=\"971\"\u003enieszczelności i utrata boostu na uszczelnieniach\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1eztfut\" data-start=\"972\" data-end=\"1024\"\u003eograniczona wydajność chłodzenia pod obciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1026\" data-end=\"1123\"\u003eW przypadku jazdy sportowej lub modyfikacji, seryjny intercooler szybko staje się wąskim gardłem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1125\" data-end=\"1174\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1125\" data-end=\"1174\"\u003eRozwiązanie do88 – inżynieria bez kompromisów\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1176\" data-end=\"1399\"\u003eIntercooler \u003cstrong data-start=\"1188\" data-end=\"1204\"\u003edo88 BMW S55\u003c\/strong\u003e został opracowany z wykorzystaniem zaawansowanego \u003cstrong data-start=\"1255\" data-end=\"1310\"\u003eskanowania 3D, projektowania CAD oraz symulacji CFD\u003c\/strong\u003e, aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń bez kompromisów w zakresie dopasowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1401\" data-end=\"1435\"\u003eNajważniejsze cechy konstrukcyjne:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1437\" data-end=\"1829\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ttuali\" data-start=\"1437\" data-end=\"1517\"\u003ewydajny rdzeń \u003cstrong data-start=\"1453\" data-end=\"1468\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e zapewniający maksymalną trwałość i efektywność\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"n3qqp5\" data-start=\"1518\" data-end=\"1607\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1520\" data-end=\"1564\"\u003ealuminiowe zbiorniki końcowe spawane TIG\u003c\/strong\u003e odporne na wysokie ciśnienie doładowania\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1aoydl\" data-start=\"1608\" data-end=\"1692\"\u003ebrak wewnętrznych kierownic powietrza – zoptymalizowany przepływ bez turbulencji\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1701ahl\" data-start=\"1693\" data-end=\"1753\"\u003ekonstrukcja \u003cstrong data-start=\"1707\" data-end=\"1720\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e dla zwiększonej wymiany ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1kcjjms\" data-start=\"1754\" data-end=\"1829\"\u003ewysokiej gęstości \u003cstrong data-start=\"1774\" data-end=\"1789\"\u003eoffset fins\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej wydajności termicznej\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1831\" data-end=\"1917\"\u003eKażdy element został zaprojektowany i przetestowany pod kątem realnych warunków pracy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1919\" data-end=\"1952\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1919\" data-end=\"1952\"\u003eOsiągi – potwierdzone testami\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1954\" data-end=\"2242\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1e8i0sv\" data-start=\"1954\" data-end=\"2007\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"1959\" data-end=\"1986\"\u003e+13 KM mocy maksymalnej\u003c\/strong\u003e (BootMod3 Stage 1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cxfhc4\" data-start=\"2008\" data-end=\"2052\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"2013\" data-end=\"2050\"\u003e+25 KM w średnim zakresie obrotów\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15rgwuw\" data-start=\"2053\" data-end=\"2089\"\u003edo \u003cstrong data-start=\"2058\" data-end=\"2087\"\u003e+52 Nm momentu obrotowego\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1v9bho4\" data-start=\"2090\" data-end=\"2153\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2092\" data-end=\"2124\"\u003e85% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e (5657 cm³ vs 3052 cm³ OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10sw7g0\" data-start=\"2154\" data-end=\"2192\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2190\"\u003e+16% lepszy przepływ powietrza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uqtffo\" data-start=\"2193\" data-end=\"2242\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2201\" data-end=\"2240\"\u003e9°C niższa temperatura dolotu (IAT)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2244\" data-end=\"2328\"\u003eNiższe IAT oznacza większą moc, lepszą powtarzalność osiągów i eliminację heat-soak.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2330\" data-end=\"2358\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2330\" data-end=\"2358\"\u003eDlaczego to ma znaczenie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2360\" data-end=\"2416\"\u003eZmniejszenie spadków ciśnienia na intercoolerze oznacza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2418\" data-end=\"2538\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"elhqzz\" data-start=\"2418\" data-end=\"2456\"\u003emniejsze obciążenie turbosprężarek\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ip2q86\" data-start=\"2457\" data-end=\"2486\"\u003eniższe temperatury dolotu\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1xuwcwy\" data-start=\"2487\" data-end=\"2538\"\u003elepszą reakcję na gaz i wyższą sprawność układu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2540\" data-end=\"2645\"\u003eEfekt to bardziej użyteczna moc i większa niezawodność – szczególnie przy intensywnej jeździe i na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2683\" data-end=\"2859\"\u003eKażdy intercooler \u003cstrong data-start=\"2701\" data-end=\"2726\"\u003edo88 BMW M2 M3 M4 S55\u003c\/strong\u003e został przetestowany w rzeczywistych warunkach – zarówno na stanowiskach przepływowych, jak i podczas jazdy pod wysokim obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2861\" data-end=\"2911\"\u003eBez kompromisów – maksymalna wydajność i trwałość.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"3080\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eNiezależnie czy jeździsz po ulicy, torze czy na 1\/4 mili – ten \u003cstrong data-start=\"2976\" data-end=\"2999\"\u003eintercooler BMW F8X\u003c\/strong\u003e zapewnia, że Twój silnik S55 pracuje na najwyższym poziomie w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e Zastępuje numer części: \u003cspan\u003e17517846235\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-320.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink do instrukcji montażowej \u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3733\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57465107743045,"sku":"ICM-320","price":6369.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-charge-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1.webp?v=1774177351"},{"product_id":"do88-wymiennik-ciepla-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Wymiennik ciepła - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"132\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"132\"\u003edo88 Intercooler Radiator – Upgrade chłodzenia powietrza doładowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"134\" data-end=\"375\"\u003e\u003cspan data-start=\"148\" data-end=\"222\"\u003eWymiennik ciepła \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"148\" data-end=\"222\"\u003edo układu intercoolera BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany jako bezpośredni \u003cstrong data-start=\"263\" data-end=\"286\"\u003eupgrade plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, zapewniający maksymalną wydajność chłodzenia powietrza w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"628\"\u003eSilnik \u003cstrong data-start=\"384\" data-end=\"395\"\u003eBMW S55\u003c\/strong\u003e wykorzystuje \u003cstrong data-start=\"409\" data-end=\"462\"\u003egórnie montowany cooler wodny (water-to-air)\u003c\/strong\u003e zamiast klasycznego intercoolera powietrznego. Układ ten posiada osobny obieg chłodzenia cieczy, który składa się z dwóch chłodnic połączonych równolegle oraz pompy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"630\" data-end=\"766\"\u003eWiększa chłodnica znajduje się z przodu centralnego pakietu chłodnic, natomiast druga – mniejsza – umieszczona jest przy prawym nadkolu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"768\" data-end=\"1085\"\u003eObniżenie temperatury cieczy w tym układzie bezpośrednio przekłada się na niższą temperaturę powietrza dolotowego (\u003cstrong data-start=\"883\" data-end=\"890\"\u003eIAT\u003c\/strong\u003e), co oznacza więcej mocy i stabilniejsze osiągi. Dlatego zastosowanie \u003cstrong data-start=\"961\" data-end=\"1004\"\u003ewydajnej chłodnicy intercoolera BMW F8X\u003c\/strong\u003e jest kluczowe, szczególnie podczas intensywnej jazdy lub w autach tuningowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1087\" data-end=\"1128\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1087\" data-end=\"1128\"\u003eDlaczego temperatura IAT ma znaczenie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1130\" data-end=\"1378\"\u003ePodczas testów całej gamy produktów \u003cstrong data-start=\"1166\" data-end=\"1182\"\u003edo88 BMW F8X\u003c\/strong\u003e, jednoznacznie potwierdzono, że maksymalna moc silnika jest bezpośrednio powiązana z temperaturą powietrza dolotowego (IAT). Im niższa temperatura, tym lepsze osiągi i większa powtarzalność mocy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1380\" data-end=\"1440\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1380\" data-end=\"1440\"\u003eInżynieria do88 – maksymalna efektywność bez kompromisów\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1442\" data-end=\"1620\"\u003eProces projektowania rozpoczął się od \u003cstrong data-start=\"1480\" data-end=\"1558\"\u003eprecyzyjnego skanowania 3D przedniego modułu chłodzenia BMW M3 Competition\u003c\/strong\u003e, co pozwoliło stworzyć dokładny model przestrzeni montażowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1622\" data-end=\"1750\"\u003ePonieważ chłodnica znajduje się przed innymi elementami układu chłodzenia, kluczowe było zaprojektowanie jej w taki sposób, aby:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1752\" data-end=\"1883\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1e6h59r\" data-start=\"1752\" data-end=\"1791\"\u003emaksymalizować wydajność chłodzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1nkni4t\" data-start=\"1792\" data-end=\"1883\"\u003ejednocześnie zapewnić odpowiedni przepływ powietrza do chłodnic znajdujących się za nią\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1885\" data-end=\"2014\"\u003eTo podejście systemowe odróżnia do88 od wielu innych producentów, którzy optymalizują pojedynczy komponent kosztem całego układu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2016\" data-end=\"2039\"\u003eFinalna konstrukcja to:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2041\" data-end=\"2211\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"io0ap6\" data-start=\"2041\" data-end=\"2082\"\u003erdzeń \u003cstrong data-start=\"2049\" data-end=\"2080\"\u003esingle-row o grubości 32 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"r7s4i4\" data-start=\"2083\" data-end=\"2137\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2085\" data-end=\"2108\"\u003emulti-channel tubes\u003c\/strong\u003e dla lepszej wymiany ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"z8b2rd\" data-start=\"2138\" data-end=\"2211\"\u003ezachowany układ \u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2169\"\u003edual-pass\u003c\/strong\u003e (dwukrotny przepływ cieczy przez rdzeń)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2213\" data-end=\"2223\"\u003eDodatkowo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2225\" data-end=\"2303\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bfdg0c\" data-start=\"2225\" data-end=\"2269\"\u003ewysokość rdzenia zwiększona o \u003cstrong data-start=\"2257\" data-end=\"2267\"\u003e166 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"120ps7w\" data-start=\"2270\" data-end=\"2303\"\u003egrubość zwiększona o \u003cstrong data-start=\"2293\" data-end=\"2301\"\u003e5 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2305\" data-end=\"2313\"\u003eco daje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2315\" data-end=\"2395\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"11qbi9d\" data-start=\"2315\" data-end=\"2355\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2317\" data-end=\"2353\"\u003e48% większą powierzchnię czołową\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1sif7l0\" data-start=\"2356\" data-end=\"2395\"\u003eaż \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2393\"\u003e75% większą objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2397\" data-end=\"2423\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2397\" data-end=\"2423\"\u003ePotwierdzone rezultaty\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2425\" data-end=\"2473\"\u003eW testach, w połączeniu z boczną chłodnicą do88:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2475\" data-end=\"2515\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2wf3wg\" data-start=\"2475\" data-end=\"2515\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2513\"\u003e5°C niższa temperatura IAT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2517\" data-end=\"2625\"\u003eTesty przeprowadzono przy prędkości do \u003cstrong data-start=\"2556\" data-end=\"2599\"\u003e240 km\/h (0–240 km\/h, pełne obciążenie)\u003c\/strong\u003e w identycznych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2627\" data-end=\"2675\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2627\" data-end=\"2675\"\u003eNajważniejsze zalety chłodnicy do88 (vs OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2677\" data-end=\"2986\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6f8uu7\" data-start=\"2677\" data-end=\"2736\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2679\" data-end=\"2711\"\u003e75% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e (8498 cm³ vs 4843 cm³)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ve2duf\" data-start=\"2737\" data-end=\"2803\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2739\" data-end=\"2778\"\u003e48% większa powierzchnia chłodzenia\u003c\/strong\u003e (2656 cm² vs 1794 cm²)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sf4zbt\" data-start=\"2804\" data-end=\"2867\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2812\" data-end=\"2865\"\u003e5°C niższa temperatura powietrza po intercoolerze\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cks9i\" data-start=\"2868\" data-end=\"2929\"\u003ewysokowydajny rdzeń z \u003cstrong data-start=\"2892\" data-end=\"2927\"\u003e7 mm finami typu multi-louvered\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p8yrg8\" data-start=\"2930\" data-end=\"2986\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2932\" data-end=\"2955\"\u003emulti-channel tubes\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej efektywności\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e Zastępuje numer części: \u003cspan\u003e17112284608\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e\u003cspan\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-350.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink do instrukcji montażowej \u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57467522744645,"sku":null,"price":2599.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-front-intercooler-radiator-bmw-s58-m2-m3-m4-g80-g81-g82-g83-g87-1_1.webp?v=1774208252"},{"product_id":"do88-wymiennik-ciepla-boczny-bmw-s55-m3-m4-f80-f82-f83","title":"do88 Wymiennik ciepła (Boczny) - BMW S55 M3 M4 (F80\/F82\/F83)","description":"\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-69bafb94-09ac-838d-a658-b482e79c0a86-3\" data-testid=\"conversation-turn-52\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"d25cde77-653f-4cea-aa0b-f840f8882cf0\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-3\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"107\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"107\"\u003edo88 Performance Radiator (Side Mounted) BMW M3 \/ M4 F8X (S55) – Upgrade chłodzenia układu intercoolera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"109\" data-end=\"334\"\u003eWysokowydajna \u003cstrong data-start=\"123\" data-end=\"180\"\u003echłodnica do88 do układu intercoolera BMW M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana jako bezpośredni \u003cstrong data-start=\"221\" data-end=\"244\"\u003eupgrade plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, który znacząco poprawia wydajność chłodzenia powietrza doładowania i stabilność osiągów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"336\" data-end=\"562\"\u003eSilnik \u003cstrong data-start=\"343\" data-end=\"354\"\u003eBMW S55\u003c\/strong\u003e wykorzystuje \u003cstrong data-start=\"368\" data-end=\"421\"\u003egórnie montowany intercooler wodny (water-to-air)\u003c\/strong\u003e, gdzie układ chłodzenia powietrza doładowania posiada osobny obieg cieczy składający się z dwóch chłodnic połączonych równolegle oraz pompy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"564\" data-end=\"803\"\u003eWiększa chłodnica znajduje się z przodu centralnego pakietu chłodnic, natomiast druga – mniejsza – umieszczona jest przy prawym nadkolu. To właśnie ten element odpowiada za dodatkowe chłodzenie układu i ma ogromny wpływ na temperatury IAT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"805\" data-end=\"1039\"\u003eObniżenie temperatury cieczy w tym układzie oznacza bezpośrednio niższą temperaturę powietrza dolotowego (\u003cstrong data-start=\"911\" data-end=\"918\"\u003eIAT\u003c\/strong\u003e), co przekłada się na większą moc i stabilność osiągów – szczególnie podczas intensywnej jazdy i w autach tuningowanych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1079\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1041\" data-end=\"1079\"\u003eDlaczego IAT ma kluczowe znaczenie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1081\" data-end=\"1322\"\u003eTesty przeprowadzone podczas rozwoju produktów \u003cstrong data-start=\"1128\" data-end=\"1152\"\u003edo88 BMW F8X M3 \/ M4\u003c\/strong\u003e jednoznacznie pokazują, że maksymalna moc silnika jest bezpośrednio powiązana z temperaturą powietrza dolotowego. Niższe IAT oznacza większą moc i powtarzalność osiągów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1324\" data-end=\"1393\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1324\" data-end=\"1393\"\u003eInżynieria do88 – maksymalna wydajność w ograniczonej przestrzeni\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1395\" data-end=\"1597\"\u003eProjektowanie chłodnicy rozpoczęto od \u003cstrong data-start=\"1433\" data-end=\"1493\"\u003edokładnego skanowania 3D przestrzeni przy prawym nadkolu\u003c\/strong\u003e, zarówno z zamontowanym zderzakiem, jak i bez niego. Pozwoliło to w pełni wykorzystać dostępne miejsce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1599\" data-end=\"1645\"\u003eDzięki temu możliwe było znaczące zwiększenie:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1647\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5eo4ff\" data-start=\"1647\" data-end=\"1671\"\u003epowierzchni czołowej\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6tdd3v\" data-start=\"1672\" data-end=\"1692\"\u003egrubości rdzenia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1694\" data-end=\"1911\"\u003eAby umożliwić montaż większej chłodnicy, do88 zaprojektowało również \u003cstrong data-start=\"1763\" data-end=\"1813\"\u003ededykowany kanał powietrzny z włókna węglowego\u003c\/strong\u003e, wykonany w technologii \u003cstrong data-start=\"1838\" data-end=\"1860\"\u003eprepreg (autoklaw)\u003c\/strong\u003e, który optymalizuje przepływ powietrza do rdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1913\" data-end=\"1940\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1913\" data-end=\"1940\"\u003eKonstrukcja i wydajność\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1942\" data-end=\"1971\"\u003eFinalna konstrukcja obejmuje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1973\" data-end=\"2119\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"e114ir\" data-start=\"1973\" data-end=\"2012\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1975\" data-end=\"2010\"\u003erdzeń dual-row o grubości 68 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gmrb33\" data-start=\"2013\" data-end=\"2071\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2015\" data-end=\"2038\"\u003emulti-channel tubes\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej wymiany ciepła\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"fvyn5k\" data-start=\"2072\" data-end=\"2119\"\u003ezachowany układ \u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2117\"\u003esingle-pass (OEM style)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2121\" data-end=\"2142\"\u003eZmiany konstrukcyjne:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2144\" data-end=\"2197\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"lxam1b\" data-start=\"2144\" data-end=\"2197\"\u003ezwiększona wysokość i grubość rdzenia o \u003cstrong data-start=\"2186\" data-end=\"2195\"\u003e28 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2199\" data-end=\"2219\"\u003eco przekłada się na:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2221\" data-end=\"2305\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dfoo12\" data-start=\"2221\" data-end=\"2264\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2223\" data-end=\"2262\"\u003e18% większą powierzchnię chłodzenia\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14h9gnr\" data-start=\"2265\" data-end=\"2305\"\u003eaż \u003cstrong data-start=\"2270\" data-end=\"2303\"\u003e100% większą objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2307\" data-end=\"2411\"\u003eChłodnica zachowuje pełną kompatybilność z fabrycznymi przewodami i oferuje montaż typu \u003cstrong data-start=\"2395\" data-end=\"2410\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2413\" data-end=\"2439\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2413\" data-end=\"2439\"\u003ePotwierdzone rezultaty\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2441\" data-end=\"2492\"\u003eW testach, w połączeniu z innymi komponentami do88:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2494\" data-end=\"2534\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"2wf3wg\" data-start=\"2494\" data-end=\"2534\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2502\" data-end=\"2532\"\u003e5°C niższa temperatura IAT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2536\" data-end=\"2618\"\u003eTesty przeprowadzono przy pełnym obciążeniu (0–240 km\/h) w identycznych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2620\" data-end=\"2668\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2620\" data-end=\"2668\"\u003eNajważniejsze zalety chłodnicy do88 (vs OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2670\" data-end=\"2978\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sapze5\" data-start=\"2670\" data-end=\"2730\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2672\" data-end=\"2705\"\u003e100% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e (3393 cm³ vs 1693 cm³)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1v4n8n3\" data-start=\"2731\" data-end=\"2795\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2733\" data-end=\"2772\"\u003e18% większa powierzchnia chłodzenia\u003c\/strong\u003e (499 cm² vs 423 cm²)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sf4zbt\" data-start=\"2796\" data-end=\"2859\"\u003enawet \u003cstrong data-start=\"2804\" data-end=\"2857\"\u003e5°C niższa temperatura powietrza po intercoolerze\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jk6zq1\" data-start=\"2860\" data-end=\"2921\"\u003ewysokowydajny rdzeń z \u003cstrong data-start=\"2884\" data-end=\"2919\"\u003e8 mm finami typu multi-louvered\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"p8yrg8\" data-start=\"2922\" data-end=\"2978\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2924\" data-end=\"2947\"\u003emulti-channel tubes\u003c\/strong\u003e dla maksymalnej efektywności\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2980\" data-end=\"2996\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2980\" data-end=\"2996\"\u003ePodsumowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2998\" data-end=\"3262\"\u003eJeżeli chcesz maksymalnie wykorzystać potencjał swojego \u003cstrong data-start=\"3054\" data-end=\"3089\"\u003eBMW M3 \/ M4 F8X z silnikiem S55\u003c\/strong\u003e, upgrade bocznej chłodnicy układu intercoolera jest kluczowy. \u003cstrong data-start=\"3152\" data-end=\"3181\"\u003edo88 Performance Radiator\u003c\/strong\u003e zapewnia niższe temperatury, stabilniejszą moc i większą odporność na heat-soak.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3264\" data-end=\"3362\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eTo upgrade, który robi realną różnicę – na torze, ulicy i podczas jazdy na maksymalnym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv aria-hidden=\"true\" data-edge=\"true\" class=\"pointer-events-none h-px w-px absolute bottom-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e51748054266\u003cbr\u003e17112284604\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e\u003ci class=\"fa fa-file-text-o\"\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/WC-360.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink do instrukcji montażowej \u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57467546206533,"sku":"WC-360","price":3573.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-side-mounted-intercooler-radiator-bmw-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1.webp?v=1774208945"},{"product_id":"do88-chlodnica-oleju-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87","title":"do88 Chłodnica oleju - BMW S55 M2 M3 M4 (F80\/F82\/F83\/F87)","description":"\u003cdiv class=\"group\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex flex-col text-sm pb-25\"\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-69bafb94-09ac-838d-a658-b482e79c0a86-3\" data-testid=\"conversation-turn-52\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"d25cde77-653f-4cea-aa0b-f840f8882cf0\" dir=\"auto\" data-message-model-slug=\"gpt-5-3\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-turn-start-message=\"true\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003cp data-end=\"116\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"116\" data-start=\"0\"\u003edo88 Performance Engine Oil Cooler BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X (S55) – Upgrade chłodzenia oleju silnikowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"357\" data-start=\"118\"\u003eWysokowydajna \u003cstrong data-end=\"208\" data-start=\"132\"\u003echłodnica oleju do88 do BMW M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X z silnikiem S55\u003c\/strong\u003e została zaprojektowana jako bezpośredni \u003cstrong data-end=\"272\" data-start=\"249\"\u003eupgrade plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, który znacząco poprawia zarówno wydajność chłodzenia, jak i trwałość całego układu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"605\" data-start=\"359\"\u003eSilnik \u003cstrong data-end=\"388\" data-start=\"366\"\u003eBMW S55 twin-turbo\u003c\/strong\u003e wykorzystuje chłodnicę oleju zamontowaną poziomo pod centralnym modułem chłodzenia. Fabryczna chłodnica oparta jest na konstrukcji \u003cstrong data-end=\"534\" data-start=\"520\"\u003eTube \u0026amp; Fin\u003c\/strong\u003e, która jest stosunkowo delikatna i podatna na uszkodzenia mechaniczne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"908\" data-start=\"607\"\u003eZe względu na swoje położenie, chłodnica oleju jest narażona na uderzenia kamieni i zanieczyszczeń drogowych. W praktyce oznacza to, że nawet niewielki debris może doprowadzić do uszkodzenia rdzenia i nagłego wycieku oleju – co w skrajnych przypadkach może zakończyć się poważnym uszkodzeniem silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1060\" data-start=\"910\"\u003eDlatego \u003cstrong data-end=\"957\" data-start=\"918\"\u003eupgrade chłodnicy oleju BMW F8X S55\u003c\/strong\u003e to nie tylko poprawa wydajności, ale przede wszystkim inwestycja w bezpieczeństwo jednostki napędowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1105\" data-start=\"1062\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1105\" data-start=\"1062\"\u003eRozwiązanie do88 – trwałość i wydajność\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1279\" data-start=\"1107\"\u003eAby stworzyć idealnie dopasowaną chłodnicę, inżynierowie do88 wykonali precyzyjny \u003cstrong data-end=\"1223\" data-start=\"1189\"\u003eskan 3D przestrzeni montażowej\u003c\/strong\u003e, co pozwoliło maksymalnie wykorzystać dostępne miejsce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1481\" data-start=\"1281\"\u003eW miejsce seryjnego rdzenia \u003cstrong data-end=\"1323\" data-start=\"1309\"\u003eTube \u0026amp; Fin\u003c\/strong\u003e zastosowano znacznie bardziej wytrzymałą konstrukcję \u003cstrong data-end=\"1392\" data-start=\"1377\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e, która oferuje zarówno większą odporność mechaniczną, jak i lepszą wydajność chłodzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1509\" data-start=\"1483\"\u003eNowa konstrukcja zapewnia:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1594\" data-start=\"1511\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1554\" data-start=\"1511\" data-section-id=\"n2mmb1\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1552\" data-start=\"1513\"\u003e20% większą powierzchnię chłodzenia\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1594\" data-start=\"1555\" data-section-id=\"1m6v83n\"\u003eaż \u003cstrong data-end=\"1592\" data-start=\"1560\"\u003e63% większą objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1743\" data-start=\"1596\"\u003eDzięki temu chłodnica \u003cstrong data-end=\"1645\" data-start=\"1618\"\u003edo88 BMW F8X oil cooler\u003c\/strong\u003e skuteczniej odprowadza ciepło i utrzymuje stabilną temperaturę oleju nawet przy dużym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1894\" data-start=\"1745\"\u003eDodatkowo konstrukcja \u003cstrong data-end=\"1782\" data-start=\"1767\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e znacząco zwiększa odporność na kamienie i uszkodzenia drogowe, co przekłada się na długoterminową niezawodność.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1950\" data-start=\"1896\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1950\" data-start=\"1896\"\u003eNajważniejsze zalety chłodnicy oleju do88 (vs OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2231\" data-start=\"1952\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2007\" data-start=\"1952\" data-section-id=\"gwzke9\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2005\" data-start=\"1954\"\u003ezwiększona niezawodność układu chłodzenia oleju\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2073\" data-start=\"2008\" data-section-id=\"h9fxot\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"2049\" data-start=\"2010\"\u003e20% większa powierzchnia chłodzenia\u003c\/strong\u003e (1185 cm² vs 984 cm²)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2133\" data-start=\"2074\" data-section-id=\"1se6th5\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"2108\" data-start=\"2076\"\u003e63% większa objętość rdzenia\u003c\/strong\u003e (4503 cm³ vs 2755 cm³)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2176\" data-start=\"2134\" data-section-id=\"18lbppa\"\u003ewytrzymała konstrukcja \u003cstrong data-end=\"2174\" data-start=\"2159\"\u003eBar \u0026amp; Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2231\" data-start=\"2177\" data-section-id=\"1tiklyj\"\u003ebezpośredni montaż \u003cstrong data-end=\"2213\" data-start=\"2198\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e bez modyfikacji\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2249\" data-start=\"2233\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2249\" data-start=\"2233\"\u003ePodsumowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2450\" data-start=\"2251\"\u003eJeżeli chcesz zabezpieczyć swój silnik \u003cstrong data-end=\"2332\" data-start=\"2290\"\u003eBMW S55 w M2 Competition \/ M3 \/ M4 F8X\u003c\/strong\u003e i jednocześnie poprawić jego wydajność, \u003cstrong data-end=\"2411\" data-start=\"2373\"\u003edo88 Performance Engine Oil Cooler\u003c\/strong\u003e to jeden z najważniejszych upgrade’ów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2573\" data-start=\"2452\"\u003eZapewnia lepsze chłodzenie, większą trwałość oraz stabilną pracę silnika – zarówno na ulicy, jak i podczas jazdy torowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"2573\" data-start=\"2452\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e\u003cstrong\u003eZastępuje numer części:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e17212284540\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/OC-170.pdf\" target=\"_blank\"\u003eLink do instrukcji montażowej \u0026gt;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3733\" data-start=\"3629\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eKOMPATYBILNOŚĆ\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M2 Competition\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eRok modelowy: 2019-2020\u003cbr\u003eModel: F87\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M3 \/ M3 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2018\u003cbr\u003eModel: F80\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRok modelowy: 2015-2020\u003cbr\u003eModel: F82 F83\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"do88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468133310789,"sku":"OC-170","price":2549.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0894\/1918\/6501\/files\/do88-oil-cooler-bmw-s55-m2-m3-m4-f80-f82-f83-f87-1_1.webp?v=1774215488"}],"url":"https:\/\/crt-performance.pl\/collections\/uklad-chlodzenia-seria-f.oembed?page=3","provider":"CRT Performance","version":"1.0","type":"link"}